CMA CGM宣布从2025年起征收中至肯尼亚航线旺季附加费
达飞海运集团宣布自2025年5月20日起,对中国至肯尼亚航线实施旺季附加费。中南部地区干货需缴150美元/TEU,北部地区则为200美元/TEU,此措施旨在应对运营成本上涨,货主需合理调整物流成本与运输计划。
达飞海运集团宣布自2025年5月20日起,对中国至肯尼亚航线实施旺季附加费。中南部地区干货需缴150美元/TEU,北部地区则为200美元/TEU,此措施旨在应对运营成本上涨,货主需合理调整物流成本与运输计划。
西雅图港口是国际贸易的重要枢纽,其基础设施与运营效率影响海运的顺畅。港口内的监控系统确保高效操作,而91号航站楼则提供多种水上交通服务。因此,查询海运费至关重要,有助于企业获取合适的报价,从而推动国际贸易的发展。
利耶帕亚港是拉脱维亚第三大城市的重要不冻港,地处波罗的海沿岸,具备优越的航运条件。港口业务覆盖广泛,包括货物处理、滚装船和客轮服务,年均处理1500艘船舶,419万吨货物。其基础设施支持最大船舶尺寸220米,确保了不同季节的灵活运营。
贝鲁机场是基里巴斯的一个重要航空枢纽,提供连接外界的空中通道。尽管机场规模较小,但其在当地交通中发挥着关键作用。因缺乏实时气候数据和NOTAM信息,目前该机场的评价尚未出现,未来有望通过基础设施提升支持更广泛的国际交流。
非洲航空货运市场面临贸易壁垒和地缘政治冲突等挑战,但行业领袖们建议通过资源整合、制造业发展及二级机场建设等措施,来提升市场增长潜力及效率。非洲与东亚的贸易关系显现出强劲增长态势,显示出未来发展空间的广阔。
瓜伊尔莫·伦·巴伦西亚机场(PPN)是位于波帕扬的重要中型机场,主要提供飞往波哥大的航班服务。机场具有优质的设施和空中交通服务,为旅客提供安全、便捷的出行体验。该机场不仅是旅客的出发点,也是探索波帕扬丰富文化的第一站。
卡图帕里港是位于印度钦奈北部的新兴港口,由L&T Shipbuilding Limited建造,于2012年投入运营。该港口基础设施完善,地理位置优越,临近钦奈集装箱货运站,主要服务于印巴航线。未来有望成为区域内重要的船舶修理目的地,但需注意孟加拉湾的季节性气候影响。
本文深度剖析阿根廷马德普拉塔的雷卡拉达港,详细介绍了该港口的地理位置、基础设施、优势以及在南美东航线中的重要作用。同时,概述了阿根廷其他主要海运港口,为贸易商选择合适的港口提供了参考,助力企业把握南美贸易机遇。
本文深度解析纳什维尔国际机场(BNA)作为高效空运枢纽的优势,包括其战略地理位置、高效清关服务、完善货运设施和广泛航线网络。同时介绍了西岸货运网提供的强大工具和服务,如三字代码查询、空运跟踪等,助力企业在全球贸易中抢占先机。
埃尼亚巴机场(ENB)是西澳大利亚内陆的重要航空节点,虽为非海关机场,却在支持当地经济和社区联系方面发挥关键作用。西岸货运网提供全面的三字代码查询系统,助力空运操作,方便用户查询全球机场信息,包括设施、仓储费用及清关要求等。