远洋慢行解析国际海运南美航线时效瓶颈
国际海运南美航线时效偏慢是多重因素叠加的结果,包括地理距离远、中转环节多、港口效率低、运力调配保守以及地缘政策风险等。南美航线的特殊性导致其时效性远不及欧美航线,成为制约国际贸易效率的一大挑战。
国际海运南美航线时效偏慢是多重因素叠加的结果,包括地理距离远、中转环节多、港口效率低、运力调配保守以及地缘政策风险等。南美航线的特殊性导致其时效性远不及欧美航线,成为制约国际贸易效率的一大挑战。
肯尼亚航空依托内罗毕枢纽,构建覆盖全球的货运网络,提供高效可靠的空运服务。其强大的运输能力和货物追踪系统,助力企业无缝连接东非与全球市场,解决跨境物流难题。
卡塔尔航空加入IATA“湍流感知”平台,成为中东首家。该平台通过共享湍流数据,助力航空公司优化航线、提升飞行安全、降低燃油消耗和减少碳排放。卡塔尔航空已装备120架飞机,并计划推广至整个机队,为航空业可持续发展做出贡献。
广州港务局宣布“珠江航运运价指数”试运行,旨在优化航运散货物流并提升广州的市场话语权。论坛中讨论了强化江海联运和铁水联运的优势,未来将持续加大基础设施建设,提升港口能力。此外,该指数实时监测运价波动,为行业提供参考,助力广州建设国际航运中心。
无人机技术的蓬勃发展为航空业带来机遇与挑战。面对城市空中交通需求增长和无人机非法使用风险,IATA积极推动行业标准制定,与各方合作构建安全高效的未来空域。航空公司也在积极转型,拥抱新技术,拓展新业务,共同应对航空业的变革。
赤道几内亚新商港在巴塔市外正式投入使用,最大吃水11.59米,深水泊位具备16.38米,提升海运效率并优化服务,未来将推动货运及经济增长。
DAT Freight & Analytics收购Flexport的Convoy平台,旨在提升货运经纪人的自动化和直接接入能力。这是DAT近期的第三次收购,体现了其推动物流行业数字化转型的战略意图。
CEVA在美墨边境奥泰梅萨新建转运中心,通过扩大规模、优化仓库布局、减少货物触碰、技术赋能以及提供全面的物流服务,显著提升跨境物流效率。此举对跨境电商企业选择物流伙伴、重视技术应用及关注物流细节具有重要借鉴意义。
半挂车配件是提升运输效率与安全的重要组成部分。了解主要配件,如车桥、悬架等,可以帮助运输企业优化车辆性能,为安全和高效作业奠定基础。
CASS(货运账务结算系统)是IATA专为空运业设计的结算体系,通过集中结算、电子账单、中立平台等优势,简化航空公司与货运代理的账务流程,降低成本,提高效率。成为CASS会员可享受诸多便利。未来,CASS将更加智能化、自动化,为全球空运业提供更优质服务。