航运行业年末旺季到来，短期回暖迹象显现
12月份航运行业因年末旺季到来，出货量和运价大幅提升。供货商加班出货、人民币贬值增加利润及油价下跌等多重因素刺激市场。然而，参与者对明年行业前景仍持谨慎态度，船公司持续亏损，行业结构性问题亟待解决，整体情况有待后续观察。
2024年8月中国仓储行业回暖迹象明显
2024年8月，中国仓储指数回升至50.2%，显示出行业开始复苏。主要指标如期末库存、平均库存周转次数、企业员工数量和业务预期均有所改善，但新订单指数仍低于景气线，表明需求尚未完全恢复。整体来看，随着天气因素减退和市场旺季来临，仓储业务可望持续回暖，行业前景乐观。
物流经理指数六月强劲反弹预示行业回暖信号
六月物流经理指数（LMI）达60.7，较五月增加1.3%，为2022年七月以来首次突破60，反映出物流行业的强劲复苏迹象。
电商物流回暖 中部地区需求增长显著
2021年10月我国电商物流总需求回暖，中部地区需求创下年度最大单月增长，展现出电商行业的复苏与社会消费品零售的增长潜力。中部独特的地理优势和物流基础设施的优化，为未来电商物流的发展提供了良好的支持。
海运前置影响跨太平洋空运需求市场回暖乏力
由于海运前置的影响，跨太平洋空运市场面临需求萎缩和运价低迷的困境。在未来几个月内，预计空运量与运价将难以回升，行业需重新评估市场策略以应对挑战。
CMA CGM欲收购HPHCeva表现回暖彰显稳定增长潜力
CMA CGM透露有意收购Hutchison Port Holdings，以增强其全球港口布局。尽管第二季度营收132亿美元，业绩略有下降，子公司Ceva表现却相对强劲，展示了公司在物流领域稳定增长的能力。
出口集装箱运价回暖与关税新政的机遇与挑战
最新数据显示，出口集装箱综合运价连续六周上涨，创下2022年9月以来新高。与此同时，美国对中国部分商品实施新关税，增幅从25%到100%不等，给出口市场带来机遇与挑战。企业需灵活应对，优化策略。
物流经理指数发布6月强劲数据供应链活动再度回暖
6月物流经理指数（LMI）报告显示，物流行业的强劲增长势头得以延续，LMI数值达60.7，库存水平和运输利用情况是主要驱动力。不过，未来的需求能否持续增长仍面临高库存与贸易政策不确定性等挑战。
太平洋航运上半年业绩回暖：从亏损转向盈利的分析
太平洋航运公司在2023年上半年成功实现了3080万美元的净利润，较去年同期的亏损大幅改善。公司表示，散货船市场的回暖及高负荷率的运营促进了业绩上涨。展望未来，公司对散运市场的复苏持乐观态度，并计划继续关注二手船的投资机会。同时，面对2020年限硫令，该公司正在评估合规方案。
跨太平洋海运费虽降仍高于去年同期市场回暖可期
跨太平洋海运集装箱运价虽呈下降趋势，但较去年同期依旧高出约1000美元/FEU。春节后的平静期推动价格回落，未来预计随着服务模式恢复正常，合同费率将下降。