货柜滞港别慌查验延误上船改配全攻略
本文针对货柜因查验延误导致无法按时上船的情况，详细介绍了在外港和洋山港进行改配的具体流程，包括申请未上船证明、报关单注销、修改港区信息等步骤，旨在帮助外贸人应对突发状况，减少损失。
切勿舍本求末香料之城船舶禁令的争议
奇特岗港务局计划禁止15艘船舶入港，以减轻港口拥堵，但此举引发航运公司强烈反对。他们认为这一措施可能加剧商业运作的困难，引发行业内的广泛讨论与探索解决方案的需要。
外高桥造船：引领绿色航运新时代的先锋
上海外高桥造船顺利交付21万吨散货船“苏梅”号与18万吨散货船“山东德昌”号，成为交付第250艘和第251艘拥有自主知识产权的船舶，展示出公司在绿色航运与技术创新方面的领军地位。
解读USTR新规中资船舶费用的变化与影响
USTR宣布将于2025年起实施针对中国船舶的新收费政策，内容包括按美国航行次数征费及运营限制，旨在应对不公平贸易。这项政策修订相较于初版有所温和，但仍将对航运市场造成影响，且不同承运人面临的费用差异可能导致市场格局变动。
海运冷知识COV改船费这笔钱到底冤不冤
本文深入浅出地解释了海运货代中COV（改船费）的含义、产生原因及收费标准。强调了COV费产生的背景，以及客户在面对此项费用时应注意的事项，旨在帮助货主更好地理解并应对海运过程中的各项费用。
解读进仓通知与S/O的区别
本文详细阐述了进仓通知与S/O（Shipping Order）在国际货代领域的区别。S/O主要用于海运整箱，由船公司或其代理签发，作为提柜和装船凭证；而进仓通知则应用于海运拼箱，由货代或其仓库签发。文章进一步解释了提箱的流程及所需文件，强调合理理解这些概念对提升货代业务效率的重要性。
高危易燃42类保险粉海运出口合规指南
本文详细解读了4.2类危险品保险粉海运出口的各项合规要点，包括危险特性、订舱资料、报关资料、包装要求和船边直装等。强调了选择合适的船公司、严格遵守相关规定以及提前准备资料的重要性，旨在帮助外贸企业安全高效地完成运输。
VGM截单提前数日货物赶不上船货代难题应对策略分析
本文分析了VGM截单提前导致货物无法按时装船的常见问题，提出了与货代协商、调整船期等应对策略，强调了提前规划和充分沟通的重要性，帮助外贸企业有效应对此类突发情况。
地中海航运公司的战略收购与航运发展
地中海航运公司（MSC）近期进行一系列船舶收购，以强化其在航运市场的地位。收购包括一艘2001年建造的集装箱船和一艘8,236 teu的散货船。MSC还收购了Messina集团49%股份，标志着其成为少数股东。这些举措反映出MSC专注于航运业务的坚定决心，同时为其未来的发展奠定基础。
数字化航运的未来入驻船期查询平台的深远意义
入驻船期查询平台对船公司和客户至关重要。它提升服务质量、增加市场竞争力、促进行业协作、满足客户需求，并推动数字化转型，促进整体供应链的效率。船公司通过该平台将更好地应对市场变化。