新规出台！重拳打击船公司不合理拒载行为，维护货主权益
美国联邦海事委员会发布新规，禁止船公司不合理拒载行为，保护货主权益。新规明确拒绝行为法律条款，并要求船公司每年提交机密出口政策文件，以确保合规。
中国货主团结抗争马士基铅封费引发海运行业风波
中国货主因与马士基围绕铅封费争论而采取团结抗议行动，标志着外贸企业在面对不合理收费时不再沉默。厦门三大协会对马士基的打压表态强烈，呼吁保护货主权益，推动行业透明化。不仅是关于费用的抗争，更是对未来海运行业发展的深远影响。
海运超负荷：货主纷纷转向空运
由于海运超负荷，越来越多货主选择空运，以应对秋季来临的需求高峰。远洋船舶的货物积压及集装箱短缺，使得空运成为更快捷的运输方式。货主们开始提前安排空运，以确保货物能够按时送达，顺畅维护供应链。
货主能否直接向船公司订舱？
货主在海运中常通过货运代理（货代）订舱，但对于大货量的客户来说，直接向船公司订舱也是可行的。不过，具体操作和报关等事务仍需专业货代处理。行业各方的联系与合作使得货代在运输过程中依然扮演着重要角色，以确保订舱的顺利进行。
海运超负荷货主纷纷转战空运快线
UPS报告显示，海运超负荷状况引发货主转向空运，以应对发货延误。随着物流需求的上涨，UPS的国际包裹量和收益均出现大幅增长，客户更加注重及时到货。选择空运将成为现代货运的新趋势。
深入解析海运附加费：货主需了解的关键费用
在全球海运的复杂环境中，各类附加费用层出不穷，货主需全面了解以降低运输成本。常见的附加费包括码头操作费、旺季附加费、苏伊士运河附加费等。理解这些费用的产生原因和计算方式，有助于企业优化物流管理，避免未来的成本争议。
欧洲与拉美海运危机码头拥堵问题加剧货主需警惕
欧洲和拉丁美洲的国际海运码头拥堵持续加剧。赫伯罗特首席执行官指出，鹿特丹和安特卫普的劳资纠纷导致延误，而巴西市场的强劲表现则使南美港口的拥堵加重。货主和货代需警惕这一动向，积极规划物流策略。
集运门道内装 vs 门点精明货主的成本效益攻略
本文对比分析了集运内装和门点两种方式的优劣势，强调时间与成本的权衡。内装更安全，时间较长；门点速度快，费用较高。建议货主根据自身需求，合理选择，并预留充足的交通时间，确保货物顺利送达。
货主责任险运输过程中的保护伞
货主责任险是保护货主在货物运输过程中免受第三方索赔风险的重要保险。随着国际贸易的不断发展，购买这一类保险成为企业降低经济损失、维护品牌声誉的必要选择。
UPS：海运超负荷，货主纷纷转向空运以应对需求增长
随着海运超负荷问题日益严重，货主转向空运以满足市场需求。海运公司的货物积压和减速航行策略，引发了货主的关注与焦虑。UPS报告显示，国际包裹量和货物收益显著增长，货主正采取更为灵活的物流策略，以应对旺季的挑战。预计空运将在未来的物流市场中发挥更大作用，为企业提供保障。