国际物流必看！关于AMS和VGM的要求解析
本文解析了AMS与VGM在国际货物运输中的要求差异。AMS不需要箱皮重，而VGM要求提供完整的货物重量，包括箱皮重。操作中，两者的截止时间通常相近，需同时准备相关数据以避免装船延误。船舶公司在特定时间可能不处理VGM信息，强调了按时提交的重要性。
沈满欧班列：促进中欧贸易的高效物流渠道
沈满欧班列自10月30日首发以来，通过与检验检疫、海关及铁路部门的合作，建立了高效的通关模式，提升了货物流通效率。该班列每周定期发车，运输时间为15至18天，发送包括液晶电视和汽车零部件在内的货物，助力中欧贸易顺畅进行，给企业带来更多发展机遇。
国际空派末端派送快递 vs 卡车成本与效率的最优解
国际空派末端派送，快递与卡车各有优劣。快递适合小件、分散的配送，覆盖范围广但成本较高；卡车适合大宗货物集中运输，成本较低但覆盖范围有限。企业应根据货物特性、目的地集中度等因素综合考量，选择最合适的派送方式，实现成本与效率的最优解。
国际货运代理商为何高度关注账期问题
国际货运代理商在物流链中面临着巨大的财务压力，尤其是在新冠疫情后。频繁的账期管理已成为代理商控制风险、保证现金流的手段。随着市场竞争加剧，船务和航空运输成本的上升，使得货运代理商在处理账款时更加谨慎和灵活，针对不同客户采取相应的回款策略迫在眉睫。
推动现代物流：解析“公转铁”模式的深远影响与可持续发展
本文深入分析了我国‘公转铁’模式对现代物流运输的深远影响。通过有效减少公路运输、降低能源消耗与环保污染，该模式响应了可持续发展的国家战略。与此同时，铁路运输具备了成本优势，为企业与消费者带来了实惠的物流选择，推动了绿色物流的持续发展。
揭秘HAFFA香港货运业的幕后推动者
HAFFA，即香港货运业协会，是推动香港空运行业规范与发展的非赢利性组织。它为会员提供服务，促进行业标准化、维护权益、提供专业培训，并开展国际合作，从而提升香港在国际物流中的地位。
仁川港危险品散货海运出口指南
仁川港危险品海运出口服务现已完善，船期为每周六，航程约3天。对UN3082环境有害液体的运输，客户需提前10天安排订舱，提供必要的资料，并确保顺利通关。进仓过程无堆存费，报关文件需提前准备，提单需符合不同港口的要求。危险品拼箱出口通常使用货代提单，适合多种交付形式。
北京空运货样广告品A报关指南
本文介绍了北京空运货样广告品A的报关注意事项，包括所需单据、发票要求及特殊填写说明。强调了对商品信息的确认和贸易方式的准确标注，指导企业顺利进行货样和广告品的进出口操作。
航空货运补贴的游戏规则与挑战
航空货运补贴在推动航空物流发展中扮演着重要角色。文章分析了补贴的构成、重要性及其带来的挑战，指出补贴总额巨大、效果不一定显著及对货运枢纽建立的不利影响，探讨了补贴政策的未来方向，有助于理解航空货运市场的动态与发展。
集运疑难解答MD800510 经验分享
本文整理了货代专家MD800510关于集运的经验分享，涵盖转关运输、坏污箱处理、进港数据核对等方面，旨在帮助货代从业者避开常见问题，提升集运效率。