鹿特丹港货运量下滑欧洲贸易竞争力遭遇挑战
2025年上半年,鹿特丹港货运量下降4.1%,尤其在干散货与液体散货方面降幅显著。尽管散货吞吐量略有上升,集装箱运输量增长2.7%,但整体竞争力依然受到严峻考验。港务局对低投资水平表示担忧,未来如何重振贸易活力是关键。
2025年上半年,鹿特丹港货运量下降4.1%,尤其在干散货与液体散货方面降幅显著。尽管散货吞吐量略有上升,集装箱运输量增长2.7%,但整体竞争力依然受到严峻考验。港务局对低投资水平表示担忧,未来如何重振贸易活力是关键。
S&P Global 数据显示,10 月美国集装箱货运进口量同比下降,预计未来数月将持续下滑。贸易政策变数、库存积压及全球经济放缓是主因。虽整体下滑,汽车零部件和家电进口仍增长。专家对未来贸易政策持谨慎乐观态度,但预计 2026 年初将面临挑战。企业需灵活应对,迎接贸易新格局。
11月美国多式联运量同比下降4.1%,延续了10月的下滑趋势,反映出全球经济放缓、贸易摩擦和消费需求疲软等多重因素的影响。这一数据预示着未来几个月经济增长可能面临挑战,企业和政府应密切关注市场动态,灵活应对。
埃弗格雷兹港8月集装箱吞吐量同比下降14%,为连续第六个月下滑,反映出后疫情时代贸易常态化趋势。全球经济放缓、供应链瓶颈缓解、竞争加剧以及消费需求变化等多重因素共同作用。港口需通过多元化业务、提升效率、加强合作和积极营销等措施应对挑战。
S&P Global数据显示,10月美国集装箱进口量同比下降,预计此趋势将持续至2026年。库存积压是主因,消费电子产品进口大幅下滑。尽管短期面临挑战,但全球贸易环境正朝积极方向发展,企业重新评估长期战略。
Descartes报告显示,美国6月集装箱进口量环比小幅增长,但同比下降,中国占比持续下滑。贸易政策调整、供应链多元化及港口格局变化是关键因素。东南亚国家崛起,西海岸港口反弹。美国进口商需适应变化,调整供应链。
受地缘政治和宏观经济影响,安特卫普-布鲁日港集装箱吞吐量下降,但滚装和汽车货物量增长,中国汽车出口成亮点。港口正通过升级改造提升效率和可持续性,应对挑战,把握机遇,中国汽车工业的崛起为欧洲港口带来了新的增长点。
Parker Ward的系列文章深入剖析了全球贸易的复杂性,涵盖贸易战影响、关税分析、深圳仓储发展、中国海关预申报要求以及能源价格对其他行业的影响。文章揭示了全球经济的关联性,强调合规的重要性,并为企业应对贸易挑战提供了有价值的见解。
随着新关税政策的临近,航运行业将面临重大挑战。e2open的约翰·拉什分析了这些变化将如何影响供应链,并强调数据驱动的决策在应对新规则中的重要性。企业需适时调整策略以保持竞争力。
当前全球贸易环境充满不确定性,关税政策、市场波动等因素给物流行业带来巨大挑战。企业需通过数字化转型、供应链协同、多元化布局和绿色物流等方式突围,并重新评估供应链、加强风险管理、提升谈判能力和拥抱创新技术,以应对挑战,实现可持续发展。