美墨跨境物流再提速JB HuntBNSF与GMXT联手打造鹰 pass 口岸新通道
J.B. Hunt、BNSF与Grupo México Transportes联手推出美墨联运服务,通过鹰 pass 口岸连接墨西哥三大市场与美国铁路网络,提升跨境物流速度与效率。此举加剧了美墨跨境联运市场竞争,为托运人提供更多选择,助力企业拓展北美市场。
J.B. Hunt、BNSF与Grupo México Transportes联手推出美墨联运服务,通过鹰 pass 口岸连接墨西哥三大市场与美国铁路网络,提升跨境物流速度与效率。此举加剧了美墨跨境联运市场竞争,为托运人提供更多选择,助力企业拓展北美市场。
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西南区域铁路与北部湾港口携手,共同推动铁海联运的发展。通过多方参与的座谈会,打破交通方式间的壁垒,促进物流的顺畅对接。三大铁路局和多家企业联合发布较为优惠的价格政策,旨在降低物流成本,提升客户服务。这样的创新合作为西南地区的物流行业注入了新的活力,预示着更加高效的出海通道正在形成。
兰州东川铁路物流中心于12月31日正式通车,标志着其与国内外贸易市场的成功对接。这一涵盖东川铁路货运中心和兰州铁路综合货场的新建项目,为提升区域物流效率奠定了基础。项目采取“两区五园”布局,预计到2020年的货物到发量将达到708万吨,2030年则可达1542万吨,进一步促进丝绸之路经济带发展。
J.B. Hunt、BNSF铁路和GMXT联合推出Quantum de México,旨在通过铁路联运重塑美墨跨境货运,为对时间敏感的货物提供更快速、可靠、环保的运输方案。该服务覆盖美墨主要市场,提供全天候支持,并致力于通过多式联运减少碳排放,助力企业实现可持续发展。
联合太平洋与诺福克南方拟议合并案旨在打造横跨美国东西海岸的铁路运输线。尽管股东高票支持,但该合并案面临竞争对手、货运客户和监管机构的质疑。STB的审查将决定合并案命运,其结果将对美国铁路行业和经济产生深远影响。
美国运输委员会(STB)主席马丁·奥伯曼在 RailTrends 会议上严厉批评了美国货运铁路公司,特别是“四大巨头”为追求利润而过度裁员,导致服务崩溃。他强调铁路对美国经济的重要性,指出劳动力短缺是“自愿封锁”,并呼吁铁路公司重新审视其角色,解决问题,否则将面临更严格的监管。
加拿大太平洋铁路公司计划于2012年底前将其多式联运业务迁至全球运输枢纽(GTH),旨在提升货运处理能力,服务亚太贸易需求。新设施占地300英亩,年集装箱处理能力将达到25万个,约为现有货运站的五倍。此举将加强铁路和公路运输整合,提高效率,并为萨斯喀彻温省带来经济效益。
J.B.亨特、BNSF铁路和GMXT联合推出“墨西哥量子”联运服务,旨在通过高效的铁路运输替代对时间敏感的公路货运,为美墨贸易提供更快速、更可靠的跨境物流解决方案。该服务利用先进的追踪技术和专属支持团队,连接美墨主要城市及工业中心,承诺实现超过95%的准时交付率,并显著降低碳排放。