国际货代燃油附加费全攻略MYCBAF不再傻傻分不清
本文深入解析了国际货代中常见的燃油附加费，详细阐述了空运中的MYC和SSC，以及海运中的BAF、F.O.S./F.A.F.等概念，并提供了应对燃油附加费的实用策略，旨在帮助货主和货代从业者更好地理解和控制运输成本。
灵活高效的LCL运送选择
LCL（Less-than-Container Load）运送是一种灵活的国际物流选择，特别适合货物不足以填满整箱的客户。通过与其他客户共享集装箱，LCL能够帮助企业降低运输成本并提高灵活性，适应市场变化。选择LCL不仅节省空间费用，还能减少库存管理和仓储成本，使其成为小型和中型企业的理想选择。
理解运费预付与运费到付的关键区别
运费预付（PP）与运费到付（CC）在物流行业中具有重要意义。PP表示发货人已支付运费，而CC则是在收货时支付。通常而言，到付运费较贵，且其支付方式与交易条款密切相关。了解这些概念有助于合理安排运输成本，以及深入了解国际贸易。
货代物流实际重量体积重量计费重量傻傻分不清一文全解
本文深入浅出地解析了货代物流中实际重量、体积重量和计费重量的概念及其相互关系。通过具体案例和公式，阐明了体积重量的计算方法、计费重量的确定原则，以及实际重量（毛重）与净重的区别，旨在帮助读者清晰理解运输成本的构成，避免不必要的费用。
理解海运集装箱中的免箱期：Free Detention的价值与意义
免箱期（Free Detention）在国际海运中指货主在提走集装箱后可免费使用的时间段，通常为7天。超过此期限将产生滞箱费。了解免箱期及其申请延长的方法，对货主有效控制运输成本至关重要。滞箱费的收取是为了提高集装箱的利用率，并防止货主占用集装箱的现象。
中俄携手开发北极航道：未来海洋贸易的“黄金通道”
中俄两国在北极航道方面展开合作，首次在联合公报中提及此议题。随着全球气候变暖，北极航道逐步成为可能，预计2030年将显著改变全球海洋贸易格局。这一航道被誉为“黄金水道”，可缩短中欧贸易的航程并降低运输成本。中俄还在扎鲁比诺港的建设上达成合作，为未来海运提供更便捷的支持。
上海港特种柜超限货物进港操作规范及常见问题解析
本文深入解析上海港特种柜超限货物进港的操作规范，重点阐述超限货物进港计划申报的计算方式。并针对提单截单后拼箱货物处理、不可抗力因素导致的落箱费用承担、提单拆分操作、集卡车队运输成本差异以及加拿大ACI申报等常见问题，提出了相应的应对策略和建议，旨在为货代企业提供实用参考。
国际货运代理商为何高度关注账期问题
国际货运代理商在物流链中面临着巨大的财务压力，尤其是在新冠疫情后。频繁的账期管理已成为代理商控制风险、保证现金流的手段。随着市场竞争加剧，船务和航空运输成本的上升，使得货运代理商在处理账款时更加谨慎和灵活，针对不同客户采取相应的回款策略迫在眉睫。
避免滞箱费：进口集装箱运输的新策略
本文探讨了如何避免进口集装箱的滞箱费，强调完善的计划至关重要。进口商应在办理通关手续时与船东确认集装箱回收堆场，并即时与堆场联系，安排车队及时提货与卸箱。这种策略可节省时间，减少滞箱费，提升物流效率。通过实例展示了提前规划的重要性，线上与线下的高效衔接，有助于企业降低运输成本。
国际快递寄送成本优化指南
在选择国际快递时，考虑货物种类和重量至关重要。DHL适合小件，UPS对大件有优势，TNT适合中东，FEDEX在东南亚表现出色。便宜的运费并非总是最佳选择，安全和可靠性同样重要。