未封箱子进港的潜在风险与建议
在国际运输中，未封箱进港可能导致严重的清关问题，甚至退运。尽管港区不严格检查封箱，但在国外清关时却可能引发麻烦。特别是某些船公司要求使用专用封条。为确保顺利出口，建议优先使用提单时获得的封号，并重视封箱流程。
国际货代中的订舱代理与操作代理的区别解析
文章探讨了国际货代中订舱代理与操作代理的主要区别，订舱代理负责直接向承运人订舱，而操作代理则全方位负责运输业务的执行。还讨论了FOB货物中买方如何指定货代的情况，强调了两类代理在行业中各自的重要性。
免堆期与免箱期的区别与联系解析
免堆期与免箱期是海运中重要的概念。免堆期指集装箱在码头或堆场免费存放的期限，而免箱期则是货主免费使用集装箱的期限。进口常见免堆+免箱期共14天，而出口通常为7天。了解这些能帮助货主合理管理运输及控制成本。
2025年南京空运价格概览
本文概述了2025年7月16日南京至多个国际城市的空运价格，包括班加罗尔、卡拉奇、拉合尔等地的普货运输费用。价格受旺季波动影响，建议订舱前与客服确认。各航线价格从46元至57元不等，具体可根据实际情况查询。
全球电动航运新纪元：挪威计划打造最大纯电集装箱船
挪威Eitzen集团计划建造全球最大纯电集装箱船，获得政府约1900万美元支持，配备超过100兆瓦时电池，专注于诺、瑞、德之间运输。这一举措标志着电动航运的新阶段，预示着可持续发展的未来。当前最大电箱船为中远集团的“Greenwater 01”。
全面提升西部陆海新通道铁海联运能力的改革路径
西部陆海新通道面临提升铁海联运能力的多重挑战，包括基础设施不足、产业协调不力及区域协作缺乏。通过加强基础设施建设、整合各方资源及优化政策引导，有可能提升该通道的整体运输效率，从而助力西部经济发展。
西部陆海新通道海铁联运班列迈向新高峰：开行量突破2000列
2024年，西部陆海新通道的海铁联运班列开行量突破2000列，同比增长16.8%，为区域经济发展提供支持。广西北部湾国际港务集团积极推动向海经济，班列运输需求显著增加，目标是实现全年开行10000列，为双循环市场的便利化奠定基础。
夏季销售季节如何重塑零售供应链策略
本文探讨了零售商在夏季与假日购物旺季过渡期间所面临的供应链挑战，分析了运输能力、库存管理和人力资源管理等方面的重要性。通过提前规划、需求预测和灵活应对方案，零售商可以优化运营，更好地应对季节性需求的变化。
台北港全球物流新枢纽背后的故事与未来
台北港作为台湾北部的重要国际商港，不仅是基隆港的补充，更在货柜运输方面显示出强劲的潜力和发展前景。凭借其优越的地理位置和不断发展的基础设施，台北港正逐渐成为全球海运的重要枢纽，未来的发展前景值得期待。
探索图斯潘港墨西哥东海岸的物流枢纽
图斯潘港，位于墨西哥东海岸，拥有深水航道和完善的物流服务设施。作为城市驳船港，它提供高效的油品与干货运输，是国际贸易的重要节点。无论是修船、加油还是紧急响应，图斯潘港都能满足不同需求，为航运市场带来无限可能。