海运业风向标干散货油轮高歌猛进集装箱运输面临挑战
高盛报告预测未来几年海运业将呈现“两高一低”格局:干散货和油轮运费维持高位,受益于需求增长和运力限制;集装箱班轮运费则面临下跌风险,受运力过剩和竞争加剧影响。报告分析了各细分市场的供需关系和投资机会,为投资者提供了参考。
高盛报告预测未来几年海运业将呈现“两高一低”格局:干散货和油轮运费维持高位,受益于需求增长和运力限制;集装箱班轮运费则面临下跌风险,受运力过剩和竞争加剧影响。报告分析了各细分市场的供需关系和投资机会,为投资者提供了参考。
本文以 Maersk 的视角深入解析全球海运,特别是集装箱运输。阐述了海运作为全球贸易基石的重要地位,分析了其经济性、环保性等优势,以及运输时间长等劣势。同时,探讨了海运智能化、绿色化、数字化等未来发展趋势,旨在帮助企业做出更明智的运输决策。
面对复杂的供应链挑战,乳品企业需重新审视物流策略。文章通过乳品商约翰的案例,对比分析了1PL、2PL、3PL和4PL四种物流模式的优劣,强调企业应根据自身情况选择最合适的物流解决方案,以优化供应链、降低成本、提升效率,实现业务增长。
马士基提供毛里求斯本地化和综合物流解决方案,简化供应链,提高效率,助力业务增长。通过Cookie管理优化数字化体验,提供清关、仓储、陆运等定制服务,以及货运代理、供应链管理等综合方案。全新订舱解决方案实现即时确认,提升订舱效率。
在全球供应链面临日益增长的中断风险下,各国政府和企业应携手合作,通过汇聚全球智慧、拥抱数据分析、扶持中小企业和提升可持续性等四大关键策略,构建更具韧性的全球供应链,确保在面临中断时能够维持平稳运营,保障行业未来。
太平洋海事协会(PMA)与国际码头与仓库工会(ILWU)就六年期合同草案达成一致,为西海岸港口带来稳定。协议的达成缓解了供应链中断的担忧,但自动化、基础设施和效率等长期挑战仍需应对。各方需持续合作,确保港口竞争力与贸易需求。
贾斯汀·夏洛克是一位供应链金融专家,他揭示了银行贷款低利率的真相和固定费用商业贷款的隐藏成本,并为电商企业在现金流紧张时如何维持增长提供了建议。核心在于透彻理解融资条款、谨慎评估所有费用以及优化现金流管理。
亚洲到欧洲的货运量受多重因素影响,包括贸易政策(关税、协定、进出口政策)、经济环境(增长、汇率)、物流(成本、效率)、产业供应链(转移、整合)、地缘政治(冲突、外交)及市场需求(消费、创新)。这些因素共同塑造亚欧货运格局,了解它们有助于把握国际物流脉搏。
美国或将延长特朗普政府时期的关税暂停期,电子设备、机械、家具家居、汽车及零部件、纺织服装和光伏等行业有望受益。关税政策的走向对中美贸易格局和相关企业的发展具有重要影响,企业需密切关注政策动向并及时调整经营策略。
彭博社预测美国5月贸易逆差将创新高,前五月逆差总额远超疫情期间。亚洲多国对美出口激增,或因美国“对等关税”暂缓到期。关税政策不确定性导致美国外资流入下降,经济学家警告或拖累经济增长。美国需审慎权衡关税政策,加强国际合作。