七月美国联运量小幅增长国内需求疲软态势持续
美国联运协会报告显示，7月联运总货运量同比增长0.5%，但增速放缓。国内集装箱和拖车运输量均下降，反映出国内需求疲软，而国际标准集装箱运输量则表现强劲，同比增长7.8%。整体数据喜忧参半，未来市场走向取决于多重因素。
海运市场凛冬将至船公司大幅停航应对需求疲软
全球海运市场面临需求疲软，船公司增加停航班次以应对运价下跌。停航虽能短期缓解压力，但无法解决供需失衡。未来，船公司需优化战略、提升服务，托运人则需加强供应链管理，共同应对市场挑战，实现海运市场长期稳定。
物流地产需求触底反弹Prologis IBI 指数预示市场新动向
Prologis IBI 报告显示，物流地产需求触底反弹，市场情绪改善。净吸纳量、新租赁签约量和项目储备量均高于 2024 年平均水平。企业积极应对贸易挑战，利用率上升，市场环境改善是主要驱动因素。预计短期内空置率将维持稳定，但建筑管道收紧，租金增长可能再次加速。
UPS一季度盈利下滑宏观逆风与需求疲软双重打击
UPS一季度财报显示营收利润双降，受宏观经济逆风和消费行为转变影响。各业务板块均面临挑战，尤其在零售和高科技领域。公司下调全年预期，强调控制成本和提高效率，同时积极应对与卡车司机工会的劳资谈判，力求达成“三赢”局面。
洛杉矶港九月货运量逆势上扬消费需求触顶了吗
洛杉矶港九月货运量同比增长5%，但环比下降，显示消费需求可能触顶。库存积压和消费习惯变化是关键因素。零售业预计未来货运量增速放缓。短期内，增长缓解供应链压力；长期来看，库存和需求变化带来挑战。未来需关注消费趋势、优化供应链、加强合作，以应对市场变化。
杰克逊维尔港吞吐量小幅下滑全球需求疲软信号
杰克逊维尔港8月吞吐量同比下降2%，港方认为是正常波动，但7月全面下滑或暗示全球需求疲软。港口正通过多元化航线、基础设施升级应对挑战，未来发展需谨慎乐观，密切关注市场动态并灵活调整战略。
奥克兰港吞吐量骤降需求疲软与结构性挑战并存
奥克兰港8月货物吞吐量同比下降15%，反映零售商需求放缓和出口下滑。尽管船舶停靠次数增加和商业地产出租率高企带来积极信号，全球贸易放缓和供应链多元化仍构成挑战。港口需通过提高运营效率、拓展多元化服务和加强与内陆连接等战略调整，以适应新的经济环境并实现可持续发展。
货运需求疲软依旧卡车运输业高管忧虑迎接新年
卡车运输业高管们正忧虑地迎接2026年，期待积压需求能转化为实际增长，推动运费上涨。但宏观经济不确定性、需求复苏缓慢和运力过剩等因素，使行业面临巨大压力，企业正积极寻求转型升级，以应对挑战。
货运需求迷雾美国卡车运输业高管焦虑迎接新年
美国卡车运输业高管对2026年寄予厚望，期待货运需求反弹带来盈利。然而，宏观经济、供应链变革以及运营成本等多重因素，使得行业前景充满不确定性。企业正积极寻求应对策略，以期在市场竞争中占据优势。
淡水河谷预测明年全球海运铁矿石需求将达14亿吨
淡水河谷预测，今年全球海运铁矿石需求将达到13.5至14亿吨，因未来新供应量较少，价格预计将在每吨50美元左右。近期，因中国钢铁需求下降，现货铁矿石价格跌破40美元，创十年来新低。尽管全球铁矿石供应存在压力，但中国以外的需求增量可能会弥补。同时，新供应量的降低是重要因素之一。