铁路运费要涨巴菲特收购BNSF引发的80亿美元溢价争议
美国地面运输委员会（STB）就伯克希尔·哈撒韦公司收购BNSF铁路公司一事举行听证会，争议焦点在于收购溢价是否应计入BNSF的成本基础，进而影响铁路运费。货运客户担忧运费上涨，BNSF则辩称运费由市场决定。STB面临平衡各方利益的艰难抉择，此案也启示中国企业关注海外并购的潜在监管风险。
连接线上线下快速消费品供应链的未来之路
在快速消费品领域，实现线上线下无缝连接至关重要。提升库存可见度、优化仓库履行效率，以及灵活应对市场变化，才能保持供应链的强韧性，为消费者提供优质购物体验，从而推动品牌成功。
圭亚那机场收费乱象IATA怒斥手动收费呼吁透明对话
国际航空运输协会（IATA）批评圭亚那切迪·贾根国际机场手动收取费用，增加旅客不便。IATA呼吁机场管理方进行透明对话，遵循国际标准计算费用，并建立行业合作机制，以促进圭亚那航空业的可持续发展和经济繁荣。
我国力争将物流总费用比重降低至44推动经济高质量发展
我国将努力在三年内将社会物流总费用占比由4.9%降低至4.4%。这一举措将通过多项措施实施，包括修订收费公路管理条例与整治乱收费行为等，旨在降低企业物流成本，促进经济高质量发展。
海运、陆运、空运的优缺点全面解析
本文分析了海运、陆运和空运三种运输方式的优缺点。海运成本低，适合大宗货物，但受自然条件限制且速度慢；公路运输灵活方便，但单位成本较高；铁路运输速度快、载量大，但固定线路和高投入限制了灵活性；空运速度快，安全性高，但费用昂贵。
USPS 豪赌最后一公里万余投递单元助力营收增长与物流提速
美国邮政署（USPS）宣布向各类托运人开放超过18,000个投递目的地单元（DDU），旨在扩张“最后一公里”配送网络，提升营收，并为零售商和物流企业实现更快速的交付服务。此举预计将提升 USPS 的运营效率和市场竞争力，并推动物流行业的创新。
掌握费用核心了解相关收费重量
本文详细解析了货运中的相关收费重量，其根据实际重量与体积重量的较大值决定运输成本，帮助发货人更合理控制运输预算，实现优化资源配置。
空运费用解析45千克以下货物加收50元与最低收费的区别
本文探讨了空运货物的收费结构，特别是对于重量在45千克以下货物加收50元的费用与最低收费（M价）的区别。最低收费由航空公司向托运人收取，而加收的50元是货运代理为了保障利润而设定的。这一政策确保了货代在处理小型货物时能够维持运营，同时提高费用透明度。
USPS转型之路亏损收窄难掩挑战改革红利能否加速释放
USPS二季度亏损收窄，收入增长但包裹量降。转型计划旨在提升运营，但成效待考。未来机遇与挑战并存。
USPS豪赌最后一公里末端配送网络开放助力营收增长与零售提速
美国邮政（USPS）宣布开放其末端配送网络，旨在通过增加营收和赋能零售商更快交付来提升竞争力。此举允许各类规模的托运人访问超过18,000个末端配送单元。专家认为，此举是USPS战略转型的重要一步，但同时也面临着服务质量、效率以及与传统物流巨头竞争的挑战。