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AEDAS
AEDAS
达斯岛港 (Das Island Port)
详情
港口代码
名称
达斯岛港 (Das Island Port)
国家 / 地区
城市
地区
中东红海
类型
纬度
25.1465000
经度
52.8910000
预估单价
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港口概览
达斯岛(UN/LOCODE:AEDAS)是阿拉伯联合酋长国的专业化海上能源出口港,位于北纬约25.1465°、东经52.8910°,在阿布扎比西北约90海里处。它并非传统的集装箱门户港,其主要职能是原油、硫磺、LNG、LPG及戊烷的出口与装卸。所提供的港口记录显示,ADMA-OPCO为原油作业方,ADGAS为天然气板块作业方。因此,对于本平台而言,AEDAS应作为项目货、能源及油轮码头挂靠处理,需要码头接受、船舶适装性核查及危险品提前协调,而非标准FCL/LCL订舱点。
| 参考项 | 记录信息 |
|---|---|
| 港口代码 / 名称 | AEDAS / DAS ISLAND |
| 国家 / 位置 | 阿拉伯联合酋长国 / 达斯岛 |
| 坐标 | 25.1465° N, 52.8910° E |
| 主要物流职能 | 原油及天然气产品出口码头 |
| 记录船舶尺度范围 | 最大船长340米;最大吃水17.4米;最大载重吨321,300吨 |
核心亮点
专业化能源码头需按油轮、气体运输船及项目货的需求进行规划;不适用标准集装箱港口的假设。
海上岛屿运营特性海运进出、码头挂靠申报及船舶单证是运输计划的核心环节。
危险品敏感度高原油、LNG、LPG、戊烷及硫磺需要完整的货物分类、安全数据及承运人批准。
记录具备大型船舶靠泊能力所提供记录显示可接纳船长340米、吃水17.4米、载重吨321,300吨的船舶;实际接受仍取决于指定码头及航次条件。
集装箱相关性有限港口记录未列出FCL、LCL或汽车运输量,因此除非码头另行确认,集装箱货物应通过其他阿联酋门户港评估。
设施与服务
- 原油出口装卸:港口记录将原油作业与ADMA-OPCO相关联。我们的服务团队可与责任方协调码头挂靠申报、船舶资料及货物就绪信息。
- 天然气及石油产品装卸:LNG、LPG及戊烷运输需要气体运输船或合适的油轮兼容性、货物专属操作程序及事先运营接受。
- 硫磺物流:硫磺可作为专业散货或包装工业货物运输。订舱前须取得确认的装货方式、包装形式、防尘要求及码头指示。
- 海运进出与船岸衔接:岛屿位置使引航、靠泊或海上过驳安排、天气限制及船岸兼容性成为重要规划因素。
- 集装箱、仓库及内陆堆场服务:所提供记录未确认存在集装箱堆场、公共仓库、铁路或常规内陆分拨能力。我们的团队不会假定AEDAS具备这些服务,并可在需要时评估阿联酋内陆门户港。
航线与运输时效
- 贸易流向:该港主要涉及阿联酋能源板块原油、LNG、LPG、戊烷及硫磺的海运出口。实际目的港覆盖范围取决于货主、码头挂靠申报、船舶类型及承运人接受。
- 接驳模式:AEDAS通常应按专用能源码头挂靠进行规划,而非定期集装箱中转点。集装箱货或一般项目货可能需要经由合适的阿联酋内陆港口,再通过经批准的支线、驳船、陆运或项目物流安排衔接。
- 时效影响因素:整体船期受码头挂靠申报、船舶兼容性、引航或海上服务窗口、天气、货物就绪情况、检验、单证及目的港卸货限制影响。只有在上述条件确认后,本平台才会提供可执行船期。
- 航次规划:所记录的船舶最大尺度为参考限值,并非一概接受的保证。每次挂靠均须核查富余水深、装载状态、泊位指示及现行海事通告。
腹地与主要货类
- 主要服务基地:达斯岛是隶属于阿布扎比上游及天然气加工产业链的海上能源出口地点;其物流重心是海运出口,而非广泛的内陆分拨。
- 原油:出口批量以油轮货物形式操作,需要挂靠申报、数量与质量单证、船舶兼容性及码头作业批准。
- LNG与LPG:这些产品需要专用气体运输船、受控的船岸衔接界面、货物兼容性审查及严格的安全单证。
- 戊烷与硫磺:属工业能源板块商品,具有货物专属的分类、包装或散装操作要求。报价前必须确认具体形态及装货流程。
- 配套项目货:用于岛屿能源作业的设备及维护物资可能需要项目操作、海上转运规划及受控交付,而非普通港口提货。
操作与合规
- 订舱与截关管控:请勿依赖标准集装箱CY截关时间。码头、发货人、船东及指定承运人必须确认货物就绪情况、单证截止时间、海上服务窗口及任何到港前申报要求。
- 危险品申报:如适用,须提供正确的UN编号、正确运输名称、危险类别、包装类、闪点、SDS及应急信息。LNG、LPG、戊烷、原油及硫磺不得笼统申报为“油品”或“化学品”。
- 船舶及货物单证:最终接受前须核实船舶IMO号、船旗及船级信息、船长、船宽、吃水、载重吨、货舱适用性、歧管细节及所需证书。340米、17.4米及321,300吨为记录最大值,并非自动放行标准。
- 报关与检验:出口报关、原产地证、货物质量或数量证书、码头批准及任何政府或安保许可应在货物集港前协调一致。检验、取样及放行时间可能改变船舶窗口。
- 内陆交付限制:达斯岛不应按普通卡车送货目的地报价。对于内陆设备或集装箱货物,我们的服务团队将另行确认内陆门户港、岛屿转运方式、许可、吊装方案及最后一公里责任。
运输建议
- 询价阶段即提供货物概况:品名、UN分类、物理形态、数量、温度或蒸气要求、包装、SDS及拟用船型。
- 在确定船舶或报出确定装货日期前,先申请码头接受。提供完整船舶资料,并针对指定作业确认吃水、载重吨、歧管配置及货物兼容性。
- 对于维护设备或集装箱化物资,请对比阿联酋内陆门户港与受控岛屿转运方案。我们的团队可围绕实际吊装、海运、安保及最后一公里范围制定报价,而非假定存在公共港口服务。
- 为天气、海上服务可用性、检验及单证修改预留应急余量。最终截关时间、费用、许可及开航日期应与相关码头或承运人书面确认。
常见问题
问1. AEDAS适合普通FCL或LCL货物吗?
不应作为默认假设。达斯岛主要是能源出口码头,所提供记录显示FCL与LCL业务量为零。本平台将首先核查码头接受情况;否则,我们将评估阿联酋内陆港口及另行审批的配送方案。
问2. 340米船舶可以自动挂靠达斯岛吗?
不可以。340米为所提供港口数据中记录的最大船长。实际接受取决于指定码头、船舶资料、吃水、装载状态、海事限制、泊位或转运安排及现行作业批准。
问3. LNG、LPG、原油或戊烷需要哪些单证?
至少应提供准确的货物描述与分类、SDS、数量、装卸细节、船舶资料及所需的商业与出口单证。码头或承运人可能要求额外的安全、质量、数量及船岸兼容性记录。
问4. 适用标准集装箱截关时间吗?
通常不适用。此类码头围绕指定船舶与货物窗口运作,而非传统集装箱CY船期。我们的服务团队将针对具体运输获取适用的单证、货物就绪及海上作业截止时间。
问5. 阿联酋内陆设备应如何运至达斯岛?
路线须逐案设计。在出具确定方案前,我们将核实内陆门户港、码头或岛屿收货方、经批准的海运或项目转运方式、吊装要求、许可、安保管控及最后一公里责任。

