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AEMUI

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AEMUI 穆巴腊岛港 (Mubarras Island Port)
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港口代码
名称
穆巴腊岛港 (Mubarras Island Port)
国家 / 地区
城市
地区
中东红海
类型
纬度
24.5319500
经度
53.3418850
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港口概览

穆巴岛(Mubarraz Island),UN/LOCODE 为 AEMUI,是位于南波斯湾的一座海上原油出口终端,距阿拉伯联合酋长国阿布扎比以西约 100 公里。它是一座能源专用海运码头,而非传统的集装箱港或多用途港口。其物流体系由海上单点系泊设施、海上中央设施平台,以及穆巴岛上的石油作业与储存设施构成。所提供的港口记录显示,运营方为阿布扎比石油株式会社(Abu Dhabi Oil Co Ltd Japan,ADOC),并载明油轮通过位于该岛以东约 8 海里处的 SBM 系统进行装载。我们的服务团队将 AEMUI 视为受控的大宗液体货物挂靠,在任何订舱或航次承诺之前均须获得终端确认。

UN/LOCODEAEMUI
港口/城市穆巴岛(MUBARRAS ISLAND),阿拉伯联合酋长国
坐标24.5319500 N, 53.3418850 E
港口类型采用 SPM/SBM 装载的海上原油出口终端
报告年出口量约 9,000,000 吨 Mubarraz Blend 原油,依据所提供的港口记录

核心要点

专业化货种结构主要适用于原油出口运输;不适用普通整箱、拼箱及杂货的常规预设条件。
海上装载模式船舶作业基于 SPM/SBM 方式,而非传统靠泊的集装箱泊位。
大型油轮作业能力所提供数据表明可接纳最高 330,000 SDWT 的油轮,须经终端与航次审批。
受限准入环境海上提名、终端受理、安全文件及货物兼容性是执行的关键环节。

设施与服务

  • SPM/SBM 装载:所提供记录描述了位于穆巴岛以东约 8 海里处、用于原油油轮装载的 SBM 系统。
  • 中央设施平台:海上 CFP 是原油出口终端系统的组成部分;作业接口须与终端代表确认。
  • 岛上作业与储存:据报穆巴岛上设有石油作业与储存设施。可用储罐容量、岸上连接细节及指定货载批次均需逐案确认。
  • 海运准入:该港并非公共集装箱堆场、传统件杂货泊位或内陆分拨仓库。我们的团队将在接受指令前核实船舶兼容性与挂靠程序。
  • 内陆物流:不应假定 AEMUI 货物可享用公路、铁路、空箱、仓储及标准清关派送服务;任何岸上需求应通过指定终端及阿联酋当地代理安排。

航线与运输时效

  • 贸易流向:该终端专为将 Mubarraz Blend 原油自南波斯湾海运出口至买方指定卸货区域而设计。
  • 衔接模式:运输通常以专用油轮航次或经批准的原油提油计划安排,而非定期集装箱班轮服务。
  • 时效规划:航行时间取决于指定装货窗口、油轮可用性、卸货港、天气、交通管理及任何适用的航次限制。只有在船舶与目的港确认后,我们的团队才会提供针对具体航次的估算。
  • 作业依赖性:海上过驳条件、适用的白昼或天气限制、终端准备情况、引航及货物单证,均可能影响实际受载期与完工时间。

腹地与主要货物

  • 生产腹地:其物流角色与穆巴岛海上石油生产和出口体系紧密相关,而非广阔的消费或制造腹地。
  • 主要货物:Mubarraz Blend 原油是经 AEMUI 出口的主要货种。
  • 设备与物资:海上油田设备、项目物资、备件及消耗品可能需要另行安排供应基地或支持港,未经终端批准不得作为常规 AEMUI 货物订舱。
  • 集装箱货物:所提供记录显示整箱与拼箱服务均为零;因此我们的团队建议,除非终端另行确认,普通集装箱货物应改用其他阿联酋门户港。

运营与合规

  • 提名与受理:在确定航次前,请确认终端的提油计划、指定船舶、受载期、货种、数量、检验要求及租约兼容性。
  • 船舶限制:所提供记录给出的最大参考尺寸为:总长 340 米、船宽 60 米、吃水 13.5 米、BCM 173 米、330,000 SDWT。这些仅为计划限制;以终端受理意见及实际航行条件为准。
  • 危险品管控:原油属受管制的危险液体货物。应备妥 SDS、货物申报、所需的闪点或质量数据、船舶证书、符合 ISGOTT 的操作程序及应急联络方式,并与终端及承运人核对。
  • 单证与检验:提单、原产地证、数量与质量证书、货物舱单、船舶文件、海关/出口申报及制裁或贸易合规核查,均应在装货窗口前协调一致。提交截止时间因终端而异。
AEMUI 不存在标准集装箱“截关”预设条件。我们的服务团队将向终端或指定代理获取经确认的提名、单证截止时间、航海通告要求及装货顺序。

运输建议

  • 在索取确定的操作方案前,请先将拟运货种、数量、目的地、受载期、承租人、船舶具体资料及货物操作要求发送给我们的团队。
  • 油轮提名时,请提供最新的总长、船宽、吃水、载重吨、歧管及系泊数据;不要仅依赖所述最大尺寸。
  • 确保货物质量、数量、原产地、所有权、最终用户及制裁筛查文件在租约、商业发票、证书文件与提单之间保持一致。
  • 对于非原油项目货或集装箱货物,请在货物包装或发运前,请我们的团队评估替代的阿联酋门户港及受控的海上供应链方案。

常见问题

AEMUI 能否承接普通整箱或拼箱订舱?

所提供港口记录显示整箱与拼箱服务均为零。AEMUI 应被视为原油出口终端,而非常规集装箱门户港。我们的团队可为集装箱货物评估其他阿联酋港口。

通常涉及何种类型的船舶?

适用与海上 SPM/SBM 系统相匹配的原油油轮。所提供记录给出的参考上限为 330,000 SDWT,须视终端批准、船舶具体资料及作业条件而定。

装货是否在岛边进行?

所提供说明载明,油轮通过位于该岛以东约 8 海里的 SBM 系统进行装载。每次挂靠的具体系泊、过驳及进近程序均须确认。

货物单证的优先事项是什么?

在约定的受载期前,协调好货种与数量数据、船舶证书、危险品信息、检验文件、出口申报及贸易合规记录。适用终端特定的截止时间。

订舱时能否报出确定的运输时效?

在未确认油轮、装货窗口、目的地及终端受理前无法提供。我们的团队将出具针对具体航次的估算,并指出天气、海上作业及单证方面的不确定因素。

数据来源与出处

核心港口代码、名称、坐标、运营方描述、海上装载安排、年出口量指标及船舶参考限制均取自所提供的 AEMUI 港口记录。该记录为上述港口专属数据的权威来源。

关于阿联酋监管背景及一般政府信息,请查阅阿联酋政府官方门户网站 u.ae。关于能源行业背景,请查阅阿布扎比国家石油公司官方域名 adnoc.ae。这些域名不能替代终端就 AEMUI 作业窗口、受理标准、费用、海上限制或单证截止时间所作的确认。

运营限制、服务可用性及航次时效均具时效性。在执行前,我们的团队将同指定终端、船东、承租人及当地代理重新核实。

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