AUBHD港口代码查询

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AUBHD

AUBHD 巴拉斯特黑德港 (Ballast Head Port)

详情

港口代码

AUBHD

名称

巴拉斯特黑德港 (Ballast Head Port)

国家 / 地区

澳大利亚

城市

巴拉斯特黑德

地区

澳新

类型

纬度

-35.7500000

经度

137.8000000

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港口概览

Ballast Head（UN/LOCODE：AUBHD）曾是位于南澳大利亚州袋鼠岛东侧的一处散装石膏装运点，地处圣文森特湾（St Vincent Gulf）区域，靠近南印度洋进出航道。所提供的港口记录显示，其开放进港水深为 12.8 米，具备干散货作业能力，且易受强风影响，可能迫使船舶离泊。记录同时显示，该港据报已于 1996 年被拆除。因此，我司服务团队将 AUBHD 视为历史性或已停用的港口参考，而非现行集装箱门户港。任何订舱、泊位申报或货物路径安排，均须在商务执行前依据当前实际运营的澳大利亚港口予以确认。

港口代码	AUBHD
港口名称	Ballast Head
国家 / 地区	澳大利亚 / 澳大拉西亚
记录位置	南纬 35.7500°，东经 137.8000°
记录物流属性	原干散货石膏泊位；未作为现行集装箱码头列示

核心要点

停用港口风险：所提供记录显示该港已于 1996 年被拆除，因此不应将 AUBHD 直接作为现行港口进行申报。
以散货为主的历史定位：该地点曾用于石膏及干散货作业，并非标准整箱（FCL）或拼箱（LCL）作业港口。
受天气影响的泊位：记录指出，遇强风时船舶须做好随时离泊的准备。
无集装箱作业记录：所提供的数据库显示其 FCL、LCL 及汽车船业务量均为零。
路径决策：我司团队应先核实货物的实际卸货设施，再安排后续陆运或支线物流。

港口设施与服务

历史散货泊位 所提供的描述确认其曾为石膏及其他干散货泊位。现行泊位可用性、货物装卸设备及运营状态均须在订舱前另行确认。

集装箱作业 不应依据 AUBHD 的记录推断其拥有现役集装箱码头、空箱堆场网络或定期 FCL/LCL 航线服务。

仓储与堆场 该港口参考信息中未标明现行仓库、室内堆存、露天堆场或货物检验设施。我司团队将在已确认的实际运营港口评估替代方案。

公路与岛屿物流 进出袋鼠岛需另行规划当地提货、道路限重、渡轮或驳船衔接以及天气干扰等因素。具体路线取决于最终选定的现役设施。

清关与查验 清关、检疫查验及检查安排须绑定至已确认的澳大利亚港口与码头，不得依据历史上的 AUBHD 记录进行推定。

航线与运输时效

AUBHD 不应被视为拥有定期集装箱航线、直挂服务或固定班期。我司服务团队将首先核实指定的现役港口及承运人接受条件。
对于集装箱进出口，实际路径通常会先经由南澳州的一个运营中门户港，再通过公路、渡轮或其他连接岛屿的运输方式转运，具体取决于所选货物与码头。
对于项目货或干散货，船东或租船人须自行确认进港条件、泊位状况、引航、系泊、天气限制及货物装卸安排。
运输时效受中转舱位、承运人接受度、渡轮运力、道路限制、查验要求以及风浪条件影响。我司仅在确认实际运营设施后提供时效估算。

腹地与主要货种

历史货种：根据所提供的港口描述，石膏及相关干散货是与 Ballast Head 泊位明确对应的货种。
岛屿供应链：发往袋鼠岛的货物可能包括建材、农业投入品、一般物资及项目设备，但收货设施须根据当前运营条件选定。
集装箱货物：标准 FCL/LCL 货物应通过已确认的现役门户港而非 AUBHD 进行规划，如有需要再另安排岛屿端配送环节。
超尺寸或散货：我司团队将在提出路径方案前，核查吊装条件、道路几何限制、轴荷限制、渡轮接受能力、包装及天气暴露风险。

操作与合规

港口申报：在未取得承运人、船东、码头或相关主管机构的书面确认前，不得将 AUBHD 作为现役码头出具托运指令。历史拆除记录构成实质性的执行风险。
截关与单证：集装箱截关、VGM、出口报关、装箱单、商业发票及任何订舱专属指示均归属已确认的现役港口；我司团队将以书面形式获取适用的截止时限。
危险品：如适用，须提供正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类别、数量、包装证明及应急联系人。能否接受取决于实际承运人与码头。
生物安全与查验：澳大利亚的进口、检疫及检查要求可能因商品、包装及原产地而异。在核实相关申报与查验安排前，货物不应发运。

运输建议

在询价前，请先将品名、尺寸、重量、包装类型、起运地、目的地及所需送达点提供给我司服务团队。
对于普通集装箱货物，请申请南澳州其他现役门户港，并将岛屿端配送环节单独计价；请勿依赖历史上的 AUBHD 代码进行订舱校验。
对于散货或项目货，请获取最新的泊位可行性确认，涵盖吃水、天气限制、装卸设备、系泊及船舶撤离程序。
请为渡轮或道路中断、海关或生物安全查验、大风干扰以及已确认门户港的重复装卸预留船期缓冲。

常见问题

可以直接订舱将整箱货发往 AUBHD 吗？: 我司团队不会将 AUBHD 视为标准的现役集装箱港口。所提供的记录显示其 FCL/LCL 作业量为零，并记载该泊位于 1996 年被拆除。我们将核实可行的现役门户港，并在适用情况下安排后续岛屿端运输。
Ballast Head 主要是石膏港口吗？: 是的。所提供的描述确认其为散装石膏泊位，配有干散货设施。但该历史属性并不能确认目前仍有散货作业可供使用。
记录的 12.8 米水深能否保证船舶进出？: 不能。该数字是所提供记录中的进港水深数据，并非现行通航保证。若要确认当前进出条件，需核实海床情况、泊位状况、天气限制、引航及船舶特定要求。
主要操作风险是什么？: 首要风险是将历史代码当作现役码头使用。记录还指出强风是船舶需离泊的原因之一，因此天气与泊位状态均需书面确认。
我司团队可以为袋鼠岛货物报价吗？: 可以，请在收到货物信息及最终交货点后。我们将对比南澳州现役门户港与所需的公路、渡轮或项目货衔接方式，并在报价中明确列明各项假设条件。

数据来源与出处

硬性标识、坐标、历史描述、记录进港水深、货种属性及拆除说明均转载自所提供的 AUBHD 港口记录。相关内容作为历史参考数据呈现，不视为当前港口运营的证明。

对于现行澳大利亚边境、生物安全及海事合规核查，我司团队以相关官方主管机构为准，并就所选实际运营设施确认适用要求：

abf.gov.au — 澳大利亚边境执法局信息。
agriculture.gov.au — 澳大利亚农业与生物安全信息。
amsa.gov.au — 澳大利亚海事安全与航运信息。
sa.gov.au — 南澳大利亚州政府信息。

现行泊位状态、码头接受条件、班期可用性、截关时间、费用、天气限制及内陆衔接均具有时效性，须在货物出运执行前与指定承运人、码头、船东及相关主管机构重新确认。