AUDPR港口代码查询
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阿曼(OM)
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玻利维亚(BO)
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博茨瓦纳(BW)
(11)
埃塞俄比亚(ET)
(11)
苏里南(SR)
(11)
科威特(KW)
(11)
马尔代夫(MV)
(11)
索马里(SO)
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黎巴嫩(LB)
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科特迪瓦(CI)
(11)
斐济(FJ)
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巴林(BH)
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斯洛伐克(SK)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
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加蓬(GA)
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捷克(CZ)
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留尼汪岛(RE)
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喀麦隆(CM)
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佛得角(CV)
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几内亚(GN)
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奥地利(AT)
(10)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
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(9)
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(8)
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(8)
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(8)
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(8)
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(8)
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汤加(TO)
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(7)
萨尔瓦多(SV)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
老挝(LA)
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科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
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拉脱维亚(LV)
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圣赫勒拿岛(SH)
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安圭拉(AI)
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黑山(ME)
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安提瓜和巴布达(AG)
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摩尔多瓦(MD)
(5)
塞尔维亚(RS)
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莱索托(LS)
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毛里塔尼亚(MR)
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塞舌尔(SC)
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托克劳(TK)
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布基纳法索(BF)
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百慕大群岛(BM)
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多米尼克(DM)
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圣卢西亚(LC)
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格鲁吉亚(GE)
(4)
关岛(GU)
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瓦努阿图(VU)
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马约特岛(YT)
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圣基茨和尼维斯(KN)
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卢森堡(LU)
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(3)
多哥(TG)
(3)
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(3)
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(3)
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(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
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圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
科科斯(基林)群岛(CC)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
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(2)
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(2)
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(2)
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(2)
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(1)
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(1)
布隆迪(BI)
(1)
(BQ)
(1)
(TF)
(1)
AUDPR
AUDPR
丹皮尔港 (Dampier Port)
详情
港口概览
丹皮尔港(UN/LOCODE:AUDPR)是澳大利亚西澳州服务于皮尔巴拉地区的海港。该港主要承接大宗资源类出口,以及项目货、工业和矿业供应链业务,而非传统意义上的都市集装箱门户港。对国际货代而言,应将丹皮尔港视为专业工业港进行评估:货物接卸、设备可用性、码头准入及内陆配送条件会因设施和货物类型的不同而有所差异。在确认实际码头及货物情况后,我们的服务团队可协调海运订舱、港口端要求及内陆运输。
| UN/LOCODE | AUDPR |
|---|---|
| 港口名称 | DAMPIER |
| 国家 / 地区 | 澳大利亚 / 西澳州 |
| 港口分类 | 以大宗散货及工业物流为主的海港 |
| 平台主数据参考 | 所提供数据集中:整箱服务记录 3 条;拼箱及车辆记录 0 条 |
重点提示
- 丹皮尔港与皮尔巴拉地区的矿业、能源及重工业供应链紧密相关。
- 相较传统零售集装箱业务,大宗货及项目货的运输规划往往更具实际意义。
- 集装箱货需按具体设施逐一确认;订舱可用性、装卸方式及设备情况均须在报价前核实。
- 内陆运输距离长、偏远矿区准入受限、运力资源有限,均可能对配送规划产生实质性影响。
- 天气、气旋应急预案、码头作业窗口及船期均可能影响港口端的作业时间安排。
设施与服务
散货及工业货装卸港口业务以矿产、能源及工业供应链为主导。货物装卸安排因设施而异,须对照指定码头逐一确认。
集装箱货运我司团队可就 AUDPR 已记录的整箱方案进行核查,但每票订舱的集装箱接卸、空箱设备、装箱方式及码头截关时间均须逐一确认。
件杂货及项目货超尺寸、超重或非标货物在吊装方案、尺寸、绑扎加固、道路许可及码头审批均获通过的前提下,可安排操作。
仓储与中转堆存短期中转、堆存及仓储服务取决于所选运营方、货物特性及偏远矿区配送计划;建议提前安排。
查验与口岸手续海关及生物安全查验可通过相应的澳大利亚主管机构及经批准场所安排。查验地点及费用应在货物到港前确认。
公路分拨公路运输是皮尔巴拉供应链的核心环节。我司服务团队将核实车型、路线限制、押运要求、矿区入场培训及送货预约规定。
航线与运输时效
- 国际货物通常需通过可确认 AUDPR 接卸的船公司或专业运营方进行规划;不应仅凭港口代码就按标准班轮网络进行假设。
- 就集装箱进口而言,实际路径可能涉及中转或经其他澳大利亚门户港,再转运至皮尔巴拉内陆。最终路径取决于船公司服务、设备、货物类型及码头接卸条件。
- 出口项目货及工业货可能需要直接安排项目船,或采用专业件杂货方案,而非常规集装箱航线。
- 运输时效受船舶挂靠顺序、中转衔接、靠泊窗口、码头截关、天气、生物安全查验、海关处理及偏远地区配送能力等因素影响。我司团队仅在收到订舱及送货明细后提供预估船期。
腹地与主要货类
主要腹地该港服务于西澳州皮尔巴拉地区,涵盖依靠长途公路物流连接的偏远矿区及工业作业点。
矿业与能源物资供应典型进口需求可包括机械设备、备件、维修物料、钢材、电气设备及工业耗材。
大宗资源货流整个港口区域与大宗矿产及资源行业货物流转密切相关。具体货主、码头及装卸安排因设施而异。
项目货模块、超尺寸机械、施工设备及重型部件需提前进行尺寸审核、吊装受力分析、绑扎方案制定及道路通行条件验证。
操作与合规
- 截关时间:码头收货、提单资料、VGM、报关及危险品申报截止时间并不统一。我司团队向船公司或相关设施获取适用截关时间,不依据通用的 AUDPR 时间表。
- 危险品:订舱前须提供正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类别、数量、包装细节及应急联系人。能否接运取决于船公司、码头及澳大利亚监管部门的审核结果。
- 海关与生物安全:商业单据、税则归类、原产国、包装细节及任何处理或申报证明均应保持一致。生物安全管控可能适用于木质包装、机械设备、植物材料、土壤及残留物。
- 内陆配送:在确定舱位前,须确认货物尺寸与重量、轴荷限制、道路通行条件、押运或许可要求、矿区入场培训、卸货设备及送货预约安排。
运输建议
- 在询价阶段即提供货物资料:品名、尺寸、毛重、包装方式、是否危险品、最终送货邮编及要求送达日期。
- 项目货或超限货在条件允许时请提供图纸及重心信息。我司服务团队可协调进行吊装、绑扎及公路运输的初步评估。
- 使用清洁、完好可用的包装及合规木质材料。出口至澳大利亚前,请清除机械设备上的土壤及植物残留物。
- 当 AUDPR 的设备、码头接卸或船期可用性存在不确定性时,应同时评估替代路径或澳大利亚其他门户港;最终方案须结合内陆总成本及交付风险进行验证。
常见问题
- 我们的货物能否按普通集装箱货物订舱至 AUDPR?
- 对于我司平台已记录的整箱服务,可能存在可行性,但 AUDPR 的接卸条件并不等同于全覆盖的班轮服务。我司团队将在出具确定方案前,核实船公司、码头、设备、货物类型及收货窗口。
- 是否有直达航班或固定运输时效?
- 未必。服务模式取决于船公司或专业运营方,部分货物可能需要中转或改经其他澳大利亚门户港。我们将逐票确认路径及预估时效。
- 运输采矿设备需要提供哪些信息?
- 请提供尺寸、毛重、吊点、重心、包装细节、危险部件、最终矿区地址及卸货能力。订舱前应核实偏远矿区准入条件及许可要求。
- 危险品资料应何时提交?
- 应在船公司或码头截关时间前提交完整申报及相关支持资料。迟交或资料不全会导致退关、重复操作或船期变更,具体以适用运营方规定为准。
- 澳大利亚生物安全查验是否会导致延迟交货?
- 会。视货物、包装及污染风险情况,可能需要进行查验、处理或单据审核。我司团队将在明确相关清关条件后,再规划进口单据及内陆配送安排。
数据来源与出处
本模块中的港口代码、港口名称、国家、地区名称及平台服务记录数据均基于所提供的 AUDPR 港口主数据。操作类表述仅作为规划参考,须经指定船公司、码头、报关行及内陆承运人确认。
如需核实官方港口管理及港口运营信息,请访问 pilbaraports.com.au。澳大利亚海关及边境要求请访问 abf.gov.au。生物安全及进口货物要求请访问 agriculture.gov.au。
船期、码头接卸、费用、查验安排、设备可用性及内陆限制均可能发生变化。我司服务团队将在确认最终物流方案前,逐票核实上述具体条件。

