BDCTG港口代码查询
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巴哈马(BS)
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莫桑比克(MZ)
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牙买加(JM)
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沙特阿拉伯(SA)
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安哥拉(AO)
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阿尔及利亚(DZ)
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缅甸(MM)
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乌拉圭(UY)
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厄瓜多尔(EC)
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斯里兰卡(LK)
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比利时(BE)
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马耳他(MT)
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坦桑尼亚(TZ)
(18)
格陵兰岛(GL)
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尼加拉瓜(NI)
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荷属安的列斯群岛(AN)
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哥斯达黎加(CR)
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白俄罗斯(BY)
(16)
以色列(IL)
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突尼斯(TN)
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乌兹别克斯坦(UZ)
(15)
保加利亚(BG)
(15)
波多黎各(PR)
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所罗门群岛(SB)
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特立尼达和多巴哥(TT)
(14)
伊拉克(IQ)
(14)
海地(HT)
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巴拉圭(PY)
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赞比亚(ZM)
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肯尼亚(KE)
(13)
朝鲜(KP)
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也门(YE)
(13)
卡塔尔(QA)
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刚果民主共和国(CD)
(12)
孟加拉(BD)
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阿曼(OM)
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危地马拉(GT)
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瑞士(CH)
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利比里亚(LR)
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加纳(GH)
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科威特(KW)
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马尔代夫(MV)
(11)
索马里(SO)
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黎巴嫩(LB)
(11)
科特迪瓦(CI)
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斐济(FJ)
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玻利维亚(BO)
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博茨瓦纳(BW)
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埃塞俄比亚(ET)
(11)
苏里南(SR)
(11)
喀麦隆(CM)
(10)
几内亚(GN)
(10)
佛得角(CV)
(10)
奥地利(AT)
(10)
巴林(BH)
(10)
斯洛伐克(SK)
(10)
加蓬(GA)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
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留尼汪岛(RE)
(10)
捷克(CZ)
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圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
密克罗尼西亚(FM)
(9)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
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斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
新加坡(SG)
(8)
阿富汗(AF)
(8)
文莱(BN)
(8)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
瓜德罗普(GP)
(7)
津巴布韦(ZW)
(7)
法属圭亚那(GF)
(7)
汤加(TO)
(7)
库克群岛(CK)
(7)
萨尔瓦多(SV)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
土库曼斯坦(TM)
(7)
马提尼克(MQ)
(7)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
(5)
拉脱维亚(LV)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
黑山(ME)
(5)
安圭拉(AI)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
百慕大群岛(BM)
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圣卢西亚(LC)
(4)
多米尼克(DM)
(4)
格鲁吉亚(GE)
(4)
关岛(GU)
(4)
格林纳达(GD)
(4)
瓦努阿图(VU)
(4)
圣基茨和尼维斯(KN)
(4)
马约特岛(YT)
(4)
塞尔维亚(RS)
(4)
莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
(4)
塞舌尔(SC)
(4)
托克劳(TK)
(4)
布基纳法索(BF)
(4)
尼日尔(NE)
(3)
根西岛(GG)
(3)
斯威士兰(SZ)
(3)
美国本土外小岛屿(UM)
(3)
萨摩亚(WS)
(3)
乌干达(UG)
(3)
厄立特里亚(ER)
(3)
纳米比亚(NA)
(3)
卢森堡(LU)
(3)
多哥(TG)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
蒙特塞拉特(MS)
(3)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(3)
伯利兹(BZ)
(3)
约旦(JO)
(3)
巴勒斯坦(PS)
(3)
摩纳哥(MC)
(3)
瑙鲁(NR)
(3)
中非(CF)
(3)
皮特凯恩群岛(PN)
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塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
科科斯（基林）群岛(CC)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
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(2)
美属萨摩亚(AS)
(2)
吉布提(DJ)
(2)
马里(ML)
(2)
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(2)
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BDCTG
BDCTG
吉大港港 (Chittagong Port)
详情
吉大港（BDCTG）概览
海港 · 孟加拉国在所提供的港口记录中，吉大港的官方代码为 BDCTG，它是孟加拉国在孟加拉湾的主要海运门户，也是服务该国东南部的主要海港。该港支持集装箱进出口、项目货与杂货运输，以及连接吉大港和更广阔达卡—吉大港经济走廊的工业供应链。我们的服务团队将 BDCTG 视为需要海运承运人、码头运营、海关程序和内陆卡车运输紧密协调的港口。每票货物订舱前，均应重新确认船舶挂靠、货物可提/可装状态、单证截止时间、检验要求及道路状况。
| UN/LOCODE | BDCTG | 国家 | 孟加拉国 |
|---|---|---|---|
| 港口/城市 | 吉大港 | 国家代码 | BD |
| 港口类型 | 国际海港 | 主要作用 | 孟加拉国集装箱及杂货门户 |
关键物流亮点
国家门户BDCTG 是孟加拉国集装箱贸易的核心海运进出境点。
以公路为主的内陆运输达卡及工业区通常通过公路连接；卡车运输计划必须为拥堵和闸口协调预留时间。
与工厂衔接的出口基地成衣、纺织品、皮革制品及制成品是腹地重要的货类。
时效敏感性中转衔接、季风条件、港口拥堵、海关查验及内陆派送都可能对总运输时间产生重大影响。
单证严谨性准确的收货人、进口商、HS 归类、件数及货物描述数据对海关放行和交付放行至关重要。
设施与服务
- 集装箱操作： 港口系统通过码头、堆场、闸口和承运人协调处理重箱及空箱。实际设备可用性、收箱窗口和船舶截止时间应结合指定航线服务核实。
- 杂货与项目货： 件杂货、机械、钢材、建筑材料及其他非集装箱货物可能需要单独的泊位、吊装、包装和派送计划。
- 堆场与仓储： 集装箱堆存、空箱返还以及滞期费或滞箱费风险取决于承运人指示、码头可用性和海关放行状态。
- 海关与查验： 进出口货物在放行前可能需接受单证审核、实货查验、扫描或其他监管措施。
- 内陆分拨： 当地卡车运输和集装箱拖运是派送规划的核心，尤其是对达卡、成衣生产区及吉大港以外工业客户而言。
航线与运输时间
- 亚洲贸易航线： 货物通常经由南亚、东南亚、中国及区域中转网络运输。适用航线取决于承运人配载、起运港、设备和船期。
- 中国—孟加拉国参考： 所提供的平台记录包含一条参考性拼箱报价：从中国大陈湾起运，USD 23/立方米，所列运输时间提示为“开船后 8/11”，承运人标注为“CNC/MSK”。此仅为报价参考，并非保证服务或运输时效承诺。
- 中转影响： 衔接可用性、甩柜、支线船同步、港口拥堵和海关处理都可能使门到门周期超出海运航段。
- 规划原则： 在出具正式订舱方案前，我们的团队会确认当前船舶挂靠、货物截止时间、中转点、预计到港时间和内陆派送窗口。
运输时间估算应拆分为起运地操作、海运航程、中转、卸货、海关放行和内陆派送。仅凭开船日期并不构成门到门交付承诺。
腹地与主要货类
达卡经济走廊进出达卡的进出口货物需要协调长途卡车运输、派送预约规划，并为道路状况预留缓冲时间。
吉大港工业区当地制造、贸易和分销活动产生集装箱原材料、成品及机械运输需求。
纺织与成衣面料、纱线、辅料、成衣原料及成品服装是常见的时效敏感货类。
一般工业货机械、电气产品、钢材、需审批的化学品、消费品和项目物资均需针对货物进行合规检查。
操作与合规
- 截止时间控制： 分别确认 SI、VGM、出口报关、码头收箱和危险品申报截止时间。承运人或码头截止时间可能变化，因此我们的团队会获取最新书面确认。
- 危险品： 提供正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类别、SDS 及适用时的包装证明。是否接受取决于承运人、设备、航线和当地监管批准。
- 商业单证： 商业发票、装箱单、提单指示、证书或许可证要求以及进口商信息必须一致。错误的 HS 编码、货物描述或数量可能导致延误和额外查验。
- 查验与内陆派送： 海关查验、港口放行、空箱返还和收货人场地限制都可能影响卡车预约和免费时间使用。确认派送点能否接收整箱、底盘车及所需卸货方式。
来自我们服务团队的运输建议
- 尽早提交订舱申请，并在报价阶段提供货物备妥情况、尺寸、毛重、品名、HS 编码和首选派送地点。
- 对于成衣和生产线货物，应围绕工厂发货、起运港截止、中转衔接和孟加拉国海关放行预留缓冲，而不是仅按船舶预计到港时间规划。
- 使用适合海运的出口包装、防潮措施和清晰包装标记。对于机械或超尺寸货物，装货前提供吊点、重心信息和场地进出详情。
- 如果首选船期被甩柜，或内陆派送窗口变得关键，可要求我们的团队比较其他船期、中转方案、港口组合或拼箱/整箱方案，但须以承运人接受和最终成本确认为准。
常见问题解答
1. BDCTG 是否适合中国—孟加拉国集装箱运输？
适合。BDCTG 是发往孟加拉国货物的主要海运门户。最终航线可能包含区域中转，我们的团队会在订舱前确认承运人船期挂靠、设备和截止时间。
2. 为什么总交付时间可能超过所列海运时间？
海运时间通常不包含起运地操作、中转等待、卸货、海关查验、港口放行、空箱手续或内陆卡车运输。交付计划应包含每个环节。
3. 获取 BDCTG 拼箱报价需要哪些信息？
请提供起运地、目的地、品名、件数、尺寸、毛重、货物备妥日期、HS 编码（如有）、是否可堆叠以及任何危险品详情。拼箱费率和最低收费需在发运前重新确认。
4. 危险品应如何安排？
订舱前发送 SDS、危险品申报详情、UN 编号、类别、包装类别、包装类型和数量。在承运人和适用主管机关接受申报前，请勿发运货物。
5. 我们的团队能否安排派送至达卡或其他内陆地点？
我们的服务团队可以评估港到门方案，但须取决于承运人条款、海关责任、道路通行条件、卡车可用性、场地限制及收货人的进口放行安排。
数据来源与出处
港口身份、UN/LOCODE、国家、城市及平台报价字段均基于所提供的 BDCTG 港口记录。操作描述为一般物流指引，应结合指定承运人、码头、报关行和收货人指示重新确认。
如需官方港口管理及运营通知，请查阅 cpa.gov.bd。如需孟加拉国海关及进出口合规参考，请查阅 customs.gov.bd。上述域名仅作为官方核实来源提供；当前截止时间、查验决定、费用、免费时间、船期和货物接受情况仍以相关主管机关或承运人为准。
上述参考性拼箱价格、起运地参考、运输时间标注和承运人标注均转载自所提供的平台数据，并非现行公开运价、保证费率或保证船期。
