BDDAC港口代码查询
BDDAC
达卡港(UN/LOCODE:BDDAC)
达卡港,代码为BDDAC,是位于孟加拉国达卡布里甘加河上的内河港口。该港由孟加拉国政府运营,主要作为国内及区域内河航道枢纽,而非传统海运门户。该港支持达卡与其他地区之间的客运和货运往来,而远洋集装箱物流通常需经孟加拉国海运门户网络转运衔接。所提供的港口记录还显示,2013年在距达卡市中心约20公里处启用了一个集装箱码头,用于处理与海运衔接的货物。我们的服务团队将BDDAC视为达卡地区的内河港口目的地,并在订舱前确认实际码头、驳船或卡车衔接方式、海关流程及放货条件。
| 港口代码 | BDDAC | 国家 | 孟加拉国 |
|---|---|---|---|
| 城市 | 达卡 | 坐标 | 23.7590000, 90.3804000 |
| 港口类型 | 内河港口 | 主要水道 | 布里甘加河 |
重点概览
- 内河港口定位:BDDAC与达卡的内陆配送体系紧密相连,不应被视为深水海港。
- 海运货物为多式联运:进出口集装箱通常需要海港衔接,并配合内陆公路、内河或码头操作。
- 城市作业环境密集:卡车通行、车辆限制、拥堵及装卸时间窗管控可能影响最终配送计划。
- 国内覆盖范围广:内河服务将达卡与多个地区相连,但受水位、天气及运营商班期影响。
- 按货物定制化规划:发运货物前,必须确认正确的卸货点、空箱返还地点及海关管辖范围。
设施 & 服务
内河货物操作
基于布里甘加河的货物操作支持普货及本地分销货物的内河运输。每次航行或驳船运输均需核查泊位、吃水及操作能力。
集装箱衔接
所提供的港口记录显示,距达卡市约20公里处设有一个集装箱码头。发运前必须重新确认实际运营码头、设备可用性及接货规则。
公路配送
达卡地区配送通常依赖卡车提货及最后一公里配送。城市拥堵、轴重限制、桥梁通行条件及当地配送时间窗可能影响规划。
仓储与集拼
达卡是重要的商业和制造中心,因此在货物特性和海关状态允许的情况下,当地仓储、货物集拼与拆箱是可行的选择。
查验与放货衔接
海关查验、单证审核及放货可能通过相应的海关设施办理,而非在单一海港码头完成。我们的团队会就每票货物确认责任地点。
多式联运衔接
内河、公路及海运区段可组合使用。若特定路线涉及铁路,其可用性应按逐票确认,不应假设其可用。
航线 & 运输时间
- 南亚及东南亚采购:货物可经海运运至孟加拉国海运门户,再通过公路、内河或组合内陆方案继续运往达卡。所选海港及转运计划取决于承运人及订舱安排。
- 达卡进口配送:报价路线应明确区分海运航程、港口停留、海关放行、内陆转运及最终配送。这些阶段不应被表述为一个有保证的总运输时间。
- 出口货物:工厂提货、集装箱调运、内陆转运及送交指定海运门户需要协调各项截止时间。空箱设备可用性可能影响计划船期。
- 条件多变:河流水位、季风天气、拥堵、公共假日、海关查验及道路限制可能延长总前置时间。我们的服务团队将在承运人确认后提供逐票预估。
腹地 & 主要货类
- 主要腹地:达卡大都会区及周边工业和商业区,并可继续向孟加拉国其他地区进行国内配送。
- 制造业基础:达卡地区支撑服装和纺织供应链、消费品、机械、包装材料及工业投入品。
- 常见出口货类:服装、纺织品、鞋类、家居用品及其他制成品可能需要仔细集拼、防潮保护及单证匹配。
- 常见进口货类:面料、纱线、辅料、受管制化学品、机械、备件、电子产品及一般消费品。
- 内河适用性:在货物性质、尺寸、吃水及操作设施兼容的情况下,散货、项目货、普货及集装箱货均可考虑通过内河运输。
操作 & 合规
- 截止时间管控:订舱截止、放空箱、收货截止、单证截止及海港进港截止时间是相互独立的节点。我们的服务团队会以书面形式获取实际操作时间表,并为内陆运输段预留缓冲时间。
- 危险品:订舱前提供正确的UN编号、正确运输名称、类别、包装类别、SDS及包装详情。内河航道及码头接货可能施加额外限制;是否接受取决于承运人及设施批准。
- 海关单证:商业发票、装箱单、运输单据、进/出口商信息、许可证及特定商品单证必须保持一致。HS归类及税务处理应结合适用于该票货物的孟加拉国海关流程进行核查。
- 查验与交货:在指定查验地点、海关状态、卡车预约、集装箱封识及空箱返还指示确认之前,请勿发运货物。超限货物需提前核查路线、桥梁、操作及设备。
运输提示
- 在报价和运输指示中注明“孟加拉国达卡”以及指定的确切码头或海运门户;避免用BDDAC替代已确认的海港路线。
- 对于整箱货物,在派车前确认箱型、载重、提空箱地点、封识程序、内陆转运方式及最终空箱返还地点。
- 对于拼箱货物,核实CFS收货地址、集拼截止时间、货物尺寸、包装标记,以及海关查验是否可能需要拆箱或重新操作。
- 对于内河运输及可能受季风影响的运输,使用防潮包装并确保积载稳固。在交接时拍摄货物状况、标记及封识号。
- 当吃水、货物类型、设备或班期风险导致内河港口路线不适用时,我们的服务团队可将达卡地区内陆方案与经孟加拉国其他海运门户交付的方案进行比较。
常见问题
BDDAC是深海集装箱港口吗?
不是。BDDAC是布里甘加河上的内河港口。海运通常需要单独的海运门户,并通过内陆运输连接达卡。我们的团队在出具最终报价前会确认实际港口对。
海运集装箱可以直接送达达卡吗?
通过指定的内陆集装箱或码头安排可能可以实现,但可行性取决于承运人接受度、设备、海关程序、道路条件及适用码头。不应仅凭BDDAC代码就假定可以直送。
获取可靠报价需要哪些信息?
请提供起运地、货物描述及HS编码、包装详情、毛重和体积、整箱或拼箱状态、危险品信息、交货地址、首选贸易术语及要求备货日期。
常见延误原因有哪些?
常见原因包括海关单证不完整、查验、设备短缺、城市交通、河流条件、天气、公共假日,以及指定码头与订舱指示不一致。
超限或危险货物应如何处理?
订舱前发送尺寸、重量分布、吊点、照片及技术文件。对于危险品,提供完整申报及SDS;是否接受仍取决于承运人、码头及适用的孟加拉国法规。
数据来源 & 出处
BDDAC的港口代码、名称、国家、城市、坐标及所提供描述均取自本页面所提供的港口记录。运营相关陈述仅作为内河港口的规划指引,并须与指定承运人、码头、海关及内陆运营商确认。本文不暗示任何固定班期、运输时间、费率、吃水、泊位能力或操作保证。
- 孟加拉国内河运输管理局及内河航道参考:biwta.gov.bd
- 孟加拉国海关与税务管理参考:nbr.gov.bd
- 用于海运门户比较的孟加拉国海港参考:cpa.gov.bd

