BDKAM港口代码查询
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(8)
新加坡(SG)
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土库曼斯坦(TM)
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马提尼克(MQ)
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瓜德罗普(GP)
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(7)
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(7)
萨尔瓦多(SV)
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匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
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塞拉利昂(SL)
(7)
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科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
圣多美和普林西比(ST)
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苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
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安提瓜和巴布达(AG)
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摩尔多瓦(MD)
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塞尔维亚(RS)
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莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
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BDKAM
BDKAM
卡马拉波集装箱货站港 (Icd Kamalapur Port)
详情
港口代码
名称
卡马拉波集装箱货站港 (Icd Kamalapur Port)
国家 / 地区
城市
地区
中东
类型
纬度
23.7281082
经度
90.4259429
预估单价
点击显示地图
ICD卡马勒布尔（BDKAM）港口简介
ICD卡马勒布尔是位于孟加拉国达卡的内陆集装箱站，地理坐标约为北纬23.7281082°、东经90.4259429°。该地点归类为内陆物流与海关监管设施，而非传统海港，通过衔接孟加拉国海运枢纽系统的内陆集装箱调拨服务达卡市场。所提供的港口记录显示其为孟加拉国规模最大的集装箱码头，也是全国唯一实现铁路对接的内陆站。其实际功能是协助进出口报关手续、集装箱中转、铁路联动的内陆分拨以及服务于达卡及周边工业区货物的集疏运。我司服务团队将BDKAM视为达卡内陆目的港，并在订舱前核实确认海运门户港、船公司接载政策、内陆转运路线及报关安排。
| 联合国地名代码 | BDKAM |
|---|---|
| 港口名称 | ICD卡马勒布尔 |
| 国家 / 城市 | 孟加拉国 / 达卡 |
| 港口类型 | 具备海关监管与铁路联动物流功能的内陆集装箱站 |
| 地理坐标 | 北纬23.7281082°，东经90.4259429° |
内陆区位
达卡清关与集装箱枢纽节点
BDKAM服务于进出达卡都市圈及孟加拉国中部市场的货运需求。
铁路联通
铁路联动内陆运输
所提供的港口记录明确指出铁路连接是其核心运营特征；实际列车可用性需按票证核实确认。
海关职能
进出口关税处理
关税及其他进出口税费是该设施的核心业务板块。
路径规划逻辑
海运门户港加内陆段运输
国际集装箱运输方案通常需协调海运枢纽港、内陆运输工具及达卡海关清关流程。
设施与服务
- 集装箱作业：该站点以集装箱进出口业务为主；在设备调配与集装箱准入方面，需在放行操作前重新核实。
- 清关处理：进口关税、税费核算及出口阶段海关手续是核心功能。我司服务团队将与指定报关行协调申报顺序。
- 铁路联运转运：铁路是BDKAM区别于其他站点的特色内陆线路。列车班次、车厢供应情况、货物适配性及操作窗口期需以实际操作确认为准。
- 公路配送：达卡区域派送通常需规划本地卡车运力，协调入园/进闸时段，并评估拥堵情况、车辆限行及收货人通行限制。
- 查验与仓储：海关查验、临时堆放及集装箱提还箱等业务，将根据当时的场地管理规定、海关流程及船公司程序进行安排。
航线与时效
- 国际路由：发往BDKAM的货物通常需经由孟加拉国主要海港中转，随后由海运承运人或指定运营商安排内陆段运输至达卡。订舱前须核实具体中转港、船公司接载政策及提单目的地条款。
- 达卡进口流程：常规流程为：海轮卸货于海运门户港 → 内陆转运 → 抵达ICD卡马勒布尔 → 报关申报或查验 → 缴纳税费 → 最终派送。
- 出口流程：出口货物通常需工厂/仓库提货、装箱与制单、内陆运输至指定出口操作点、海关放行后衔接下一程海运。
- 时效管控：运输时效受船期衔接、港口卸货效率、铁公运力、海关查验、单证准确性、法定节假日、道路拥堵及天气等因素影响。我司仅在承运人与内陆运营商确认方案后，提供针对具体票号的预估时效。
达卡都市圈
核心需求来自达卡的制造业、贸易、分销及消费市场，进口集装箱需在此完成清关及后续派送。
孟加拉国中部地区
若公路里程、收货人通行条件及海关路由合理，该站点可支持货物延伸至周边工业及商业区。
常见集装箱货种
常用计划品类包括服装与纺织原料、机械设备、电器产品、消费品、工业材料及普通制造品，具体需遵守特定商品规定。
贸易结构
进口货物多关联生产与分销供应链，出口货物则常依托孟加拉国成衣产业及更广泛的制造业基础。
操作规范与合规要求
- 截单与接载：切勿将内陆站内置视为船舶截关节点。请单独向船公司核实单证截止、重柜进场、港区闸口及内陆站收件截止日期；所有截止时间均以书面确认为准。
- 清关单证：商业发票、装箱单、运输单据、相关原产地证书或许可证、准确的HS编码、收货人信息及申报价值等必须在申报前保持一致。资料更正可能导致审单或查验延误。
- 危险品申报：订舱前需提供准确的UN编号、正式运输名称、类别、包装等级、数量、包装详情及安全数据表等。船公司、港口、铁路及内陆站对危险品的接受度必须逐一核实。
- 查验与派送：海关抽检、机检、人工查验、税费缴纳、放行指令及卡车调配均可能改变派送顺序。我司服务团队将实时监控放行状态，而不承诺固定通关时长。
我司服务团队出货建议
- 在询价请求中明确标注“ICD Kamalapur, BDKAM”，并请我方核实所选承运方是否在当前服务协议下接受该内陆目的地。
- 在货物截单日前发送商业单证草稿，以便我司团队在报关前核对收货人名称、HS编码、件毛体、价值及原产国信息是否一致。
- 针对超重、超大件或敏感货物，请在设备调度与卡车规划前，提前提供货物尺寸、毛重、吊装点、包装实拍图及派送地址限制作业说明。
- 当铁路运力不足、海关查验、法定节假日或达卡交通拥堵可能影响计划派送顺序时，务必保留公路运输或其他获批内陆方案作为备选。
常见问题解答
BDKAM是海港吗？
否。ICD卡马勒布尔是达卡的内陆集装箱站。国际运输通常需经由孟加拉国海运门户港中转，再通过铁路或公路完成至/从内陆站的集散运输。
提单目的地可显示为ICD卡马勒布尔吗？
这取决于承运人的产品设计、内陆运费率及单证规则。我司服务团队将在订舱前核实接受的交货地条款，不会默认所有承运人均支持使用该UN/LOCODE。
铁路连通性能保证固定时效吗？
不能。铁路仅为重要路由选项之一，但列车班次、车厢调配、场站作业、海关状态、天气及网络状况均会影响实际运输时效。
内陆站通常因何原因导致延误？
常见原因包括单证不符、海关查验、未结清关税或税费、缺失许可证明、承运方放行问题、内陆设备短缺、法定节假日及市区派送拥堵。
危险品能否经BDKAM路由？
仅在相关承运人、内陆运营商、铁路或卡车提供方及场地确认接收后方可操作。申请舱位前须提交完整的危险品明细；接受标准因货类及路由而定。
数据来源与依据
港口代码、名称、国家、城市、坐标、分类背景及所提供的历史集装箱量声明，均基于提供给BDKAM的原始港口记录。随时间可能变更的操作细节——如承运人接载政策、海关程序、内陆班次、截止时间、设备可用性、费用及货物限制——在执行前必须逐票核实。
为进行法规与网络交叉核验，我司服务团队使用相关官方域名，包括 railway.gov.bd（孟加拉国铁路信息）、customs.gov.bd（海关相关信息），以及 cpa.gov.bd（吉大港海运门户信息）。上述网站仅作参考；具体适用承运人指示、海关裁定及场站确认为该票货物的最终执行依据。
