BDPGN港口代码查询
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南非(ZA)
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多米尼加(DO)
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利比亚(LY)
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阿尔及利亚(DZ)
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厄瓜多尔(EC)
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马耳他(MT)
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坦桑尼亚(TZ)
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格陵兰岛(GL)
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斯里兰卡(LK)
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比利时(BE)
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尼加拉瓜(NI)
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荷属安的列斯群岛(AN)
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哥斯达黎加(CR)
(16)
白俄罗斯(BY)
(16)
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乌兹别克斯坦(UZ)
(15)
保加利亚(BG)
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(15)
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海地(HT)
(14)
所罗门群岛(SB)
(14)
特立尼达和多巴哥(TT)
(14)
巴拉圭(PY)
(13)
赞比亚(ZM)
(13)
肯尼亚(KE)
(13)
朝鲜(KP)
(13)
也门(YE)
(13)
孟加拉(BD)
(12)
阿曼(OM)
(12)
危地马拉(GT)
(12)
瑞士(CH)
(12)
利比里亚(LR)
(12)
加纳(GH)
(12)
卡塔尔(QA)
(12)
刚果民主共和国(CD)
(12)
黎巴嫩(LB)
(11)
科特迪瓦(CI)
(11)
斐济(FJ)
(11)
玻利维亚(BO)
(11)
博茨瓦纳(BW)
(11)
埃塞俄比亚(ET)
(11)
苏里南(SR)
(11)
科威特(KW)
(11)
马尔代夫(MV)
(11)
索马里(SO)
(11)
佛得角(CV)
(10)
几内亚(GN)
(10)
奥地利(AT)
(10)
巴林(BH)
(10)
斯洛伐克(SK)
(10)
加蓬(GA)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
(10)
捷克(CZ)
(10)
留尼汪岛(RE)
(10)
喀麦隆(CM)
(10)
密克罗尼西亚(FM)
(9)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
新加坡(SG)
(8)
阿富汗(AF)
(8)
文莱(BN)
(8)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
法属圭亚那(GF)
(7)
汤加(TO)
(7)
库克群岛(CK)
(7)
萨尔瓦多(SV)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
土库曼斯坦(TM)
(7)
马提尼克(MQ)
(7)
瓜德罗普(GP)
(7)
津巴布韦(ZW)
(7)
叙利亚(SY)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
拉脱维亚(LV)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
安圭拉(AI)
(5)
黑山(ME)
(5)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
(5)
多米尼克(DM)
(4)
圣卢西亚(LC)
(4)
格鲁吉亚(GE)
(4)
关岛(GU)
(4)
格林纳达(GD)
(4)
瓦努阿图(VU)
(4)
圣基茨和尼维斯(KN)
(4)
马约特岛(YT)
(4)
塞尔维亚(RS)
(4)
莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
(4)
塞舌尔(SC)
(4)
布基纳法索(BF)
(4)
托克劳(TK)
(4)
百慕大群岛(BM)
(4)
萨摩亚(WS)
(3)
厄立特里亚(ER)
(3)
乌干达(UG)
(3)
纳米比亚(NA)
(3)
卢森堡(LU)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
多哥(TG)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
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蒙特塞拉特(MS)
(3)
伯利兹(BZ)
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(3)
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(3)
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(3)
尼日尔(NE)
(3)
根西岛(GG)
(3)
斯威士兰(SZ)
(3)
美国本土外小岛屿(UM)
(3)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
科科斯（基林）群岛(CC)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
帕劳(PW)
(2)
美属萨摩亚(AS)
(2)
吉布提(DJ)
(2)
马里(ML)
(2)
纽埃(NU)
(2)
诺福克岛(NF)
(2)
图瓦卢(TV)
(2)
马拉维(MW)
(2)
皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
中国澳门(MO)
(1)
毛里求斯(MU)
(1)
卢旺达(RW)
(1)
蒙古(MN)
(1)
冈比亚(GM)
(1)
圣马力诺(SM)
(1)
梵蒂冈(VA)
(1)
布隆迪(BI)
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(1)
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BDPGN
BDPGN
盘贡港 (Pangaon Port)
详情
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潘加昂港（BDPGN）——港口概览
孟加拉国达卡县 | UN/LOCODE：BDPGN | 内河集装箱港口
潘加昂港（Pangaon）位于达卡县凯拉尼甘杰（Keraniganj Upazila），坐落在布里甘加河（Buriganga River）畔，是一座内河港口兼集装箱码头。该港服务于孟加拉国主要工商业市场达卡的货运需求，并为首都相关集装箱货流提供一条依托内河航道的替代通道。该码头于 2013 年启用，根据所提供港口资料，其距离达卡市区约 20 公里。其物流特点在于依托内河驳船进出、堆场规模紧凑，并通过公路向达卡腹地分拨。我方服务团队将 BDPGN 视为达卡地区的内陆运输节点，而非按远洋干线门户港来对待；因此，海运航段、支线衔接、清关手续以及最终内陆派送均须逐票确认。
核心亮点
面向达卡的区位
港口位于布里甘加河畔的凯拉尼甘杰，BDPGN 可支持往返达卡市区及工业区的集装箱分拨。
内河衔接的内陆作业
其运营模式依赖内河航道运输与后续公路派送，因此驳船运力与河道状况可能影响运输计划。
明确的集装箱能力
所提供资料显示，集装箱堆场面积为 55,000 平方米，堆存能力为 3,500 TEU，年处理量为 116,000 TEU。
紧凑的泊位条件
所提供资料显示，码头长 180 米、宽 26 米，可同时停靠两艘约 70–75 米的船舶。
设施与服务
| 集装箱堆场 | 报告堆场面积：55,000 平方米；报告堆存能力：3,500 TEU。实际堆位分配及免堆存期条件需向码头确认。 |
|---|---|
| 泊位与船舶靠泊 | 报告码头尺度为 180 米 × 26 米，具备同时停靠两艘约 70–75 米船舶的能力，具体视作业条件与河道状况而定。 |
| 装卸设备 | 所提供 2017 年设备资料包括：移动式港口起重机 1 台、跨运车 2 台、叉车 4 台、牵引挂车 2 台及货物起重吊机 2 台。设备可用性须在订舱委托前重新确认。 |
| 运输衔接 | 核心衔接方式为“内河＋公路”。如需要，我方团队将单独安排远洋或支线航段，随后协调驳船、码头作业、海关放行及至达卡地区的卡车派送。 |
| 堆存与查验安排 | 集装箱堆存及海关或监管查验安排取决于码头指令、货物属性及孟加拉国现行程序；不应视为已自动包含在基本运费之内。 |
航线与物流时效
- 对于进出口货物，我方服务团队会核定完整链条：远洋或支线港口、往返潘加昂的内河航段、码头作业及最终公路派送。不应将 BDPGN 表述为可保证的远洋直达挂靠港。
- 常见计划方向包括达卡地区的进口分拨及孟加拉国货流的出口拼箱集运。实际路径取决于指定承运人、起运港或目的港、设备可用性及订舱接受情况。
- 运输时效受船期或驳船班期、河道通航条件、泊位拥堵、海关放行、单证不符、卡车运力及达卡周边城市交通等因素影响。我方仅在收到货物明细并确认路径后报价。
- 对于时效敏感的货物，我方团队会在截关前同时核查计划内河衔接方案与公路应急方案，而非仅依赖单一未经核实的班期。
腹地与主要货类
主要腹地
达卡及其周边工业与商业区是主要服务市场，凯拉尼甘杰则是码头所在的直接区域。
典型集装箱货流
普通商品、工业原材料、消费品、机械、项目相关部件及出口货物均可能适用，须视品名及监管接受条件而定。
制造业关联
达卡地区的制造业基础带来了定期进口补货与出口疏运需求，但仍须评估具体货物的产地、工厂装货及派送限制条件。
拼箱适用性
我方团队会根据货量、派送时效要求、海关规定及经认可操作点的可用性，评估整箱（FCL）、买方集拼及拆箱分拨方案。
作业与合规
- 截止时间：订舱、收货、单证、报关及内河驳船截关属各自独立的管控节点。我方团队会以书面形式获取适用的码头及承运人截止时间；已公布的截止时间可能因泊位、驳船或天气状况而变动。
- 单证：商业发票、装箱单、运输单证、准确的 HS 编码归类、收货人及通知方信息、进出口许可及任何品名专属证书，均须在收货前核查。
- 危险品：危险品须事先获得接受，并具备正确的 UN 编号、类别、包装类别、标贴、包装申报及多式联运信息。未经书面批准，托运人不得将受限货物运至码头。
- 查验与内陆派送：海关查验、铅封核验、箱况、卡车通行、桥梁或道路限制及城市拥堵均可能延长堆存或派送时间。我方团队会制定预通知及异常情况升级处理路径。
监管处理方式、准运货物、海关放行及码头费用均以装运日期及孟加拉国相关主管机构要求为准。最终接受始终以承运人、码头及海关确认为依据。
我方服务团队的订舱与运输建议
- 订舱前请提供商业发票、装箱单、HS 编码、货物尺寸、毛重、箱型、贸易术语及期望交货地点，以便我方验证完整的 BDPGN 运输路径。
- 请为河道状况、码头作业及达卡地区公路交通预留时间余量。不要仅按假设的港口截止时间来安排工厂装货或船舶衔接。
- 请采用适航包装、防潮措施及清晰的包装标志；内河及码头作业可能使货物经历多次吊装及天气变化。
- 对于紧急、超尺寸、危险或海关敏感货物，请让我方团队在发运前将 BDPGN 与合适的替代路径进行比较，并确认是否存在额外操作或查验要求。
常见问题
BDPGN 是海港还是内陆港？
BDPGN 是位于布里甘加河、服务于达卡的内河港口及集装箱码头。因此，我方团队将确认衔接的远洋、支线或内河航段，而不将该代码视为独立的远洋港口挂靠。
货物能否从 BDPGN 直接派送至达卡？
可以，达卡地区派送正是该港的主要物流用途；但在发运前须核查最终卡车路线、收货人地点、箱型、道路通行条件及海关放行情况。
该港是否承接危险品？
是否可能接受取决于品名、适用法规、承运人及码头批准。请在订舱前向我方团队提供 SDS、UN 编号、类别、包装类别及数量；切勿仅凭普通集装箱有舱位就假定可以接受。
在潘加昂港常见的延误原因有哪些？
典型风险点包括驳船与码头分别截关、河道状况、泊位或设备可用性、海关查验、单证不齐、集装箱扣留以及达卡地区道路拥堵。我方会逐环节跟踪交接，而非仅依赖船期。
所列堆场及操作数据对每一票货都适用吗？
不是。3,500 TEU 堆存能力、116,000 TEU 年处理量及设备信息均来自所提供港口资料。当前实际运营可用性、堆位空间及服务条件须针对具体货票重新确认。
数据来源与出处
| 主要港口数据 | 所提供的 BDPGN 港口主记录：港口代码、名称、国家、达卡区位、坐标、港口描述、堆场能力、泊位尺度、报告年处理量及设备配置。 |
|---|---|
| 监管核实 | 针对具体货票的海关及进出口合规核查，我方团队参考孟加拉国海关官方网站 customs.gov.bd。 |
| 内河航道背景 | 孟加拉国内河航道及航行信息应以孟加拉国内河运输管理局（BIWTA）官方网站 biwta.gov.bd 为准，并受该局现行通告及运营条件约束。 |
| 核实边界 | 所提供资料中的数据不作为实时泊位计划、现行费率、保证船期或已确认的设备分配。当前截止时间、货物接受、河道状况、海关状态及费用均须在执行前确认。 |
