BGPDV港口代码查询
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特立尼达和多巴哥(TT)
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赞比亚(ZM)
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巴拉圭(PY)
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刚果民主共和国(CD)
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加纳(GH)
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马尔代夫(MV)
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黎巴嫩(LB)
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科特迪瓦(CI)
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斐济(FJ)
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玻利维亚(BO)
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博茨瓦纳(BW)
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埃塞俄比亚(ET)
(11)
苏里南(SR)
(11)
喀麦隆(CM)
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佛得角(CV)
(10)
几内亚(GN)
(10)
奥地利(AT)
(10)
巴林(BH)
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斯洛伐克(SK)
(10)
加蓬(GA)
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美属维尔京群岛(VI)
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捷克(CZ)
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留尼汪岛(RE)
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密克罗尼西亚(FM)
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圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
柬埔寨(KH)
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斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
新加坡(SG)
(8)
阿富汗(AF)
(8)
文莱(BN)
(8)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
津巴布韦(ZW)
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瓜德罗普(GP)
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法属圭亚那(GF)
(7)
汤加(TO)
(7)
库克群岛(CK)
(7)
萨尔瓦多(SV)
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匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
土库曼斯坦(TM)
(7)
马提尼克(MQ)
(7)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
(5)
拉脱维亚(LV)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
安圭拉(AI)
(5)
黑山(ME)
(5)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
百慕大群岛(BM)
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多米尼克(DM)
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圣卢西亚(LC)
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格鲁吉亚(GE)
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关岛(GU)
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瓦努阿图(VU)
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格林纳达(GD)
(4)
马约特岛(YT)
(4)
圣基茨和尼维斯(KN)
(4)
塞尔维亚(RS)
(4)
莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
(4)
塞舌尔(SC)
(4)
布基纳法索(BF)
(4)
托克劳(TK)
(4)
尼日尔(NE)
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根西岛(GG)
(3)
斯威士兰(SZ)
(3)
美国本土外小岛屿(UM)
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萨摩亚(WS)
(3)
厄立特里亚(ER)
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乌干达(UG)
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纳米比亚(NA)
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卢森堡(LU)
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巴巴多斯(BB)
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多哥(TG)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
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波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
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蒙特塞拉特(MS)
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伯利兹(BZ)
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约旦(JO)
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巴勒斯坦(PS)
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摩纳哥(MC)
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瑙鲁(NR)
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中非(CF)
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皮特凯恩群岛(PN)
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塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
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(2)
圣马丁(MF)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
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(2)
美属萨摩亚(AS)
(2)
吉布提(DJ)
(2)
马里(ML)
(2)
纽埃(NU)
(2)
诺福克岛(NF)
(2)
图瓦卢(TV)
(2)
马拉维(MW)
(2)
荷属安的列斯群岛(XC)
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(1)
不丹(BT)
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冈比亚(GM)
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直布罗陀(GI)
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BGPDV
BGPDV
普罗夫迪夫港 (Plovdiv Port)
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普罗夫迪夫港概况
BGPDV 普罗夫迪夫是保加利亚中南部的内陆无水港（干港）节点，位于色雷斯地区及马里察河走廊。根据提供的港口主数据，该地位于索非亚东南方向，距离布尔加斯港（Burgas Port）约280公里。普罗夫迪夫并非作为远洋门户港运作，而是支持内陆分拨、报关协调，并与保加利亚各海港及更广泛的欧洲-安纳托利亚贸易路线实现多式联运衔接。该地点与泛欧走廊 IV、VIII 和 X 号线相关联，适用于中欧、巴尔干地区、黑海与土耳其之间的货流转运。我们的服务团队可根据指定的码头与承运人计划，安排港至内陆段运输、单证审核及末端派送。
| 联合国港口及地点代码（UN/LOCODE） | BGPDV |
|---|---|
| 所在地 | 普罗夫迪夫，保加利亚 |
| 港口类型 | 内陆港 / 无水港物流节点 |
| 地理坐标 | 北纬42.1500000°，东经24.7500000° |
| 提供描述中的关联代码 | BGPLV；实际业务用途需根据指定码头及运单要求予以确认 |
核心亮点
内陆枢纽，非远洋泊位普罗夫迪夫的货物通常需经海运支线或主干线衔接，再辅以公路或铁路的内陆段运输。
扼守巴尔干战略要地该节点连接保加利亚的分拨网络，并可通往索非亚、土耳其、塞尔维亚、中欧及黑海门户港的航线。
多式联运规划至关重要订舱前必须确认设备可用性、码头准入政策以及所选布尔加斯、瓦尔纳或其他枢纽港的情况。
单证合规决定派送效率准确的收货人信息、清关方式、过境参考号及最终派送地址，对避免内陆放行延误尤为关键。
设施与服务
- 集装箱货物：我们的团队可协调整箱与拼箱货物从港口至普罗夫迪夫的运输，具体需视指定内陆码头的接收政策、设备配置及装卸能力而定。
- 越库作业与集拼：若签约仓库或码头提供相关服务，普通货物可进行集拼、拆箱或在不同运输工具间换装。
- 公路提货与派送：可安排保加利亚境内及周边欧洲市场的门到门运输，需提前核对车型限制、装载规格及派送预约时间。
- 铁路接驳：在具备合适班次与码头衔接条件时可考虑铁路方案；具体路线、车厢运力及截载时间需经实际操作确认。
- 海关与查验协调：服务团队可协助准备单证包并协调海关或实物查验预约，但最终审批权仍归属保加利亚海关当局。
- 仓储服务：可按需提供临时存储、托盘搬运及货物分拣服务；发货前须确认仓位情况、品类限制及操作费率。
航线与运输时效
- 亚洲至普罗夫迪夫：常规操作模式为海运段至保加利亚或区域枢纽港，随后通过内陆段转运至普罗夫迪夫。最终接入的门户港取决于承运人网络、设备调拨情况及订舱可用度。
- 欧洲-巴尔干-土耳其：普罗夫迪夫可作为沿走廊网络向索非亚、塞尔维亚、中欧及安纳托利亚方向的货物内陆集拼或分拨节点。
- 拼箱路由：拼箱货通常涉及起运港货运站操作、海运干线、目的港拆箱及内陆派送；每个交接环节均可能影响整体时效。
- 中转规划：我们仅在核实船期衔接、码头放行、清关状态、公铁运力、边境条件及派送预约需求后报价。所有时效均为预估，以最终确认为准。
提供的主数据中包含一条来自深圳的估算拼箱参考时效（标注为开航后），但不应将其视为保证时效、固定航线或当前承运人承诺。我们将在订舱前核实实时路由。
腹地范围与重点货类
- 核心腹地：普罗夫迪夫及保加利亚中南地区，后续可分拨至索非亚、其他保加利亚工业区及邻近巴尔干市场。
- 工业与商业货物：机械设备、汽车零配件、电子产品、消费品、包装工业材料及一般制成品均适合规划内陆分拨。
- 食品与农产品供应链：包装食品、农资及其他温控或管制类商品需事先核查仓储条件、卫生单据及车辆状况。
- 工程与超大件货物：超重或超尺寸货物需进行路勘、制定吊装方案、核实道路限高限行要求、办理特许通行证，并在发货前确认收货场地承接能力。
操作规范与合规要求
- 截关/截单控制：普罗夫迪夫为内陆目的地，因此适用的截关/截单时间由海运码头、支线衔接、内陆码头或清关流程设定。我们的团队将为每票订舱核实最早的文件、货物及核实总重（VGM）截止时间。
- 危险品操作：订舱前须提供准确的联合国编号、正式运输名称、类别、包装组、安全数据说明书（SDS）及包装细节。须分别取得承运人、码头及内陆运输方的接收许可；严禁夹带未申报的危险货物。
- 单证合规：商业发票、装箱单、运输单证、原产地证明、海关申报价值及任何特定商品许可证须保持数据一致。中转程序及卸货责任方须在货物发运前达成一致。
- 查验与派送：海关查验、封条异常、包装破损、司机进厂权限、场地限制及派送预约均可能导致内陆段延误。请确保货物随时待提，并保留装车照片、封条记录及查验证据。
出货建议
- 询价阶段请提供完整货物资料：品名、HS编码、件数、尺寸、毛重、可堆叠性、温控要求及危险品状态。
- 建议对比端到端全链路路由，而非仅挑选目的港口。我们的团队可综合比对可选枢纽港、内陆方式、码头操作能力及末端派送限制。
- 拼箱货请使用防潮出口包装及清晰唛头。每次交接时记录货物状态与封条号码，尤其在集拼或拆箱环节。
- 急件或高价值货物请预留应对海关查验、码头放箱及公路运力的缓冲时间；优选路由应以书面确认为准，切勿仅凭船期表盲目推测。
常见问题解答
BGPDV是否为可直达远洋船舶的海港？
否。根据所提供数据，BGPDV被定义为内陆无水港节点。远洋货物通常需先经由独立海港门户中转，再通过公路、铁路或多式联运方案转运至普罗夫迪夫。我们将在订舱前核实实际枢纽港与码头方案。
普罗夫迪夫货物应使用哪个海港？
选择取决于实时承运人网络、货物类型、设备调配、清关方式、内陆运力及最终派送目的地。提供的数据指出布尔加斯港相距约280公里，但最合适的门户港需针对具体批次核实，不可主观推断。
平台能否安排普罗夫迪夫的拼箱派送？
可以。我们的服务团队可安排起运港集拼、目的港拆箱及内陆派送方案。最终接受程度取决于拼箱经营人、货物尺寸与品名、清关单证及收货场地的运营条件。
内陆目的地交货通常因何延误？
常见原因包括错过海运或内陆截关时间、发票与装箱单数据不一致、中转指令不完整、海关查验、码头留货、设备短缺、道路限行及未确认的派送预约。
危险品或超大件货物能否运至普罗夫迪夫？
在满足承运人、码头、公路运输及监管要求的前提下可行。请在询价前提交完整的危险品声明或超大件尺寸资料，以便我们的团队评估操作可行性、办理特许证件、核查路线限制及收货场地承接能力。
数据来源与溯源
本模块的联合国港口及地点代码、港口名称、国家、城市、坐标、内陆港口分类、走廊描述及距离参考均基于所提供的BGPDV港口主数据。操作说明以条件性物流指导形式呈现，不代表已保证的码头能力、承运人船期、费率、服务频次或运输时效。
为满足监管与统计核验要求，我们的服务团队会参考相关保加利亚当局及官方信息渠道，包括 customs.bg、mtc.government.bg 及 nsi.bg。针对每一票货物，必须重新核实当前的码头接收政策、清关要求、公铁运力及路由详情。
