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(6)
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(6)
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(6)
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(6)
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BHMIN
BHMIN
米纳苏尔曼港 (Mina Sulman Port)
详情
港口代码
名称
米纳苏尔曼港 (Mina Sulman Port)
国家 / 地区
城市
地区
中东红海
类型
纬度
26.1893350
经度
50.6087050
预估单价
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港口概况
米纳苏尔曼港(Mina Sulman),UN/LOCODE 代码为 BHMIN,是巴林麦纳麦的一座海港,地处中东面向海湾地区的物流体系之中。所提供的港口记录将其列为服务巴林的主要货运港与海关口岸,其天然港湾在 1962 年后被开发为占地约 80 公顷的港口。该港的物流定位与进出巴林的集装箱货、件杂货及普货运输,以及区域转运网络密切相关。资料来源描述记载有 800 米指状突堤码头、若干件杂货泊位、集装箱泊位、堆场及货物装卸区。鉴于港口功能、码头分配及船公司挂靠会随时间变化,我方服务团队会在出具正式运输方案前,确认当前码头、接载状态、设备可用情况以及船期衔接。
| 港口代码 | BHMIN |
|---|---|
| 港口名称 | Mina Sulman(米纳苏尔曼港) |
| 国家 / 城市 | 巴林 / 米纳苏尔曼,麦纳麦 |
| 坐标 | 26.1893350, 50.6087050 |
| 港口分类 | 兼具货运、海关与仓储功能的海港 |
| 记载的实体参数 | 800 米指状突堤码头;另有三个 200 米件杂货泊位;两个 300 米集装箱泊位,记载水深 11 米;外臂码头记载长度 285 米、吃水 7 米 |
上述泊位、水深、堆场及装卸数据均引自所提供的 BHMIN 港口描述,仅供计划参考,须就具体航次向指定码头或船公司重新确认。
要点概览
麦纳麦货运门户其地理位置支撑巴林的进出口货流,海关协调是货物放行的关键环节。
多货种结构所提供描述涵盖集装箱货、件杂货、露天堆场、库棚及普货装卸场地。
依赖海湾网络亚洲、印度次大陆、海湾地区及其他中东方向的货物可能需经转运,而非专门直航挂靠。
须逐票操作确认码头分配、船舶接载、设备、截关时间及当前货运服务均应逐票核实。
设施与服务
- 靠泊条件:所提供记录描述有 800 米指状突堤码头(含 10 个泊位)、另三个 200 米件杂货泊位及两个 300 米集装箱泊位。船舶的实际适配性仍取决于泊位安排与港口确认。
- 集装箱装卸:记录载有 15 个集装箱泊位,年处理能力标注为 250 万吨。我方团队将其视为来源记录数据,并不代表当前商业运力或特定船公司服务的保证。
- 件杂货与普货:所提供数据描述有件杂货泊位及 6 万平方米货物装卸区,因此对于项目货、超尺寸或非标准货物,前期规划尤为重要。
- 仓储:来源描述记载有 10 座库棚以及露天与集装箱堆场,合计 538,000 平方米。可用性、货物分隔及堆存费用须在交货前确认。
- 内陆衔接:巴林货物通常通过公路拖车与当地海关手续衔接。放货前应安排好提货预约、送货地址、车辆类型及卸货能力。
航线与运输时间
- 典型贸易方向:巴林货物可经船公司网络及转运枢纽,连接海湾各港、印度次大陆、东南亚与东亚、红海及欧洲市场。
- 衔接结构:服务方案可能是直航挂靠、支线接驳或转运安排,各有不同。我方服务团队在订舱前会核实实际路径与码头组合。
- 运输时间规划:总时效取决于船期、转运衔接、港口拥堵、海关放行、单证准确性及内陆送货预约。船公司公布的运输时间应视为参考值。
- 船期风险:海湾港口挂靠顺序调整、漏接、停航、天气、船舶吃水限制及货物查验均可能拉长既定时间线。对时效敏感货物应预留缓冲时间。
腹地与主要货种
- 主要腹地:直接市场为巴林,尤其是麦纳麦都会区及相连的工业、商业与分拨区域。
- 进口货:常见计划货类包括机械设备、建材、日用消费品、项目设备、工业原料及包装商品,具体须受品名相关管制约束。
- 出口与转口货:制成品、加工产品、工业货及区域分拨货件,可能需对原产地、货值与海关单证进行细致审核。
- 特殊货物:危险品、车辆、超尺寸货物、温控货及需查验货物,应在订舱前申报,以便评估装卸与接载可行性。
操作与合规
- 截关管控:船公司截单、码头收货、VGM 提交、装运指示及报关申报可能各有截止时间。我方团队以已确认的订舱为准获取适用截关时间,而非依赖通用的港口船期表。
- 危险品:交货前须提交正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类别、适用时的闪点、包装证明及应急联系人信息。接载须经船公司与码头批准。
- 海关与查验:商业发票、装箱单、提单指示、产地文件、许可证及品名描述必须一致。查验、单证疑问或货值审核均可能延误放行,不应视为不会发生的例外情况。
- 内陆送货:安排拖车前须确认收货人资质、送货时段、车辆尺寸、集装箱卸货设备、道路限制及空箱返还指示。在放行与预约信息齐备前,切勿派车。
运输建议
- 在询价阶段即提供最终品名描述、HS 归类、尺寸、毛重、件数及货物照片,机械类与非集装箱化货物尤其如此。
- 当交货时效敏感时,至少通过合适的海湾或区域衔接点准备一条备选路径;应综合比较转运风险、码头操作与内陆安排,而非仅看海运费。
- 在船公司截关前提交 VGM、装运指示、许可证及危险品文件,并确保海关、船公司及收货人所用版本保持一致。
- 对于超尺寸、重货或项目货,我方服务团队会在确认运输前核查吊点、包装强度、重心、泊位可行性、道路通行条件及最终卸货资源。
常见问题
- BHMIN 是否适用于所有巴林集装箱货物?
- 并非自然适用。港口与码头功能、船公司接载及当前服务模式均可能变化。我方团队会在订舱前核实指定码头、设备、船舶挂靠及货物接载情况。
- 该港是否有直航亚洲或欧洲的服务?
- 不能假定存在直航挂靠。根据船公司网络与航期不同,货物可能经支线或转运方式运输。已确认的订舱才是最终依据。
- 进口清关通常需要哪些文件?
- 通常包括商业发票、装箱单、运输单证,以及适用的原产地、合格性、进口或品名专项许可证。具体要求取决于货物与收货人资质,应向报关行确认。
- 危险品应如何安排?
- 订舱前须申报,并提供完整的分类与包装资料。须经船公司与码头批准,延迟或申报不实可能导致拒载、重新制单或额外延误。
- 该港能否处理项目货或超尺寸货物?
- 所提供记录描述有件杂货泊位及普货装卸场地,但能否接载取决于尺寸、重量、吊装方式、泊位可用性及道路运输条件。承诺前须进行技术预审。
数据来源与出处
主要数据依据:港口代码、名称、国家、城市、坐标、港口描述、泊位数据、堆场数据及所载装卸信息均取自所提供的 BHMIN 港口主记录。该记录是本页所示港口身份与基本参数的决定性来源。
官方核实参考:巴林海关与清关要求应以相关主管部门信息为准,可参见 customs.gov.bh。当前泊位分配、码头接载、货物限制、截关时间、费用及船期,均须就每票货物向船公司、码头或指定当地代理重新确认。
核实边界:本页不表示任何未经确认的船公司船期、当前运价、作业时间保证、实时拥堵状况或固定运输时间。我方服务团队将在货物交接前提供针对具体货物的确认信息。

