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CLARI

CLARI 阿里卡港 (Arica Port)

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港口代码

CLARI

名称

阿里卡港 (Arica Port)

国家 / 地区

智利

城市

阿里卡

地区

中南美

类型

主要港口

纬度

-18.4728499

经度

-70.3255501

预估单价

$0/m³ 立即预订

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港口概览

阿里卡港（Arica Port），UN/LOCODE 为 CLARI，是位于智利北部阿里卡湾南侧的海港。它是智利最北端的海港，也是智利北部及与玻利维亚相关货流的重要海运门户。所提供的港口记录显示，该港为中等规模的多用途港口，可处理集装箱货、件杂货、散货及液体货物。其货类包括矿产品、金属、石油、鱼粉、橄榄、谷物、化肥、面粉、机械及其他项目货或普通货物。我们的服务团队会根据货物类型、设备要求、海关状态及内陆目的地来选择合适航线，并提前安排操作核查。

参数	港口记录
港口 / 国家	阿里卡 / 智利
UN/LOCODE	CLARI
坐标	南纬 18.4728499°，西经 70.3255501°
已记录设施	6 个泊位；两个海上油品码头，一个用于装货，一个用于卸货
已记录船舶限制	最大记录船长 329 米；最大记录吃水 11.4 米；最大记录载重吨 128,688 吨

核心亮点

智利北部门户适用于发往阿里卡及智利北部周边市场的货物；涉玻利维亚货物则需审慎规划内陆运输。

多用途作业所提供记录显示该港从事集装箱、散货、金属、液体石油及普通货物作业，而并非仅处理集装箱。

散货与项目货能力记录的装卸设备能力最高可达 100 吨；实际吊装方案需结合货物与设备安排另行确认。

吃水敏感型规划船舶能否被接受取决于实际作业泊位、航行状态、货物配载及码头确认，而不仅取决于最大记录数值。

设施与服务

泊位与海上防护：所提供港口记录显示该港拥有 6 个泊位及一条长度超过 1,000 米的防波堤。泊位分配与作业窗口需逐船确认。
液体散货：记录有两个海上油品码头，装货与卸货功能相互独立。石油及其他受管制液体货物需事先获得接收许可、提交安全文件并遵循码头指令。
干散货与普通货物：该港处理矿产品、金属、谷物、化肥、面粉及机械。货物形态、吊点、配载与卸货顺序应在订舱前达成一致。
重吊作业：记录的设备能力最高可达 100 吨。这并非对每一次吊装的普遍保证；我们的服务团队会要求提供货物重量、尺寸、重心及吊装方案。
集装箱与堆场作业：集装箱货可依托该港的多用途作业环境进行规划。空箱设备、冷藏箱插座、特种箱设备及堆存可用性均须结合拟订船期进行核实。
内陆衔接：对于阿里卡本地货物及涉玻利维亚货流，公路运输规划至关重要。边境手续、车辆供应、轴重限制、预约规则及目的地清关安排均应在发运前确认。

航线与运输时效

起运地规划：自亚洲、北美、欧洲或其他拉美起运地出口，可能需要由承运人选择直达或中转航线。我们的服务团队会在报价前确认实际挂港顺序、中转衔接点及放箱安排。
发往智利的货物：当最终交货点位于智利北部，或货物成本结构支持使用北部门户时，阿里卡最具适用性。若货物需运往更南地区，宜与智利其他门户进行对比。
涉玻利维亚货物：海运段仅为整体运输安排的一部分。过境、内陆承运人可用性、海关转关、单证一致性及季节性拥堵均可能对最终交货日期产生实质影响。
时效控制因素：截关时间、中转衔接、泊位拥堵、天气、海关查验、货物检验、港口堆存及边境处理均可能改变既定安排。任何运输时效预估均须以承运人及码头确认为准。

腹地与主要货类

智利北部：该港支持与阿里卡及智利北部更广泛贸易区域相关的货物流转。最后一公里可行性取决于目的地、道路通行条件、车型及交货限制。
涉玻利维亚货流：矿产品、金属、石油以及进口工业品或消费品可能涉及跨境内陆运输。我们的团队会核查该批货物是否需要转关单证、保税运输或当地报关代理。
出口货物：所提供记录显示，主要装船货类包括散装矿产品、金属、石油、鱼粉及橄榄。
进口货物：主要卸船货类包括谷物、化肥、面粉、机械及其他普通货物或项目货。
特殊货物：机械、超尺寸设备及重件货需提前审核尺寸、绑扎、吊点、路线净空及交货现场设备条件。

运营与合规

截关控制：订舱截止、单证截止、VGM 申报、码头进场及实际船舶截关属于相互独立的控制节点。我们的服务团队会向承运人或码头获取实际截止时间，而不依赖通用船期表。
危险品：订舱前须提供正确的联合国编号、正确运输名称、类别、包装类别、海洋污染物状态、数量、包装类型及安全数据表。能否接收及隔离要求仍须经承运人及码头批准。
海关与查验：商业发票、装箱单、运输单证、原产地信息、许可证及货物专项证书须保持一致性。海关或港口查验可能增加操作时间及堆存风险。
内陆与边境合规：对于涉玻利维亚货物，收货人信息、转关指令、封志记录、车辆单证及边境交接安排应在放货前协调一致。

所公布的最大船舶数值系来自所提供港口记录的参考限制，并不构成对特定船舶、泊位或货物组合必然被接受的确认。我们的服务团队会向相关港口、承运人及主管机构核实实际限制条件。

订舱提示

对于机械、件杂货或重件货，请在报价阶段即提供货物尺寸、毛重、包装方式、吊点、照片及重心信息。
对于集装箱货，请在确认出运前核实箱源及冷藏箱可用性，并在工厂装货、进场与承运人公布的截止时间之间预留合理余量。
对于化肥、化学品、油品及其他受管制货物，请在订舱前而非在提交托运单后提交安全数据表（SDS）及危险品信息。
对于发往玻利维亚的货物，请对比完整的门到门成本与风险结构，包括内陆拖运、边境手续、海关转关、保险、堆存及可能的查验费用。

常见问题

CLARI 能否同时承接集装箱货和散货？

可以。所提供的港口资料显示其为多用途作业，涉及集装箱货、散货、液体货及普通货物。具体适用的泊位、设备、接收条件及船期须按该批货物逐项确认。

阿里卡适合作为玻利维亚货物的门户吗？

对于涉玻利维亚货流可以纳入考虑，但最终决策应综合内陆运距、边境处理、海关转关、车辆供应、货物保险及交货要求。我们的服务团队会对整条到岸物流链进行比较，而非仅看海运段。

该港能否承接 100 吨的重件吊装？

所提供记录显示，可用的货物装卸设备能力最高可达 100 吨，此数据仅应作为规划参考。实际能否接收取决于设备、吊装半径、货物几何形状、地面或甲板条件以及经批准的装卸方案。

最大记录吃水是否保证船舶可进港？

否。所记录的 11.4 米最大吃水并非适用于每次挂靠的长期许可。船舶能否被接受可能取决于泊位、潮汐、天气、龙骨下富余水深、货物配载及港口现行指令。

托运人应如何获得可靠的运输时效预估？

请提供起运地、货物类型、设备、目的地、海关状态及期望交货窗口。我们的服务团队随后会核查可用承运人航线、中转衔接、港口截止时间及内陆运输安排；任何船期均须以运营确认为准。

数据来源与出处

主要依据：为本页提供的 CLARI 港口记录，包括港口代码、位置、坐标、泊位数、货类结构、船舶参考数值及装卸信息。上述数值均作为基于记录的参考数据呈现，在实际订舱前应再次确认。

官方核实渠道：港口及海事运营信息可通过 puertoarica.cl 查询，智利海事主管机构信息可通过 directemar.cl 查询，海关手续可通过 aduana.cl 查询。

核实边界：承运人船期、码头截止时间、泊位分配、设备可用性、海关决定、查验时间、边境状况、费用及最终运输时效均属运营变量。我们的服务团队会在执行前向相关承运人、码头、报关行及内陆服务商逐项确认。