CVPMI港口代码查询
全部
全球
日本(JP)
(1330)
英国(GB)
(730)
挪威(NO)
(616)
中国(CN)
(475)
美国(US)
(467)
加拿大(CA)
(375)
意大利(IT)
(324)
印度(IN)
(311)
法国(FR)
(261)
希腊(GR)
(257)
瑞典(SE)
(242)
巴西(BR)
(235)
德国(DE)
(227)
澳大利亚(AU)
(208)
爱沙尼亚(EE)
(207)
丹麦(DK)
(185)
荷兰(NL)
(184)
西班牙(ES)
(167)
印度尼西亚(ID)
(150)
俄罗斯(RU)
(146)
墨西哥(MX)
(127)
芬兰(FI)
(119)
爱尔兰(IE)
(107)
菲律宾(PH)
(105)
土耳其(TR)
(94)
马来西亚(MY)
(81)
智利(CL)
(80)
委内瑞拉(VE)
(78)
冰岛(IS)
(77)
韩国(KR)
(75)
新西兰(NZ)
(74)
阿根廷(AR)
(72)
克罗地亚(HR)
(71)
泰国(TH)
(70)
秘鲁(PE)
(58)
越南(VN)
(57)
巴布亚新几内亚(PG)
(54)
埃及(EG)
(48)
马达加斯加(MG)
(46)
古巴(CU)
(45)
葡萄牙(PT)
(39)
波兰(PL)
(37)
哥伦比亚(CO)
(34)
摩洛哥(MA)
(32)
伊朗(IR)
(30)
尼日利亚(NG)
(30)
阿联酋(AE)
(29)
巴基斯坦(PK)
(28)
巴拿马(PA)
(26)
乌克兰(UA)
(26)
罗马尼亚(RO)
(26)
巴哈马(BS)
(25)
南非(ZA)
(25)
莫桑比克(MZ)
(24)
塞浦路斯(CY)
(24)
多米尼加(DO)
(24)
中国台湾(TW)
(23)
哈萨克斯坦(KZ)
(23)
牙买加(JM)
(23)
洪都拉斯(HN)
(23)
安哥拉(AO)
(22)
利比亚(LY)
(22)
沙特阿拉伯(SA)
(22)
缅甸(MM)
(21)
阿尔及利亚(DZ)
(21)
乌拉圭(UY)
(20)
厄瓜多尔(EC)
(19)
马耳他(MT)
(18)
坦桑尼亚(TZ)
(18)
格陵兰岛(GL)
(18)
斯里兰卡(LK)
(18)
比利时(BE)
(18)
尼加拉瓜(NI)
(17)
荷属安的列斯群岛(AN)
(17)
哥斯达黎加(CR)
(16)
白俄罗斯(BY)
(16)
突尼斯(TN)
(15)
乌兹别克斯坦(UZ)
(15)
保加利亚(BG)
(15)
波多黎各(PR)
(15)
以色列(IL)
(15)
伊拉克(IQ)
(14)
海地(HT)
(14)
所罗门群岛(SB)
(14)
特立尼达和多巴哥(TT)
(14)
巴拉圭(PY)
(13)
赞比亚(ZM)
(13)
肯尼亚(KE)
(13)
朝鲜(KP)
(13)
也门(YE)
(13)
孟加拉(BD)
(12)
阿曼(OM)
(12)
危地马拉(GT)
(12)
瑞士(CH)
(12)
利比里亚(LR)
(12)
加纳(GH)
(12)
卡塔尔(QA)
(12)
刚果民主共和国(CD)
(12)
黎巴嫩(LB)
(11)
科特迪瓦(CI)
(11)
斐济(FJ)
(11)
玻利维亚(BO)
(11)
博茨瓦纳(BW)
(11)
埃塞俄比亚(ET)
(11)
苏里南(SR)
(11)
科威特(KW)
(11)
马尔代夫(MV)
(11)
索马里(SO)
(11)
几内亚(GN)
(10)
佛得角(CV)
(10)
奥地利(AT)
(10)
巴林(BH)
(10)
斯洛伐克(SK)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
(10)
加蓬(GA)
(10)
留尼汪岛(RE)
(10)
捷克(CZ)
(10)
喀麦隆(CM)
(10)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
密克罗尼西亚(FM)
(9)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
新加坡(SG)
(8)
阿富汗(AF)
(8)
文莱(BN)
(8)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
法属圭亚那(GF)
(7)
汤加(TO)
(7)
库克群岛(CK)
(7)
萨尔瓦多(SV)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
土库曼斯坦(TM)
(7)
马提尼克(MQ)
(7)
瓜德罗普(GP)
(7)
津巴布韦(ZW)
(7)
叙利亚(SY)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
拉脱维亚(LV)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
黑山(ME)
(5)
安圭拉(AI)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
(5)
圣卢西亚(LC)
(4)
多米尼克(DM)
(4)
格鲁吉亚(GE)
(4)
关岛(GU)
(4)
瓦努阿图(VU)
(4)
格林纳达(GD)
(4)
圣基茨和尼维斯(KN)
(4)
马约特岛(YT)
(4)
塞尔维亚(RS)
(4)
莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
(4)
塞舌尔(SC)
(4)
托克劳(TK)
(4)
布基纳法索(BF)
(4)
百慕大群岛(BM)
(4)
萨摩亚(WS)
(3)
乌干达(UG)
(3)
厄立特里亚(ER)
(3)
纳米比亚(NA)
(3)
卢森堡(LU)
(3)
多哥(TG)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
蒙特塞拉特(MS)
(3)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(3)
伯利兹(BZ)
(3)
约旦(JO)
(3)
巴勒斯坦(PS)
(3)
摩纳哥(MC)
(3)
瑙鲁(NR)
(3)
中非(CF)
(3)
尼日尔(NE)
(3)
根西岛(GG)
(3)
斯威士兰(SZ)
(3)
美国本土外小岛屿(UM)
(3)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
科科斯（基林）群岛(CC)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
帕劳(PW)
(2)
美属萨摩亚(AS)
(2)
吉布提(DJ)
(2)
马里(ML)
(2)
纽埃(NU)
(2)
诺福克岛(NF)
(2)
图瓦卢(TV)
(2)
马拉维(MW)
(2)
皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
中国澳门(MO)
(1)
毛里求斯(MU)
(1)
卢旺达(RW)
(1)
蒙古(MN)
(1)
冈比亚(GM)
(1)
圣马力诺(SM)
(1)
梵蒂冈(VA)
(1)
布隆迪(BI)
(1)
(BQ)
(1)
(TF)
(1)
直布罗陀(GI)
(1)
乍得(TD)
(1)
东帝汶(TL)
(1)
北马其顿(MK)
(1)
南苏丹(SS)
(1)
科索沃(XK)
(1)
(AX)
(1)
(IM)
(1)
(JE)
(1)
马绍尔群岛(MH)
(1)
荷属安的列斯群岛(XC)
(1)
安道尔(AD)
(1)
不丹(BT)
(1)
亚美尼亚(AM)
(1)
列支敦士登(LI)
(1)
CVPMI
CVPMI
帕尔梅拉港 (Palmeira Port)
详情
港口概览
帕尔梅拉（UN/LOCODE CVPMI）是佛得角萨尔岛的一个海港。其物流作用与该岛的海上供应链、本地消费、旅游相关需求以及佛得角群岛内的区域分拨密切相关。对于国际货运而言，帕尔梅拉应被视为岛屿港口挂靠点，而非大陆门户：货物规划取决于船舶挂靠顺序、转运安排、港口接卸许可、海关协调以及萨尔岛上后续公路配送的可获得性。我们的服务团队会在订舱前确认适用的船期、设备接收和码头流程。
| UN/LOCODE | CVPMI |
|---|---|
| 港口名称 | PALMEIRA |
| 国家/地区 | 佛得角 / 非洲 |
| 港口分类 | 服务岛屿及群岛物流的海港 |
| 平台服务记录 | FCL：0 | LCL：0 | 汽车：0 |
关键要点
- 岛屿港口依赖性：国际货物规划对船舶挂靠顺序、转运可用性及天气导致的船期变化较为敏感。
- 本地配送重点：萨尔岛是直接服务区域；转运至佛得角其他岛屿通常需要单独的国内海运航段。
- 设备确认至关重要：集装箱、件杂货、项目货和特殊货物的接卸许可必须根据实际船期和码头计划进行核实。
- 腹地纵深有限：没有大陆式铁路走廊；公路配送、本地操作资源和岛屿仓储能力必须统筹规划。
- 单证准确性很重要：收货人信息、货物描述、海关状态和转运指示应在截货前保持一致。
设施与服务
海运与货物衔接港口作业可在已确认的船舶和码头运营计划前提下，支持涉及集装箱货、杂货、散货或项目相关货物的船舶挂靠。
集装箱操作集装箱接卸、冷藏箱插电、空箱放箱及操作时间窗口需要与指定承运人或当地代理提前确认。
件杂货与项目货超限、重吊和非集装箱化货物应在订舱前提交尺寸、毛重、起吊点和包装照片。
仓储与临时堆放不应默认可安排短期堆场或室内仓储。我们的服务团队会逐票核实免费期、仓储限制和放货条件。
海关与查验衔接进口、出口和过境手续通过相关当地主管机构和指定报关代表协调；查验时间可能影响配送规划。
内陆分拨萨尔岛公路运输提供实际的首段和最后一公里衔接。标准路线规划中不包含铁路连接。
航线与运输时效
- 典型航线逻辑：货物在抵达帕尔梅拉前，可能经由佛得角国际挂靠港、西非区域连接港或转运枢纽。实际航线取决于承运人网络和货物类型。
- 群岛分拨：运往佛得角其他岛屿的货物通常需要在抵达萨尔岛后另行安排国内海运续程；此项应单独计价并制作单证。
- 运输时效影响因素：转运衔接、港口挂靠顺序、船舶跳港、天气、海关放行、设备可用性和本地配送能力都可能改变最终交货时间。
- 规划标准：我们的服务团队提供针对具体承运人的航线报价，在订舱、衔接和港口接卸许可确认前，所有运输时效均视为参考。
对于紧急或时效敏感货物，请在货物装箱前要求提供航线比较。看似直航的船期仍可能包含操作衔接或单独的国内航段。
腹地与主要货类
- 直接腹地：帕尔梅拉及整个萨尔岛市场，包括本地商业供应、建筑活动、酒店业和旅游相关消费。
- 岛屿间覆盖范围：货物可能在佛得角境内再分拨，但续程海运航段、收货港口和当地收货人安排必须单独确认。
- 常见货类：可能涉及消费品、食品饮料供应、建筑材料、设备、备件、包装工业品和项目货，但须符合进口管制要求。
- 特殊操作注意事项：温控货物、危险品、超尺寸件和高价值设备在发运前需要获得承运人和港口接卸许可。
运营与合规
- 截关控制：订舱截止、装运指示截止、码头收货时间窗口和船舶单证截止时间可能不同。我们的服务团队会向承运人或当地代理获取实际截止时间，而不依赖通用船期。
- 危险品：提供正确的联合国编号、正确运输名称、类别、包装类、数量、包装详情以及适用时的 SDS。在获得书面接卸许可前，请勿交付受管制货物。
- 海关单证：商业发票、装箱单、运输单证、原产地信息、许可证以及收货人税务或注册信息应保持一致。描述不准确可能导致放行延误或触发查验。
- 配送与查验：应为海关查验、港口放行、道路通行、本地仓储和收货人卸货预留应急时间。放货取决于海关和承运人条件，并非仅取决于船舶到港。
运输建议
- 尽早提供货物详情，包括品名、包装尺寸、毛重、可堆叠性、温度要求以及任何危险品状态。
- 请我们的服务团队比较全水路方案、转运方案，并在适用时比较佛得角替代港口或岛屿分拨方案。
- 使用适合海运的出口包装，具备防潮保护并带有清晰包装标记；岛屿装卸和多个船舶航段可能增加货物受操作和天气条件影响的风险。
- 对于项目货或超尺寸货物，在货物发运前取得预先审核批准，涵盖起吊、积载、卸货设备、道路通行和最终场地卸货。
常见问题
我们的团队可以直接订舱标准集装箱到 CVPMI 吗？
可能可以，但取决于承运人当前佛得角挂靠顺序、设备可用性和港口接卸许可。我们的服务团队会在确认报价前核实货物是直航、转运，还是需要国内续程航段。
抵达帕尔梅拉是否意味着货物可以交付？
不是。必须完成清关、承运人放货、码头流程、查验要求和本地配送安排。我们会根据货物的进口或过境状态协调这些步骤。
危险品应如何安排？
在订舱前提交完整的危险品申报和支持性货物信息。在最终确定包装、接卸和配送指示前，必须取得承运人和港口批准。
抵达帕尔梅拉的货物能否配送到佛得角其他岛屿？
可能可以通过单独的岛屿间海运安排实现。应提前确认收货岛屿、国内承运人、货物适装性、海关状态和最终交货地址。
可靠报价需要哪些信息？
请提供起运地、目的地、国际贸易术语、品名、件数、尺寸、毛重、集装箱或件杂货要求、危险品状态、温度要求、要求的交货地点和目标发运窗口。
数据来源与出处
港口代码、港口名称、国家分类和平台服务记录字段基于所提供的 CVPMI 主数据。操作说明作为规划指引呈现，必须根据每票货物的实时承运人、港口代理、海关和配送指示再次确认。
官方港口行业参考：enapor.cv
未陈述无依据的泊位尺寸、吃水限制、吞吐量数据、固定班期、承运人承诺或保证运输时效。我们的服务团队会在订舱和货物发运前核实时效敏感的操作条件。
