DEDUI港口代码查询
全部
全球
日本(JP)
(1330)
英国(GB)
(730)
挪威(NO)
(616)
中国(CN)
(475)
美国(US)
(467)
加拿大(CA)
(375)
意大利(IT)
(324)
印度(IN)
(311)
法国(FR)
(261)
希腊(GR)
(257)
瑞典(SE)
(242)
巴西(BR)
(235)
德国(DE)
(227)
澳大利亚(AU)
(208)
爱沙尼亚(EE)
(207)
丹麦(DK)
(185)
荷兰(NL)
(184)
西班牙(ES)
(167)
印度尼西亚(ID)
(150)
俄罗斯(RU)
(146)
墨西哥(MX)
(127)
芬兰(FI)
(119)
爱尔兰(IE)
(107)
菲律宾(PH)
(105)
土耳其(TR)
(94)
马来西亚(MY)
(81)
智利(CL)
(80)
委内瑞拉(VE)
(78)
冰岛(IS)
(77)
韩国(KR)
(75)
新西兰(NZ)
(74)
阿根廷(AR)
(72)
克罗地亚(HR)
(71)
泰国(TH)
(70)
秘鲁(PE)
(58)
越南(VN)
(57)
巴布亚新几内亚(PG)
(54)
埃及(EG)
(48)
马达加斯加(MG)
(46)
古巴(CU)
(45)
葡萄牙(PT)
(39)
波兰(PL)
(37)
哥伦比亚(CO)
(34)
摩洛哥(MA)
(32)
伊朗(IR)
(30)
尼日利亚(NG)
(30)
阿联酋(AE)
(29)
巴基斯坦(PK)
(28)
巴拿马(PA)
(26)
乌克兰(UA)
(26)
罗马尼亚(RO)
(26)
巴哈马(BS)
(25)
南非(ZA)
(25)
塞浦路斯(CY)
(24)
多米尼加(DO)
(24)
莫桑比克(MZ)
(24)
洪都拉斯(HN)
(23)
中国台湾(TW)
(23)
哈萨克斯坦(KZ)
(23)
牙买加(JM)
(23)
利比亚(LY)
(22)
沙特阿拉伯(SA)
(22)
安哥拉(AO)
(22)
阿尔及利亚(DZ)
(21)
缅甸(MM)
(21)
乌拉圭(UY)
(20)
厄瓜多尔(EC)
(19)
斯里兰卡(LK)
(18)
比利时(BE)
(18)
马耳他(MT)
(18)
坦桑尼亚(TZ)
(18)
格陵兰岛(GL)
(18)
荷属安的列斯群岛(AN)
(17)
尼加拉瓜(NI)
(17)
哥斯达黎加(CR)
(16)
白俄罗斯(BY)
(16)
以色列(IL)
(15)
突尼斯(TN)
(15)
乌兹别克斯坦(UZ)
(15)
保加利亚(BG)
(15)
波多黎各(PR)
(15)
所罗门群岛(SB)
(14)
特立尼达和多巴哥(TT)
(14)
伊拉克(IQ)
(14)
海地(HT)
(14)
巴拉圭(PY)
(13)
赞比亚(ZM)
(13)
肯尼亚(KE)
(13)
朝鲜(KP)
(13)
也门(YE)
(13)
卡塔尔(QA)
(12)
刚果民主共和国(CD)
(12)
孟加拉(BD)
(12)
阿曼(OM)
(12)
危地马拉(GT)
(12)
瑞士(CH)
(12)
利比里亚(LR)
(12)
加纳(GH)
(12)
苏里南(SR)
(11)
科威特(KW)
(11)
马尔代夫(MV)
(11)
索马里(SO)
(11)
黎巴嫩(LB)
(11)
科特迪瓦(CI)
(11)
斐济(FJ)
(11)
玻利维亚(BO)
(11)
博茨瓦纳(BW)
(11)
埃塞俄比亚(ET)
(11)
留尼汪岛(RE)
(10)
捷克(CZ)
(10)
喀麦隆(CM)
(10)
几内亚(GN)
(10)
佛得角(CV)
(10)
奥地利(AT)
(10)
巴林(BH)
(10)
斯洛伐克(SK)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
(10)
加蓬(GA)
(10)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
密克罗尼西亚(FM)
(9)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
新加坡(SG)
(8)
阿富汗(AF)
(8)
文莱(BN)
(8)
瓜德罗普(GP)
(7)
津巴布韦(ZW)
(7)
法属圭亚那(GF)
(7)
汤加(TO)
(7)
库克群岛(CK)
(7)
萨尔瓦多(SV)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
土库曼斯坦(TM)
(7)
马提尼克(MQ)
(7)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
(5)
拉脱维亚(LV)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
黑山(ME)
(5)
安圭拉(AI)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
托克劳(TK)
(4)
布基纳法索(BF)
(4)
百慕大群岛(BM)
(4)
圣卢西亚(LC)
(4)
多米尼克(DM)
(4)
格鲁吉亚(GE)
(4)
关岛(GU)
(4)
瓦努阿图(VU)
(4)
格林纳达(GD)
(4)
圣基茨和尼维斯(KN)
(4)
马约特岛(YT)
(4)
塞尔维亚(RS)
(4)
莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
(4)
塞舌尔(SC)
(4)
中非(CF)
(3)
尼日尔(NE)
(3)
斯威士兰(SZ)
(3)
根西岛(GG)
(3)
美国本土外小岛屿(UM)
(3)
萨摩亚(WS)
(3)
乌干达(UG)
(3)
厄立特里亚(ER)
(3)
纳米比亚(NA)
(3)
卢森堡(LU)
(3)
多哥(TG)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
蒙特塞拉特(MS)
(3)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(3)
伯利兹(BZ)
(3)
约旦(JO)
(3)
巴勒斯坦(PS)
(3)
摩纳哥(MC)
(3)
瑙鲁(NR)
(3)
马拉维(MW)
(2)
皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
科科斯（基林）群岛(CC)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
帕劳(PW)
(2)
美属萨摩亚(AS)
(2)
吉布提(DJ)
(2)
马里(ML)
(2)
纽埃(NU)
(2)
诺福克岛(NF)
(2)
图瓦卢(TV)
(2)
(JE)
(1)
马绍尔群岛(MH)
(1)
荷属安的列斯群岛(XC)
(1)
安道尔(AD)
(1)
不丹(BT)
(1)
亚美尼亚(AM)
(1)
列支敦士登(LI)
(1)
中国澳门(MO)
(1)
毛里求斯(MU)
(1)
卢旺达(RW)
(1)
蒙古(MN)
(1)
冈比亚(GM)
(1)
圣马力诺(SM)
(1)
梵蒂冈(VA)
(1)
布隆迪(BI)
(1)
(BQ)
(1)
(TF)
(1)
乍得(TD)
(1)
直布罗陀(GI)
(1)
东帝汶(TL)
(1)
北马其顿(MK)
(1)
南苏丹(SS)
(1)
科索沃(XK)
(1)
(AX)
(1)
(IM)
(1)
DEDUI
DEDUI
杜伊斯堡港 (Duisburg Port)
详情
点击显示地图
港口概况
杜伊斯堡（Duisburg），UN/LOCODE 为 DEDUI，位于莱茵河与鲁尔河交汇处，是德国最重要的内河港口物流综合体。该港地处北莱茵-威斯特法伦州，将内河、铁路和公路运输与欧洲各海港门户相衔接，是德国工业带重要的多式联运分拨节点。港区涵盖莱茵河约 771 至 781 公里之间的码头与货物装卸区，包括与杜伊斯堡、鲁尔奥特（Ruhrort）、霍赫费尔德（Hochfeld）和莱茵豪森（Rheinhausen）相关的设施。该港属内河港口，而非传统意义上的沿海集装箱门户港；远洋货物通常经由海港中转后再运往内陆，或从杜伊斯堡通过预先规划的多式联运链条出口。我们的服务团队以订舱阶段确认的具体码头、内陆承运人和报关路径为准。
| 港口代码 | DEDUI |
|---|---|
| 位置 | 德国杜伊斯堡 · 北纬 51.4455000°，东经 6.7475000° |
| 港口类型 | 内河港口及多式联运物流枢纽 |
| 通航条件 | 录入的港口记录显示，最大记录船舶长度为 270 米，最大吃水为 6.4 米；实际作业接受条件须根据指定设施及具体航行状态予以确认。 |
核心亮点
内河门户DEDUI 是内河港口目的地；远洋航段通常经由北海海港接驳，而非直挂杜伊斯堡。
三式联运衔接内河、铁路与公路方案可支持集装箱调运、工业货物分拨及内陆堆场作业。
工业腹地鲁尔区及更广阔的莱茵-鲁尔地区产生了对金属、化工品、机械投入品、项目货物及消费品分拨的需求。
计划敏感型货流水位、铁路运力、码头截关时间、海关状态及卡车预约情况均可能对最终交付计划产生实质性影响。
设施与服务
- 集装箱装卸：杜伊斯堡港区各地均提供多式联运集装箱码头及内陆堆场服务；所选码头须与船公司、驳船或铁路订舱相匹配。
- 散货与件杂货：该港承接工业散货、件杂货及项目类货物，具体装卸安排取决于各泊位、仓库及货物规格。
- 仓储与分拨：可通过当地物流设施安排仓储、换装、拼箱及拆箱，具体须根据品名、货量和存储期限确认。
- 铁路及公路提货：铁路服务与卡车短驳可提供通往德国及欧洲生产与分拨地点的内陆连接；设备、司机预约及当地限制均需提前预订。
- 水路衔接：莱茵河驳船运输将该内河港与更广阔的欧洲水运网络及北海港口体系相连，具体情况视水位与航行条件而定。
航线与运输时效
- 进口流程：远洋集装箱通常在合适的北海门户港卸船，再通过驳船、铁路或卡车转运至杜伊斯堡。最终路径取决于船公司的内陆服务设计及可用设备。
- 出口流程：出口货物可进闸至杜伊斯堡某码头，再通过驳船、铁路或卡车运至指定海港装船出运。远洋订舱的码头截关时间始终是关键。
- 贸易流向：该港通过海港门户承接欧洲腹地货物与亚洲、中东、非洲及其他地区之间的全球贸易往来；直达服务及承运人覆盖情况须逐票核实。
- 运输时效变量：水位、铁路线路可用性、码头拥堵、跳港、海关放行、卡车预约及公共假期均可能导致计划运输时效发生变化。我们团队仅在路径与码头确认后提供参考性估算。
腹地与主要货类
- 主要腹地：杜伊斯堡及莱茵-鲁尔工业区，并可进一步延伸至德国及欧洲大陆。
- 工业领域：钢铁、金属加工、化工、能源相关产业、机械、汽车供应链及通用制造业均为重要的物流需求驱动因素。
- 常见货类：所提供港口记录显示，主要货类包括矿物油、钢铁、有色金属、矿物原料、化工产品及废料。集装箱化的消费品和工业部件也通过多式联运网络进行作业。
- 特殊作业：散货、液体货、危险品、超尺寸及重件货物在报价前需就设施接受条件、包装、设备和法规要求逐项审核。
操作与合规
- 截关与收货：杜伊斯堡并非单一码头。订舱、VGM、单证、进闸及驳船或铁路截关时间因指定设施和服务而异。我们团队会以书面形式确认适用的截关时间，而非采用全港统一假设。
- 危险品：在接受前须提交正确的联合国编号、正确运输名称、类别、包装类、适用时的闪点、包装详情及应急联系方式。内河、铁路及码头规则可能附加额外限制。
- 海关与转关：请确保商业发票、装箱单、运输单据、原产地数据、税则归类及报关代理信息一致。货物进出码头前须就转关手续及放行状态达成一致。
- 内陆派送：请核查卡车重量、集装箱类型、底盘可用性、装载限制、预约时段及交货地点通行条件。超尺寸或重件货物可能需要路线勘察、许可证及专用设备。
运输提示
- 询价时请提供远洋门户港、如已知的最终杜伊斯堡码头、箱型、品名、毛重、HS 编码、危险品状态及所需交货地点。
- 对于时效敏感的货物，请让我们的服务团队比较驳船、铁路与卡车组合方案，并在确认远洋船期前明确最晚的实际码头收货时间。
- 请采用适合在船舶、码头、铁路、驳船和卡车之间反复装卸的出口级包装与加固方式；核实货物是否需要防潮保护或特殊吊点。
- 请为低水位、铁路中断或码头拥堵准备应急方案。视货物及海关状态，可评估替代北海门户港、内陆码头或直接卡车运输段。
常见问题
DEDUI 是海港吗？
杜伊斯堡是内河港口。它通过北海港口门户与远洋运输紧密结合，但实际的远洋船舶挂靠、出口码头及内陆运输段须单独确认。
我们的集装箱可以直接送达杜伊斯堡吗？
在许多路径下是可以的，可通过承运人、驳船、铁路或卡车从海港接驳。可行性取决于船公司、指定内陆码头、设备平衡及订舱条件。我们团队会核查完整的门到码头链条。
杜伊斯堡货物运输延误的原因有哪些？
常见原因包括莱茵河水位偏低或波动、内陆铁路运力、码头截关时间变动、设备短缺、海关查验滞留、卡车预约限制以及接驳海港的中断。
危险品需要提供哪些信息？
至少须提供准确的分类、联合国编号、正确运输名称、适用时的包装类、数量、包装类型、安全信息及运输方式。最终接受仍取决于承运人和码头。
若驳船或铁路运力受限，我们的团队能否安排替代方案？
我们的服务团队可以比较卡车、铁路、驳船及替代门户港等方案。可行方案取决于货物紧急程度、成本、海关状态、重量、设备及收货码头的接受时段。
数据来源与出处
上文所列港口代码、名称、国家、城市、坐标、港口分类指标及通航数据均依据所提供 DEDUI 港口记录。该记录中的货类、报告的年度吞吐量、船舶挂靠数量及船舶限制应视为参考数据，并须就指定设施及当前运营期重新确认。
关于当前港口基础设施、码头服务、航道状况及运营通告，我们团队建议以港口运营方官方网站 duisport.com 进行核实。德国官方统计数据及监管背景，请查阅 destatis.de 及德国海关官方域名 zoll.de。
船期、截关时间、码头接受条件、内陆运力、海关手续及运输时效均具有时效性。我们服务团队会在执行前与承运人、码头、内陆运营商及报关代表确认适用条件。
