DEFLE港口代码查询
全部
全球
日本(JP)
(1330)
英国(GB)
(730)
挪威(NO)
(616)
中国(CN)
(475)
美国(US)
(467)
加拿大(CA)
(375)
意大利(IT)
(324)
印度(IN)
(311)
法国(FR)
(261)
希腊(GR)
(257)
瑞典(SE)
(242)
巴西(BR)
(235)
德国(DE)
(227)
澳大利亚(AU)
(208)
爱沙尼亚(EE)
(207)
丹麦(DK)
(185)
荷兰(NL)
(184)
西班牙(ES)
(167)
印度尼西亚(ID)
(150)
俄罗斯(RU)
(146)
墨西哥(MX)
(127)
芬兰(FI)
(119)
爱尔兰(IE)
(107)
菲律宾(PH)
(105)
土耳其(TR)
(94)
马来西亚(MY)
(81)
智利(CL)
(80)
委内瑞拉(VE)
(78)
冰岛(IS)
(77)
韩国(KR)
(75)
新西兰(NZ)
(74)
阿根廷(AR)
(72)
克罗地亚(HR)
(71)
泰国(TH)
(70)
秘鲁(PE)
(58)
越南(VN)
(57)
巴布亚新几内亚(PG)
(54)
埃及(EG)
(48)
马达加斯加(MG)
(46)
古巴(CU)
(45)
葡萄牙(PT)
(39)
波兰(PL)
(37)
哥伦比亚(CO)
(34)
摩洛哥(MA)
(32)
伊朗(IR)
(30)
尼日利亚(NG)
(30)
阿联酋(AE)
(29)
巴基斯坦(PK)
(28)
巴拿马(PA)
(26)
乌克兰(UA)
(26)
罗马尼亚(RO)
(26)
巴哈马(BS)
(25)
南非(ZA)
(25)
塞浦路斯(CY)
(24)
多米尼加(DO)
(24)
莫桑比克(MZ)
(24)
洪都拉斯(HN)
(23)
中国台湾(TW)
(23)
哈萨克斯坦(KZ)
(23)
牙买加(JM)
(23)
利比亚(LY)
(22)
沙特阿拉伯(SA)
(22)
安哥拉(AO)
(22)
阿尔及利亚(DZ)
(21)
缅甸(MM)
(21)
乌拉圭(UY)
(20)
厄瓜多尔(EC)
(19)
斯里兰卡(LK)
(18)
比利时(BE)
(18)
马耳他(MT)
(18)
坦桑尼亚(TZ)
(18)
格陵兰岛(GL)
(18)
荷属安的列斯群岛(AN)
(17)
尼加拉瓜(NI)
(17)
哥斯达黎加(CR)
(16)
白俄罗斯(BY)
(16)
波多黎各(PR)
(15)
以色列(IL)
(15)
突尼斯(TN)
(15)
乌兹别克斯坦(UZ)
(15)
保加利亚(BG)
(15)
所罗门群岛(SB)
(14)
特立尼达和多巴哥(TT)
(14)
伊拉克(IQ)
(14)
海地(HT)
(14)
巴拉圭(PY)
(13)
赞比亚(ZM)
(13)
肯尼亚(KE)
(13)
朝鲜(KP)
(13)
也门(YE)
(13)
加纳(GH)
(12)
卡塔尔(QA)
(12)
刚果民主共和国(CD)
(12)
孟加拉(BD)
(12)
阿曼(OM)
(12)
危地马拉(GT)
(12)
瑞士(CH)
(12)
利比里亚(LR)
(12)
埃塞俄比亚(ET)
(11)
博茨瓦纳(BW)
(11)
苏里南(SR)
(11)
科威特(KW)
(11)
马尔代夫(MV)
(11)
索马里(SO)
(11)
黎巴嫩(LB)
(11)
科特迪瓦(CI)
(11)
斐济(FJ)
(11)
玻利维亚(BO)
(11)
捷克(CZ)
(10)
留尼汪岛(RE)
(10)
喀麦隆(CM)
(10)
佛得角(CV)
(10)
几内亚(GN)
(10)
奥地利(AT)
(10)
巴林(BH)
(10)
斯洛伐克(SK)
(10)
加蓬(GA)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
(10)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
密克罗尼西亚(FM)
(9)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
新加坡(SG)
(8)
阿富汗(AF)
(8)
文莱(BN)
(8)
马提尼克(MQ)
(7)
瓜德罗普(GP)
(7)
津巴布韦(ZW)
(7)
法属圭亚那(GF)
(7)
汤加(TO)
(7)
库克群岛(CK)
(7)
萨尔瓦多(SV)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
土库曼斯坦(TM)
(7)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
(5)
拉脱维亚(LV)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
黑山(ME)
(5)
安圭拉(AI)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
托克劳(TK)
(4)
布基纳法索(BF)
(4)
百慕大群岛(BM)
(4)
多米尼克(DM)
(4)
圣卢西亚(LC)
(4)
格鲁吉亚(GE)
(4)
关岛(GU)
(4)
格林纳达(GD)
(4)
瓦努阿图(VU)
(4)
圣基茨和尼维斯(KN)
(4)
马约特岛(YT)
(4)
塞尔维亚(RS)
(4)
莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
(4)
塞舌尔(SC)
(4)
瑙鲁(NR)
(3)
中非(CF)
(3)
尼日尔(NE)
(3)
根西岛(GG)
(3)
斯威士兰(SZ)
(3)
美国本土外小岛屿(UM)
(3)
萨摩亚(WS)
(3)
厄立特里亚(ER)
(3)
乌干达(UG)
(3)
纳米比亚(NA)
(3)
卢森堡(LU)
(3)
多哥(TG)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
蒙特塞拉特(MS)
(3)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(3)
伯利兹(BZ)
(3)
约旦(JO)
(3)
巴勒斯坦(PS)
(3)
摩纳哥(MC)
(3)
马拉维(MW)
(2)
皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
科科斯（基林）群岛(CC)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
帕劳(PW)
(2)
美属萨摩亚(AS)
(2)
吉布提(DJ)
(2)
马里(ML)
(2)
纽埃(NU)
(2)
诺福克岛(NF)
(2)
图瓦卢(TV)
(2)
科索沃(XK)
(1)
(AX)
(1)
(IM)
(1)
(JE)
(1)
马绍尔群岛(MH)
(1)
荷属安的列斯群岛(XC)
(1)
安道尔(AD)
(1)
不丹(BT)
(1)
亚美尼亚(AM)
(1)
列支敦士登(LI)
(1)
中国澳门(MO)
(1)
毛里求斯(MU)
(1)
卢旺达(RW)
(1)
蒙古(MN)
(1)
冈比亚(GM)
(1)
圣马力诺(SM)
(1)
梵蒂冈(VA)
(1)
布隆迪(BI)
(1)
(BQ)
(1)
(TF)
(1)
直布罗陀(GI)
(1)
乍得(TD)
(1)
东帝汶(TL)
(1)
北马其顿(MK)
(1)
南苏丹(SS)
(1)
DEFLE
DEFLE
弗伦斯堡港 (Flensburg Port)
详情
点击显示地图
港口概览 · DEFLE / DEFLF
德国弗伦斯堡港
弗伦斯堡是德国北部弗伦斯堡峡湾湾头的一座小型海港，紧邻丹麦边境。其地理位置支持区域近洋运输、项目货及杂货运输，而与丹麦和德国北部的公路衔接则是实际货运规划的核心。所提供的港口资料显示，这是一座紧凑的峡湾港口，水道两岸均设有码头，年货物吞吐量约 54 万吨，货类包括饲料、煤炭、燃料油、石屑、化肥、谷物及杂货。该港同时承接客运和帆船活动。我们的服务团队将弗伦斯堡视为需要逐票确认货物的港口，而非标准的大吞吐量集装箱门户；订舱前应核实航线、设备可用性、船舶接受条件及内陆交付安排。
| UN/LOCODE | DEFLE |
|---|---|
| 国家 / 城市 | 德国 / 弗伦斯堡 |
| 坐标 | 54.7989998° N, 9.4380002° E |
| 港口报告限值 | 记录的最大船舶长度 139 米；最大吃水 7.6 米；最大载重吨 8,334 吨 |
以上尺度数据来自所提供的港口数据集，不能替代当前泊位、航道、潮汐、天气或港务长的确认。
核心亮点
边境区位优势弗伦斯堡临近丹麦，因此跨境公路规划、海关状态及交付单证尤为重要。
多用途货类结构在所提供的资料中，散货与杂货的比重高于常规大规模集装箱作业。
适中的船舶尺度限制报告限值表明，船舶尺寸与吃水必须与所选作业仔细匹配。
天气敏感性所提供的描述指出，严冬时节的结冰状况偶会影响通航。
客运与帆船活动港内交通类型混杂，可能影响泊位窗口、交通协调及车辆进出安排。
设施与服务
- 多用途装卸：该货类结构支持散装商品、液体燃料类货物、干货及杂货的作业规划。具体装卸方式与设备须针对具体码头或泊位予以确认。
- 件杂货与项目货：在船舶尺寸、吊装方案、货物重量及码头通道事先获得认可的情况下，可考虑承接杂货。
- 散货作业准备：谷物、化肥、饲料、煤炭及石料产品需要逐货类制定方案，涵盖粉尘控制、防污染、防潮及清舱责任。
- 集装箱货物：我们的团队会核实拟议运输能否在当地操作，还是应经由北欧较大的集装箱门户港转运后再公路送达。
- 公路联运分拨：对于进出口货物，预先安排的卡车运力及送货时段协调十分重要，尤其是跨境运输和超限货物。
- 查验与单证：海关、农业、兽医或安全检查按商品及法规状态安排；查验场地与时间须逐票确认。
航线与物流运输考量
- 典型航线逻辑：货物可经由波罗的海及北欧近洋运输网络、区域散货航线或经较大门户港转运来规划，具体取决于承运人接受条件与船期。
- 中国及亚洲起运货物：集装箱货物通常评估经由合适的欧洲门户港，再以公路或其他内陆运输方式运至弗伦斯堡；不可假定有直挂弗伦斯堡的航线。
- 丹麦与德国北部：跨境公路交付在操作上可能较为高效，但运输规划须考虑海关手续、司机可用性、节假日限制以及适用情况下的渡轮或桥梁条件。
- 时效相关因素：实际运输时间取决于转运、泊位可用性、天气、货物查验、设备放行、卡车运力及最终送货邮编。我们的服务团队在订舱前确认可执行的船期。
腹地与主要货类
弗伦斯堡服务于本地及更广泛的石勒苏益格-荷尔斯泰因边境地区经济，并与德国北部和丹麦有便利的公路连接。该港的货类结构适合商品流及区域工业供应，而非承担高频次干线集装箱角色。
干散货所提供的港口描述中列明饲料、谷物、化肥、煤炭及石屑，需采取针对具体商品的操作管控措施。
液体货物燃料油被列为主要货类之一；指定前必须核实危险品分类、罐体兼容性及泊位接受条件。
杂货包装货、机械及其他件杂货运输在满足吊装、堆存、通道及防潮要求的前提下或可操作。
区域分拨对于丹麦边境目的地、德国北部收货人以及需要受控预约时段的货物，公路交付规划尤为重要。
运营与合规
- 订舱与截关控制：弗伦斯堡专属的货物接受条件、泊位窗口、单证截关时间及卡车预约时间应向指定操作方获取。切勿直接套用较大门户港的截关时间。
- 危险品：燃料油及任何其他受管制货物均需提供准确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类别、数量、包装及应急联系人信息。托运人仍须对申报的正确性负责。
- 海关状态：确认该运输属于联盟货物、非联盟货物、过境货物还是需办理出口手续。对于边境地区交付，应在发运前统一进口、过境及交付证明文件。法规核实可通过 zoll.de 进行。
- 查验与货物准备：农业、兽医、环境或海关检查可能影响放行。请确保发票、装箱单、原产地证明、许可证及产品规格与实货一致。
- 船舶与天气限制：请向主管港口或码头联系人确认当前吃水、船长、操纵、泊位及天气限制；所提供最大值为参考数据，仅供参考。
我们的服务团队运输建议
- 在询价弗伦斯堡之前，请先提供品名、HS 编码、尺寸、毛重、包装方式、装货地址及最终邮编。
- 对于散货、液体货或受管制货物，请尽早提供安全数据表及货物操作要求，以便核查接受条件、清洗、隔离及设备需求。
- 对于集装箱货物，请让我们比较本地港口操作与经较大门户港加内陆派送的方案。最低海运费未必意味着最低的到岸物流成本。
- 为泊位协调、冬季天气、查验及跨境卡车运输预留船期容差。我们建议在安排生产发运前先取得已确认的操作窗口。
常见问题
弗伦斯堡是否适合标准集装箱进口？对于部分区域运输可能是合适的，但不应将其视为有保障的干线集装箱门户港。我们的团队会在推荐航线前比较承运人接受条件、转运及内陆方案。
货物可以从弗伦斯堡直接交付至丹麦吗？跨境公路交付是可行的规划选择，但取决于货物的海关状态、车辆可用性、送货邮编、司机规定以及适用的边境或过境手续。
该港通常涉及哪些货物？所提供的港口资料列明饲料、煤炭、燃料油、石屑、化肥、谷物及杂货。接受条件、操作方式及单证取决于实际商品。
所标注的 7.6 米吃水和 139 米船长是否有保证？没有。它们是所提供数据集中报告的最大参考数值。实际接受条件取决于船舶、泊位、航道、天气、潮汐、港口指令及当前运营状况。
应如何考虑冬季条件？历史上严冬曾在港区造成结冰状况。我们的团队会核查当前运营通告，并为受天气影响的货物预留适当的船期缓冲。
数据来源与出处
| 主要港口数据 | 所提供的 UN/LOCODE DEFLE 港口数据集，含港口名称、国家、坐标、报告货类结构、年货物吞吐量、船舶挂靠指标及记录的最大船舶参数。 |
|---|---|
| 数据边界 | 所报告数值为本页面提供的参考资料，不构成对当前泊位可用性、船期、码头设备、实时吃水限制、港口费用、截关时间或承运人服务覆盖范围的确认。 |
| 海关核实参考 | zoll.de，用于查询德国海关及海关程序信息。 |
| 官方统计参考 | destatis.de，在需要统计口径核对时可参考德国官方统计数据。 |
| 操作确认 | 我们的服务团队在确认可执行运输前，会核实当前操作方指令、货物接受条件、船舶参数、内陆运输方案及海关要求。 |
