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DKAAB

所有国家 / DKAAB
DKAAB 奥本罗港 (Aabenraa Port)
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港口代码
名称
奥本罗港 (Aabenraa Port)
国家 / 地区
城市
地区
欧盟, 欧地黑
类型
纬度
55.0397320
经度
9.4308953
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港口概览

奥本罗港(Aabenraa Port),UN/LOCODE 为 DKAAB,是丹麦的一座商业海港,位于日德兰半岛东岸奥本罗峡湾(Aabenraa Fjord)的湾顶。港口地处南日德兰,便于承接服务丹麦及邻近德国北部的货物流。该港以散货、油轮及滚装作业为主,而非主要集装箱枢纽港。我们的服务团队可在货物放行执行前,安排针对该港的订舱核查、内陆运输协调及单证审核。

港口 / UN/LOCODEAABENRAA / DKAAB
国家及城市丹麦 / 奥本罗
坐标55.0397320, 9.4308953
港口类型具备油轮及滚装设施的商业海港
参考通航限制最大吃水 10.5 米;最大载重吨 60,000 吨,具体以船舶、泊位、潮汐及运营审批为准

核心亮点

南日德兰门户港口位于奥本罗峡湾,对服务丹麦南部及通往德国北部的跨境供应链货物具有实际价值。
以散货及液体货为主记录在案的货类包括木材、谷物、燃料油、粗柴油、碎石、油类及食品。
具备滚装能力设有滚装码头,可承接适宜的滚装货物,具体须经设备、船期及码头受理确认。
吃水敏感型规划所述最大吃水 10.5 米仅为规划参考,并非对所有泊位或航次的通行保证。

设施与服务

  • 油轮作业:该港口资料显示拥有两座油轮码头。液体散货订舱须事先确认货物受理、泊位适用性、软管或接口要求及安全操作规程。
  • 滚装码头:适宜的滚装货物可通过滚装设施作业。订舱前须核查货物尺寸、轴载、是否自行驶入、绑扎要求及码头设备。
  • 散货及件杂货作业:记录在案的货类组合显示,该港对木材、谷物、石材及能源相关产品具有实际适用性。装货方式、包装及仓储安排应逐票协商确定。
  • 港口与内陆协调:我们的服务团队可与卡车运营商协调码头指令,包括车辆尺寸、送货时间窗、装货顺序及回程要求。
  • 集装箱规划:不应将 DKAAB 视为有保障的集装箱干线门户港。对于集装箱货物,我们的团队将先核实当地受理情况,或提出适宜的替代门户港,之后再出具确定方案。

航线与运输时效

  • 贸易方向:该港在运营上适用于丹麦国内及欧洲区域货物,包括与南日德兰和德国北部相关的运输。
  • 服务模式:视货物类型,运输可采用港到港散货或滚装安排、支线或中转方案,或经其他北欧门户港的陆路联运替代方案。
  • 时效控制因素:实际运输时间取决于指定船舶、船期频次、泊位安排、货物备妥情况、天气、潮汐、海关状态及内陆运力。
  • 规划原则:我们的服务团队仅在核查品名、设备、货物尺寸、码头作业窗口及承运人或操作方受理情况后,才会提供确认的航线及预估船期。
在未获得操作方最新确认前,不应就 DKAAB 假定固定船期频次、直达服务承诺或有保障的运输时效。

腹地及主要货类

  • 主要腹地:奥本罗及更广阔的南日德兰地区构成直接商业腹地,并对德国北部具有潜在跨境辐射意义。
  • 出口导向货类:所提供的港口资料显示,主要出口货类包括木材、谷物、燃料油及粗柴油。
  • 进口导向货类:进口类别包括碎石、木材、油类及食品。
  • 项目及工业货物:在尺寸、吊装或滚装安排及道路通行条件事先确认的前提下,可考虑滚装单元、机械设备及其他非标准货物。

在接受货物运输前,必须审核品名归类、产品安全数据、储存条件及适用的海关处理方式。

运营与合规

  • 截关控制:适用的订舱、货物及单证截止时间因操作方和航次而异。我们的服务团队将获取码头或承运人的最新截止时间;迟交货物可能错过计划的作业窗口。
  • 危险品:燃料油、粗柴油及其他受管制产品须提供正确的联合国编号、正确运输名称、类别、包装类别、适用时的闪点、SDS 及运输申报。发运前须确认油轮受理。
  • 海关及安保单证:商业发票、装箱单或货物明细、运输单证指示、原产地信息及出口或过境参考号必须保持一致。如需办理欧盟海关手续,应在货物移动前完成。
  • 内陆交付:对于重货、超尺寸或滚装货物,须核查桥梁、道路、轴载、护送、停车及时间窗限制。对于罐式设备,须确认清洗状态、接口兼容性及残留物管控。

运输提示

  • 在申请确定航线前,请先向我们的服务团队提供品名、HS 归类、毛重、尺寸、包装方式、货物备妥日期及期望交付地区。
  • 对于散货或液体货,请尽早准备产品规格书及 SDS;在码头和船舶受理确认前,切勿将受管制产品运至港口。
  • 对于滚装货物,请提供标注尺寸的货物图纸、轴荷或轮压数据、相关时的重心位置、绑扎点,以及该单元是否自行驶入。
  • 当 DKAAB 无法确认所需的船期、吃水、货类或内陆交付时间窗时,请保留经其他适宜北欧门户港出运的备选方案。

常见问题解答

DKAAB 能否处理集装箱货物?

DKAAB 主要被描述为具备油轮及滚装设施、货类以散货为主的商业港口。集装箱受理情况及设备可用性须针对具体运输逐票核查;如有需要,我们的服务团队将推荐替代门户港。

10.5 米吃水是否适用于所有船舶?

否。10.5 米为所述港口最大参考值。实际通航取决于泊位、船舶尺寸、潮汐、龙骨下富余水深、货物状态及港口或操作方的审批。

燃料油或粗柴油能否经由奥本罗港出运?

所提供的资料将燃料油和粗柴油列为货类,并显示拥有两座油轮码头。能否受理仍取决于产品单证、危险品合规、泊位兼容性及码头确认。

滚装订舱需要提供哪些信息?

请提供货物尺寸、重量、轴位布局、照片或图纸、是否自行驶入、燃油或电池信息、绑扎点及最终交付地点。我们的服务团队将依据这些信息核查作业及内陆限制条件。

货物应提前多久送达?

DKAAB 的所有运输并无统一的截止时间。每票订舱均须确认适用的码头、船舶或操作方截止时间,我们的团队应在该截止时间发布前收到货物及单证信息。

数据来源与出处

本模块中的港口代码、名称、坐标、货类结构、所述年度船舶及货物数据、设施、吃水及载重吨限制,均取自所提供的 DKAAB 港口记录。运营限制及时刻表须在执行前与相关港口或货物操作方再次确认。

为进行监管及统计方面的交叉核验,我们的服务团队采用丹麦官方来源,包括 dma.dk(负责海事管理与安全事务)、skat.dk(负责丹麦海关与税务信息)以及 dst.dk(负责丹麦官方统计数据)。

来源边界:官方域名的信息可用于监管或统计核验,但不能替代针对具体货物运输的最新泊位、船舶、码头、危险品或内陆承运人确认。

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