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DKGRE

所有国家 / DKGRE
DKGRE 格雷诺港 (Grenaa Port)
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港口代码
名称
格雷诺港 (Grenaa Port)
国家 / 地区
城市
地区
欧盟, 欧地黑
类型
纬度
56.4125000
经度
10.9255000
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格雷纳港(DKGRE)——港口概况

丹麦格雷纳 · 日德兰半岛东岸 · 波罗的海及北欧物流门户

格雷纳港是丹麦一座中型海港,位于日德兰半岛东岸,距奥胡斯约60公里。该港分为六个港池,除集装箱和滚装作业外,还承接件杂货与散货装卸。其货类结构较为多元:粮食、种子、石材和纸张为主要出口货类,煤炭、磷酸盐、硝石、石油、化学品、木制品和纸浆则属于进口货类。本平台将格雷纳港定位为区域性多用途港口,货物规划应依据已确认的码头、船型、设备及后续内陆接驳条件来确定,而不能按标准集装箱港口的班期模式想当然地安排。

UN/LOCODEDKGRE
国家/城市丹麦/格雷纳
坐标56.4125000, 10.9255000
已公布年货运量约1,300,000吨
已公布船舶挂靠量每年约500艘次
记录船舶限制最大长度207米;最大吃水8.6米;最大载重吨61,175吨

核心亮点

多用途港口定位

该港兼具集装箱与滚装设施,同时经营件杂货和散货业务,因此订舱前务必按具体货类逐项确认。

日德兰半岛通道

港口地处日德兰半岛东部,是丹麦及周边斯堪的纳维亚货物实用的区域门户,内陆运输通常采用公路或多式联运方案。

散货与林产品优势

散货商品、粮食、木质颗粒、木片、原木和纸浆需特别关注货物密度、防潮保护及装卸说明。

吃水与船舶适配性

所记录的最大吃水和船舶尺寸仅为规划参考;实际能否接纳取决于泊位、潮汐、货物状况及港口确认。

设施与服务

  • 集装箱作业: 具备集装箱设施。我司服务团队将确认码头是否受理、设备可用性、截关安排,以及货物按普通整箱、特种箱还是项目货操作。
  • 滚装能力: 具备适合滚装货物的滚装设施。报价阶段应提供车辆尺寸、系固点、可驾驶状态及货物单证要求。
  • 散货与件杂货: 货类结构可承接散货商品、粮食、石材、纸张、化学品和木制品。装卸方式、包装、防尘控制及卸货设备须按具体货类逐项确认。
  • 港池与港区布局: 港区划分为六个港池。在下达最终指令前,应结合船舶与货物计划核实适用港池、泊位及作业窗口。
  • 内陆提货与送货: 区域分拨一般以公路拖车为最实际的规划前提。我司团队将核查车辆通行条件、装载限制、送货场地条件,以及是否存在超重或超限货物要求。

航线与物流时效

典型贸易方向

格雷纳港适用于北欧、波罗的海及斯堪的纳维亚方向的货流。最终路径可能涉及支线、近洋、滚装、多用途船或中转衔接,具体取决于货类和承运人是否受理。

集装箱规划

运输时效受所选海运门户、中转安排、码头截关、放箱时间及进出日德兰半岛的内陆段影响。我们仅在确认实际服务模式后报价。

散货与项目货

订船、泊位可用性、装载顺序、吃水限制、货物备妥情况及检验要求,对船期的影响往往大于海上航程本身。

船期纪律

发货人应为天气、挂港顺序调整、海关放行、码头操作及拖车预约可用性预留缓冲时间。所有船期及交付预估均须以承运人和港口确认为准。

腹地与主要货类

  • 区域腹地: 主要商业辐射范围为日德兰半岛东部及相连的丹麦分拨区域。奥胡斯及其他内陆目的地应按实际提货点、公路里程、车型及送货限制进行评估。
  • 出口货类: 港口资料列明的主要出口类别为粮食、种子、石材和纸张。装货前应核查水分、污染、重量分布及货类专属单证。
  • 进口货类: 已列明的进口类别包括煤炭、磷酸盐、硝石、石油、化学品、木质颗粒、木片、原木及纸浆。安全数据、散装密度、环保管控及卸货安排可能具有决定性影响。
  • 设备匹配: 集装箱货可能需使用普柜、开顶箱、框架箱、罐箱或特殊系固方案。设备可用性不可预先假设,必须针对所订船期予以确认。

操作与合规

  • 截关管控: 订舱截关、验证总重(VGM)、托运单证、海关状态及码头进闸截止时间因航线和货类而异。我司团队将获取实际执行的截关时间,而非套用港口通用截止时间。
  • 危险品: 石油、化学品、磷酸盐和硝石可能适用危险品或受管控货物规则。凡适用时,应提供正确的联合国编号、正确运输名称、类别、包装类、安全技术说明书(SDS)及包装声明;能否受理仍须经承运人和码头批准。
  • 海关与单证: 商业发票、装箱单、运输单证、原产地信息、海关手续及各类许可证须保持一致。海关放行应在货物抵达相关闸口或开始装货作业前完成。
  • 重量与交付风险: 对于散货、重货或超限货,须确认轴荷限制、路线限制、吊点、货物系固及送货场地通行条件。船舶吃水数据不能替代最新的港口或泊位评估。
我司服务团队会在确认 DKGRE 操作方案前,审核货类、尺寸、重量、包装、贸易术语(Incoterms)、海关状态及最终交付地址。

我司服务团队的出货建议

  1. 在询价阶段提供完整货物资料:品名、HS 描述、包装类型、毛重与净重、尺寸、可堆叠性、对水分的敏感度,以及货物属集装箱、滚装还是散货。
  2. 化学品及其他受监管货物,请在订舱前提供 SDS 和危险品信息,切勿等到提交托运单证阶段才申请受理。
  3. 对于林产品、粮食、石材等高密度货物,请在发运至港口前确认载重、集装箱或拖车适用性、重量分布、绑扎系固及防潮保护。
  4. 当所需船期、设备或码头窗口不可用时,应进行路径比选。本平台可评估其他丹麦或北欧门户,但选择时应综合考虑内陆成本、海关影响、操作能力及总交货周期。

常见问题

格雷纳港可以处理集装箱货物吗?
可以。所提供港口资料标明该港具备集装箱设施。具体航线服务、设备及码头截关时间须针对所订舱位逐票确认,因为格雷纳港是多用途港口,不能对任何集装箱运输都按固定班期想当然安排。
格雷纳港适合滚装货物吗?
该港具备滚装设施。我司团队需要车辆或滚装单元的尺寸、重量、可驾驶状态、系固要求及目的地,方可确认能否受理及适用的操作方案。
DKGRE 通常涉及哪些货类?
港口资料列明主要出口货类为粮食、种子、石材和纸张;进口货类包括煤炭、磷酸盐、硝石、石油、化学品、木质颗粒、木片、原木和纸浆。实际能否受理取决于码头、承运人、包装及监管状态。
危险品应如何订舱?
请在订舱前提交完整的危险品申报、SDS 及包装信息。须取得承运人和码头批准,且在确认的操作指令和海关状态落实之前,货物不得送货进港。
所列船舶限制可否作为保证限度使用?
不可以。所记录的最大长度207米、吃水8.6米和载重吨61,175吨均为所提供港口资料的参考数值。实际限制取决于船舶、港池、泊位、潮汐、货物及港口当期审批情况。

数据来源与出处

港口代码、位置、坐标、货类结构、港池数量、已公布货运量、船舶挂靠量估算及记录船舶参数均基于所提供的 DKGRE 港口主数据。上述数值属参考信息,在作出操作承诺前,应结合港口、码头、承运人及订船的最新情况予以核实。

涉及丹麦海关及税务合规核查时,我司团队采用丹麦主管当局的公开信息,网址为 skat.dk。涉及国家统计背景时,相关官方统计门户为 dst.dk。上述域名提供的为一般性监管或统计参考,不能替代港口、码头、承运人或海关针对具体货物出具的确认。

船期、截关时间、设备、泊位分配、危险品受理、费用、海关放行及内陆交付窗口等操作事项时效性强,必须由我司服务团队针对每票货物逐一确认。

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