DKROD港口代码查询
DKROD
丹麦罗德比港 (Rodbyhavn)
罗德比港位于洛兰岛西南海岸,毗邻费马恩海峡。其运营业务以散杂货为主,涵盖谷物、砂石及石油运输,同时兼营客运、客滚、疏浚作业与船员供应船服务。因此,该港更宜定位为区域性多功能及渡轮导向型港口,而非传统意义上的集装箱枢纽港。提供的港口档案显示,其年货运量约12.5万吨,年旅客吞吐量达500万人次,可安全进出港的船舶极限参数为总长152米、吃水6.1米、载重吨4,320吨。我司服务团队仅将上述参数用于初步路由评估;具体泊位准入、发船窗口及货物限制必须针对每票货进行单独确认。
| UN/LOCODE | DKROD |
|---|---|
| 地理位置 | 丹麦洛兰岛罗德比港 · 54.654000, 11.349500 |
| 港口属性 | 兼具客运与滚装业务的沿海多功能港 |
| 记载船舶参数 | 最大记录总长152米 · 吃水6.1米 · 载重吨4,320吨 |
核心要点
区域多功能定位
评估重点应聚焦于散杂货及项目相关货流,而非默认采用集装箱码头路线。
费马恩海峡区位优势
该区位支持跨境公路与渡轮联运转运规划,但施工、边境查验及交通状况可能影响船期。
吃水限制规划
提供的最大吃水6.1米需结合船舶具体资料、潮汐、货物密度及实际泊位窗口进行复核确认。
客运流量因素
高峰时段,客滚船作业可能造成车辆调度、安检通关及码头流转方面的瓶颈。
设施与服务
- 散杂货装卸:提供的港口信息显示主要处理谷物、砂石和石油。订舱前须核实装卸工艺、防尘措施、油舱配置及可用岸侧设备。
- 普通货物:散杂货船与挖泥船属常规进出港船舶;需根据个案确认吊机能力、货物尺寸及理货绑扎安排。
- 滚装与客运作业:客运及客滚船舶定期挂靠本港。货物集装单元、车辆及随车货运须严格遵循相关码头流程方可接收集载。
- 仓储与堆存:请勿预设集装箱堆场、冷藏插座、保税仓或长期露天堆存条件。我方可在放货前提请当地运营商落实库容、装卸及安保安排。
- 内陆集疏运:陆路集港与派港是区域货主的关键环节。发车前须确认车型尺寸、轴重限制、渡轮对接方式及预约要求。
航线与物流时效
- 贸易流向:货流可评估至丹麦、德国及更广泛的波罗的海/欧洲走廊,但实际运力可用性取决于货物类型、船舶准入及所选渡轮或近海运输航线。
- 多式联运结构:实操路由常将近海/滚装运输与公路干线结合。对于非集装箱货物,直达港对港或租船方案通常优于标准班轮订舱。
- 时效驱动因素:最终船期受码头准入、发船窗口、客运流量、天气、吃水限制、边境手续、道路拥堵及费马恩海峡相关交通管控等因素影响。
- 规划原则:我司服务团队仅在确认舱位、码头截时、报关状态、货物尺寸及内陆提货需求后,方提供专票排产计划;任何通用中转时效均不可视为绝对保证。
腹地市场与核心货种
洛兰岛及周边丹麦地区
港口天然腹地覆盖洛兰岛及周边丹麦市场,主要承接公路交付的散杂货及渡轮衔接货运。
大宗商品
港口资料显示主要货种为谷物、砂石与石油。定船前须复核货物比重、含水率、污染风险、配载顺序及环保合规要求。
海洋工程与基建物资
挖泥船与船员船的作业表明该港与海上工程及后勤保障紧密相关;需重点关注超大件尺寸、吊点设计及项目批文。
客运衍生货运
滚装车辆及随车货物可利用区域渡轮网络,但需服从运营商规章、安检程序及可用舱位配额。
操作与合规
- 订舱与截时:罗德比港无适用于所有操作的统一截单/截关时间。须以书面形式确认码头准入、船舶指定、进场或码头交货时间及文件截时。
- 危险品申报:石油及其他受控货物必须提供准确的UN编号、正式运输名称、类别、包装组、数量、包装方式及运输单据。需在码头受理前提交申报,切勿依赖普货订舱渠道操作。
- 海关监管状态:货物抵港前备妥商业发票、装箱单、运输单据、原产地证明及所需转口或出口备案。我方可根据货物的实际欧盟境内/非欧盟属性协调通关路径。
- 查验与内陆派送:海关或安检查验可能导致额外操作与延误。针对超尺寸、重型或散货,发车前须核实道路运输许可、限轴标准、车辆适配性、装车预约及绑扎加固要求。
托运指南
- 请向服务团队提供详细货描、HS编码、件重尺数据、重心位置、吃水要求及装卸工艺,再行询价锁定方案。
- 谷物、砂石或石油类货物,须与接收端确认数量溢短条款、防污控制、抽样要求、岸电/设备配套、防泄漏措施及安全文件。
- 滚装或客滚关联货运,须提供车辆/单元尺寸、车牌号(如适用)、危险品属性及是否随行押运。
- 始终准备丹麦、德国或波罗的海其他港口作为备选路线。若遇吃水不足、船型不符、客运高峰或本地拒收,应立即启动备选方案并重新核算运价与时效,切勿盲目依赖首推线路。
常见问题解答
提供的港口资料显示其未列出FCL、LCL及汽车专项业务数据,且定性为多功能散杂货与客运港。在提出集装箱订舱申请前,我方将优先核实目标承运人、设备调配及码头实际接箱能力。
资料记载最大靠泊长度为152米、吃水6.1米、载重吨4,320吨。此为参考上限而非自动放行保证;具体船舶、泊位、货物及操作条件须逐案审批通过后方可挂靠。
是的,谷物、砂石和石油均在受理范围内。具体是否接卸取决于货况规格、安环管控、码头设施、货量规模及指派的船舶型号。
订舱前须完整提供IMDG或其他适用的危险品详细信息。我方将代为向码头及船东争取接载许可,但在申报资料与操作指令获明确批复前,严禁将货物提送港区。
仅凭港口代码无法可靠报价。我们会在核实指定航线、发船窗口、货物接载条件、报关状态、内陆段及潜在交通/天气制约后,方可给出预估时效。
数据溯源与核验边界
本模块中的港口代码、名称、国家、城市、坐标、货种属性、年度吞吐量及船舶参数均基于所提供的DKROD港口档案生成。涉及动态变动的实操细节(如泊位准入、码头规程、船期、设备配置、截单时间、费率及地方限制等)必须在每票货出运前单独核验。
为便于监管审查与区域交叉核对,我司服务团队可能会参考以下权威机构网站:
lolland.dk skat.dk dma.dk dst.dk femern.com
上述网址仅供海关、海事主管、统计部门及区域基础设施核查参考,不替代指定码头、承运人、港口经营人或职能当局针对特定货物的官方确认。

