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EGPSE

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EGPSE 塞得港东港 (Port Said,east Port)
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港口代码
名称
塞得港东港 (Port Said,east Port)
国家 / 地区
城市
地区
中东红海
类型
纬度
31.2447800
经度
32.3230000
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港口概览

塞得港东港(Port Said East,UN/LOCODE:EGPSE)是位于埃及东北部的深水集装箱海港,地处苏伊士运河北端入口区域,服务于往返地中海、红海与亚洲市场之间的国际货物运输。该港位于塞得港省,坐标约为北纬 31.2447800°、东经 32.3230000°。其物流价值源于与运河相关的转运地位、集装箱堆场能力以及对埃及公路网络的衔接。所提供的港口资料显示,港区面积为 35 平方公里,其中陆域 33.5 平方公里、水域 1.5 平方公里。我们的服务团队可协调订舱、单证、报关沟通及内陆派送,但码头接载、船舶窗口及实际作业条件须逐票确认。

港口代码EGPSE
国家 / 城市埃及 / 塞得港
坐标北纬 31.2447800°,东经 32.3230000°
港口类型具备集装箱装卸能力并与苏伊士运河物流联动的海港

核心亮点

  • 战略位置:该港位于苏伊士运河北端门户,对地中海—红海及亚洲—欧洲航线的货物规划具有重要意义。
  • 以集装箱为核心:所提供的资料显示,位于塞得港东港的苏伊士运河集装箱码头自 2004 年 10 月起投入运营。
  • 堆场规模大:港口资料显示货运作业堆场面积为 642,000 平方米;当前实际可用分配须结合订舱与码头计划核实。
  • 转运衔接敏感:衔接时间取决于船舶挂靠顺序、码头截关时间、运河通航状况以及已确认的中转港。
  • 需规划内陆运输:塞得港货物往往需要协调拖车、清关放行及派送时间安排,而非简单的港到门运输。

设施与服务

  • 集装箱码头作业:集装箱装卸、堆存及中转操作由苏伊士运河集装箱码头承担。设备可用性及码头服务范围须按航次核实。
  • 集装箱堆场:所提供的港口数据显示,货运作业堆场面积为 642,000 平方米。冷藏箱插座可用性、危险品隔离及堆存限制须逐票确认。
  • 杂货作业能力:港口资料显示其货运处理能力不限于集装箱货物;件杂货、项目货及非集装箱货物须在核实泊位、设备及码头适用性后方可承接。
  • 报关与查验协调:我们的服务团队可安排单证审核、报关沟通及查验预约协调,具体须遵循埃及主管部门及码头操作流程。
  • 内陆衔接:公路拖运是大多数本地派送的实际基础。车型、轴重限制、押运要求及送货时间窗规则须在安排拖车前确认。

航线与运输时效

  • 典型贸易逻辑:货物可经由与苏伊士运河走廊相连的承运人网络,规划发往地中海、红海、中东、南亚及东亚市场。具体服务模式取决于所选承运人及船期安排。
  • 转运规划:对于中转货物,主要变量包括一程船、已确认的衔接、码头中转时间及续程船可用性。我们的团队会索取完整运输路径,而非仅凭港口名称判断。
  • 时效控制因素:截关合规、清关状态、码头拥堵、运河通航状况、天气、船舶跳港及设备可用性均可能改变计划运输时效。
  • 报价实务:我们仅在核实实际船期、订舱接受情况及目的地衔接后提供参考路径。运输时效未经承运人确认前不作保证。

腹地与主要货类

  • 主要腹地:塞得港及埃及北部周边地区为直接服务区域,通过规划公路派送与报关协调,可覆盖埃及境内更广泛的目的地。
  • 运河相关货类:该港尤其适用于路径受益于苏伊士运河走廊的集装箱进口、出口及转运货物。
  • 常见货种:制成品、机械设备、消费品、零售货物、备件及工业原材料是集装箱规划的典型货类,但须符合各类商品的特定限制。
  • 特殊货物:冷藏货、危险品、超尺寸及项目货物需在订舱前获得预先批准,并提供准确的货物信息、合适的设备及已确认的操作方案。

操作与合规

  • 截关控制:托运单、核实总重(VGM)、报关文件及集装箱进场均须符合承运人与码头的截关要求。实际截止时间可能因航次变动,我们的团队将依据订舱通知予以确认。
  • 危险品:订舱前须提供正确的联合国编号、正确运输名称、类别、包装类、适用时的闪点、包装详情及安全文件。危险品接载须经承运人与码头批准。
  • 报关与查验:商业发票、装箱单、提单数据、原产地信息及所需许可证须保持一致。海关查验或单证质疑可能导致放行延迟,不应视为常规的免费时间。
  • 内陆派送:在安排最终拖运前,须确认收货人备货情况、送货地址、卡车通行条件、还箱地点、免费用箱条款及任何当地限制。

订舱建议

  • 在询实价前,请先将货物描述、HS 编码、包装尺寸、毛重、冷藏设定温度及是否属危险品告知我们的服务团队。
  • 旺季、特殊箱型及温控货物应尽早预订设备;确认提空箱时间与堆场位置是否与计划拖运路线相匹配。
  • 长途海运及可能的中转宜采用防潮包装并做好箱内加固。重货、易碎货或集中载荷货物应事先评估集装箱载重及绑扎适用性。
  • 如交货期关键,应准备备用路径或替代航次。任何替代港口或内陆方案均须核实其清关、成本、设备及最终派送的可行性。

常见问题

问:EGPSE 与塞得港西港是同一个港口吗?

答:不是。EGPSE 专指塞得港东港。我们的团队会通过 UN/LOCODE、码头接载及订舱信息进行核对,避免出现错港或错码头的指示。

问:可以直接订舱至塞得港东港吗?

答:取决于承运人当前的挂靠顺序及货物类型。我们在确认前会核实该订舱是直达、需中转,还是由承运人指定码头。

问:危险品需要提供哪些信息?

答:须提供完整的危险品申报数据,包括联合国编号、正确运输名称、类别、包装类、包装数量及适用的技术文件。能否接载仍须经承运人与码头批准。

问:进口至埃及的内陆派送应如何安排?

答:请先确认收货人、报关行、送货地址、货物放行状态、车辆要求及还箱条款。随后由我们的服务团队协调港口放行与内陆派送的先后顺序。

问:文中列明的吞吐能力与运输数据是否为当前保证值?

答:不是。这些数据来自所提供的港口资料,应视为参考信息而非当前服务保证。实际的码头产能、拥堵情况、截关时间及船期均须逐票确认。

数据来源与出处

本模块中的港口代码、名称、国家、城市、坐标、港区面积数据、堆场面积数据、码头历史描述及运输数据均依据所提供的 EGPSE 港口资料。此类数据仅作参考,可能并不代表当前的实际运营状况。

为进行法规与操作层面的核实,我们的服务团队会在执行前向相关承运人、码头、报关代表及埃及海事或运河管理机构核实适用信息。运河及海事总体背景可通过 suezcanal.gov.eg 交叉核对。埃及投资区及港口发展背景可通过 sczone.eg 交叉核对。

数据边界:承运人船期、码头截关时间、堆存条款、海关指示、设备可用性、费用、船舶挂靠及运输时效均具有时效性,须结合具体订舱予以确认。

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