ESFRO港口代码查询
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阿曼(OM)
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危地马拉(GT)
(12)
瑞士(CH)
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(12)
加纳(GH)
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卡塔尔(QA)
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刚果民主共和国(CD)
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玻利维亚(BO)
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马尔代夫(MV)
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索马里(SO)
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巴林(BH)
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斯洛伐克(SK)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
(10)
加蓬(GA)
(10)
留尼汪岛(RE)
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捷克(CZ)
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喀麦隆(CM)
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佛得角(CV)
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(10)
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(9)
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(9)
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文莱(BN)
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(8)
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(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
萨尔瓦多(SV)
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科摩罗联盟(KM)
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刚果(CG)
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赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
黑山(ME)
(5)
安圭拉(AI)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
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斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
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北马里亚纳群岛(MP)
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尼泊尔(NP)
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圭亚那(GY)
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拉脱维亚(LV)
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圣赫勒拿岛(SH)
(5)
关岛(GU)
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瓦努阿图(VU)
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格林纳达(GD)
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圣基茨和尼维斯(KN)
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马约特岛(YT)
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塞尔维亚(RS)
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莱索托(LS)
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毛里塔尼亚(MR)
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百慕大群岛(BM)
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圣卢西亚(LC)
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多米尼克(DM)
(4)
格鲁吉亚(GE)
(4)
卢森堡(LU)
(3)
多哥(TG)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
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蒙特塞拉特(MS)
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厄立特里亚(ER)
(3)
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(3)
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(2)
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(2)
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马里(ML)
(2)
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(2)
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(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
科科斯(基林)群岛(CC)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
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毛里求斯(MU)
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ESFRO
ESFRO
费罗尔港 (Ferrol Port)
详情
港口代码
名称
费罗尔港 (Ferrol Port)
国家 / 地区
城市
地区
欧盟, 欧地黑
类型
纬度
43.4806290
经度
-8.2352071
预估单价
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港口概览 | ESFRO
西班牙费罗尔港
费罗尔是西班牙西北部的一座天然避风大西洋海港,位于比斯开湾沿岸,隶属费罗尔—圣西布劳港务系统管理。港口的商业区域围绕内港(Puerto Interior)、穆加多斯(Mugardos)和外港(Puerto Exterior)布局。其多用途特性可支持客运、干散货、液体散货(含 LNG)、滚装、件杂货及项目类货物,同时造船、海军业务及休闲船舶也分布于港区周边。我们的服务团队将 ESFRO 视为专业化的区域性门户港,而非按标准集装箱港条件处理:设备可用性、货物操作地点、船舶受理条件及内陆运输路径均须在放货前与订舱信息核对确认。
| UN/LOCODE | ESFRO |
|---|---|
| 地点 | 西班牙加利西亚自治区费罗尔 |
| 坐标 | 43.4806290 N, 8.2352071 W |
| 港口概况 | 天然港湾多用途海港;内港(Puerto Interior)、穆加多斯(Mugardos)和外港(Puerto Exterior) |
核心要点
货代快速筛查要点
多用途操作适用的货物规划可包括液体散货与干散货、LNG 相关运输、滚装、件杂货以及与客运相关的作业。
三大港区布局选择正确的作业区域至关重要,因为内港(Puerto Interior)、穆加多斯(Mugardos)和外港(Puerto Exterior)承担不同功能,进出安排也各不相同。
大西洋区位费罗尔港对西班牙—大西洋航线及比斯开湾货流具有意义,后续衔接需根据实际航线服务安排。
项目货潜力海军、船厂及工业活动可能产生重件、超大件或非标准货物的运输规划需求。
需确认集装箱适用性我们的团队将核实所申请的运输是否为 ESFRO 直接集装箱方案,或需采用支线船、替代门户港或内陆转运。
设施与服务
按货物类型规划设施
- 内港(Puerto Interior):具备避风商业港口功能及多用途货物作业能力;具体泊位和操作安排须与船舶及货种相匹配。
- 穆加多斯(Mugardos):费罗尔港区内独立的作业区域,在适用情况下与液体散货及能源相关规划有关;订舱前须确认码头是否受理。
- 外港(Puerto Exterior):位于河口入口处的暴露式外港,须单独审核船舶适配性、天气影响及货物操作安排。
- 散货与件杂货能力:干散货、液体散货、滚装及传统货物可能需要专门的装载方案、岸上设备确认及按货物特性进行的绑扎固定。
- 内陆衔接:公路运输通常是区域分拨的核心环节。对于重件或超限货物,我们的团队将核查路线几何条件、许可证、桥梁限重、护送要求及送货现场通行条件。
- 集装箱与仓储规划:集装箱可用性、空箱归还地点、装箱/拆箱设施、查验安排及码头截关时间均须逐案确认,不可仅凭港口代码推断。
航线与运输时间
大西洋货物路径规划逻辑
- 典型规划可能涉及西班牙—大西洋、北欧及比斯开湾贸易方向,但实际挂港顺序、中转点及承运人受理条件须按装运日期核实。
- 对于集装箱货物,ESFRO 可能通过承运人的区域内或支线安排操作,也可能经由西班牙其他门户港再转公路派送。我们不会假定存在直达船期或固定班次。
- 件杂货、滚装、散货及项目货的订舱渠道与标准整箱货不同。指定船舶、泊位兼容性、吊装方式及货物尺寸均可能对船期产生实质性影响。
- 运输时间受中转、外港天气、海关状态、设备调配、码头截关、公路许可及送货现场限制等因素影响。我们的团队仅在确认完整路径后才报价。
腹地与主要货类
区域工业与海运腹地
加利西亚及西班牙西北部费罗尔服务于区域工业、制造、建筑及能源相关供应链,最终交付通常通过公路安排。
能源与液体散货液体散货(含 LNG 相关货物)需要指定码头、产品单证、安全管控,并须严格确认受理条件。
干散货与传统货物散装大宗商品、钢材、机械设备、工业部件及其他件杂货可能需要专门的卸货方案、仓储安排或直提直送。
滚装与项目运输车辆、滚装设备、海军物资及超大件在订舱前应评估尺寸、重量分布、绑扎固定及公路通行条件。
操作与合规
避免可预见延误的管控措施
- 截关管控:承运人、码头及港区的截关时间可能不同。我们的服务团队以书面形式获取实际收货窗口、VGM 截止时间、单证截关时间及空箱设备指令。
- 危险品:在放箱前须提交正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类别、闪点(如适用)、包装详情及应急联系方式。受理仍须以承运人和码头批准为准。
- 海关与查验:商业发票、装箱单、运输单证、原产地信息及任何产品特定许可证必须保持一致。海关查验、单证质询或扫描可能影响放行及派送计划。
- 内陆派送:须核实货物是否属于普通、重件、超高或超长货物。我们的团队在需要时安排路线勘查、许可证、护送、预约时段及卸货设备。
订舱提示
实用订舱建议
- 在询价阶段即提供货物品名、HS 归类、尺寸、毛重、包装方式、危险品状态及派送邮编,以便我们选择正确的港区和操作路径。
- 对于项目货或超限货,请提供图纸、重心数据、吊点及照片。在绑扎、吊装及公路派送要求审核完成前,请勿最终确定包装。
- 为支线或中转运输预留船期弹性。如所需的 ESFRO 服务不可用,我们的团队将比较西班牙其他门户港方案及其额外内陆成本与海关影响。
- 确保发货人、收货人、通知方、发票、装箱单、原产地及海关数据在各单证间完全一致;信息不一致是导致扣货和返工的常见原因。
常见问题
费罗尔货代常见问题
- 是否可以任意标准集装箱直接订舱至 ESFRO?
- 并非自动可行。我们的团队会先核实承运人当前航线服务、设备情况、码头受理条件,以及是否需要支线船或替代门户港。
- 托运单上应显示哪个港区?
- 应填写已确认的作业设施或码头,而不能只写“费罗尔”。该港由内港(Puerto Interior)、穆加多斯(Mugardos)和外港(Puerto Exterior)组成,正确的港区会影响单证与派送协调。
- 费罗尔港是否适合超大件机械设备?
- 在船舶、泊位、吊装、仓储、绑扎及内陆路线均获批准的前提下,可用于项目货或件杂货规划。确认可行性前,我们需要货物图纸和精确尺寸。
- 危险品应如何安排?
- 订舱前须提供完整的 IMDG 信息。须获得承运人和码头批准,液体散货或 LNG 相关货物可能还须遵守额外的设施特定管控要求。
- 最常见的派送延误原因有哪些?
- 典型原因包括单证不符、危险品审批延迟、错过截关、设备短缺、海关查验,以及重件或超限公路运输的突发限制。
数据来源与出处
参考资料与核实边界
港口代码、港口名称、国家、城市、坐标、港区描述及货物类型均基于所提供的 ESFRO 港口记录。实际运营前,应通过以下官方域名交叉核对国家港口系统信息及港务局信息:
- puertos.es —— 西班牙国家港口系统参考网站。
- apfsc.es —— 费罗尔—圣西布劳港务局参考域名。
船期、码头受理、设备、截关时间、海关指令、费用、泊位分配及内陆限制均具有时效性。我们的服务团队会在执行运输前与承运人、码头、港务局及相关主管机构核实上述事项。

