IDBIT港口代码查询
IDBIT
比通港(UN/LOCODE:IDBIT)
比通港位于印度尼西亚北苏拉威西省比通市,是万鸦老及周边北苏拉威西市场的主要海运门户。港口大致位于南纬1.4365°、东经125.1904°,距万鸦老约15海里,可承接集装箱、液体散货及件杂货作业。所提供的港口记录显示,该港拥有10个泊位,年吞吐量约476万吨、16.6万标准箱。比通也是重要的区域渔业门户,尤其是金枪鱼,同时椰干、石油产品及其他北苏拉威西商品也带动了货运需求。我们的服务团队将IDBIT视为区域性门户港口,在最终订舱前需确认承运人、码头及内陆环节。
| 国家 / 城市 | 印度尼西亚 / 比通 |
|---|---|
| 港口代码 | IDBIT |
| 坐标 | 南纬1.4364837°,东经125.1903995° |
| 报告船舶限制 | 记录最大船长231米;最大吃水10米;最大载重吨50,548吨 |
上述数据摘自所提供的港口记录;船舶接受条件及泊位限制须针对每一航次重新确认。
货代的决策要点
- 区域性海港,服务比通、万鸦老及更广阔的北苏拉威西腹地,而非通用转运门户。
- 货物结构多元,涵盖集装箱、液体货物、件杂货、石油产品及渔业相关货物。
- 椰干与金枪鱼具有重要商业价值;对于海产品货物,冷藏设备、温度控制和卫生单证可能至关重要。
- 往来于印尼及国际主要枢纽港的货物可能需要规划支线或接驳港;具体路径取决于承运人当前航线网络。
- 在确认正式装运计划前,应核查吃水、船舶尺寸、设备可用性、天气及当地码头作业窗口。
设施与货物作业范围
集装箱作业
港口记录显示该港具备集装箱设施,年集装箱吞吐量约16.6万标准箱。实际堆场分配、设备、收货时间窗口及冷藏插座可用性须与指定码头或承运人确认。
液体货物
所提供的数据表明该港可进行液体货物作业,包括石油类货物。罐体规格、产品兼容性、安全文件及码头接受条件均视具体货物而定。
件杂货与散货
椰干及其他大宗商品的运输可能需要相应的散装、袋装或件杂货作业安排。包装、防潮及货物绑扎加固要求应在订舱前确认。
海上通航
所报告的船舶最大参数仅供参考。在确认可行性前,我们的服务团队会索取船舶详情、货物密度、申报吃水及泊位限制。
内陆提货与送货
比通的分拨作用主要依赖当地公路运输和岛间连接。车辆类型、道路通行条件、空箱还箱点及送货预约应逐票核查。
路径与船期考量
- 常见的规划模式可能包括与印尼主要门户港的起运地或目的地连接,以及后续的国际中转,通常取决于承运人当前航线网络设计。
- 对于北苏拉威西的出口货物,在接上最终国际航线前,可能需要支线接驳、转运或岛间中转。须针对所申请的起运地、目的地及箱型核实是否可直航。
- 运输时间受转运衔接、挂靠顺序、设备调运、天气、泊位拥堵、海关放行及内陆距离影响;我们的服务团队仅在收到货物详情后提供针对具体承运人的预估。
- 冷藏货、危险品、超限货及液体货物通常需要更早获得操作审批,且可选路径可能少于普通干货集装箱。
区域货源基础
主要腹地
比通服务于比通市、万鸦老及北苏拉威西各产区。来自较偏远岛屿的货物在抵港前可能需要国内支线或多式联运协调。
农产品
所提供记录中明确将椰干列为主要出口商品。防潮控制、清洁干燥的设备、植物检疫要求及装载状态检查均十分重要。
渔业与冷藏货物
比通是该地区主要的金枪鱼港口。冷冻海产品需要经过验证的温度设定、持续供电规划、卫生或捕捞证明文件,以及货物交接过程中的快速协调。
能源与工业货物
石油产品和液体货物是所报告港口业务的一部分。在确认操作前,必须完成产品分类、罐体适用性、安全申报及码头接受。
实务控制要点
- 截关管理:托运指示、核实总重(VGM)、海关状态、出口单证及实际进闸均须符合承运人和码头的截止时间。截止时间因航次而异,不应根据以往货物推断。
- 危险品:提交正确的UN编号、正确运输名称、类别、包装类别、适用时的闪点、包装详情及应急联系人。在发运货物前取得承运人和码头的接受确认。
- 海关与查验:商业发票、装箱单、出口报关单、许可证及商品专项证书应保持一致。海关查验或单证问询可能导致放行及衔接船期延误。
- 内陆送货:确认车辆载重能力、集装箱尺寸、道路通行条件、送货预约、还箱地点及货物安全。对于冷藏或高价值货物,应保持有记录的交接和温度控制方案。
建议订舱流程
- 在询价路径前,请将品名、HS编码、毛重、尺寸、箱型、温度范围及期望交货日期发送给我们的服务团队。
- 对于金枪鱼、冷冻海产品及其他易腐货物,应尽早预订合适的冷藏设备,并协调好运前检验(PTI)、插电、装货温度及卫生或渔业文件。
- 对于椰干或其他易受潮货物,应使用清洁、干燥、无异味的设备;防止货物产生冷凝水,并在装箱前确认是否需要熏蒸或植物检疫。
- 当设备、舱位、吃水限制或衔接可靠性导致原计划不合适时,应备有使用印尼其他门户港或调整转运点的备用方案。
常见问题解答
IDBIT能否同时处理集装箱和液体货物?
所提供港口记录显示该港具备集装箱和液体货物作业设施。是否可接受取决于货物、罐体或集装箱规格、安全文件、码头审批及所选船舶或航线。我们的团队会在订舱前确认这些要点。
从比通是否有直航国际航线?
可用性因承运人、季节、设备和目的地而异。我们不会假定存在直航服务;我们的团队会核查实时船期,必要时提出经合适的印尼或区域门户港的支线或转运方案。
金枪鱼或冷冻海产品需要准备什么?
请提供货物温度、包装、重量、冷藏要求、卫生或渔业文件以及计划装货日期。随后我们会核实冷藏设备可用性、码头接受、海关放行时间及衔接风险。
危险品应提前多久提交?
危险品审批应在车辆发运前申请,最好在最终订舱前完成。具体截止时间因承运人和航次而异,因此我们的团队会获取适用的申报和接受截止时间。
所列船舶限制是否对每次靠泊都适用?
不是。231米船长、10米吃水和50,548吨载重吨数据为所提供港口记录中的参考值,并非对任何泊位的普遍保证。最终批准取决于泊位、潮汐、航道、船舶详情、配载计划及港口指令。
数据基础与核实边界
本模块中的港口代码、港口名称、国家、城市、坐标、报告的泊位数、货物结构、船舶参考限制及吞吐量数据均取自所提供的IDBIT港口记录。这些数据应视为规划参考,并在执行前根据指定航次、码头及当地代理重新确认。
对于印尼港口的最新运营情况及码头协调,我们的服务团队使用相关官方或主管机构渠道,包括 pelindo.co.id。印尼海关及出口管制事宜应通过 beacukai.go.id 查询。国家统计背景信息可通过 bps.go.id 交叉核实。
承运人船期、截止时间、费用、泊位分配、设备可用性、查验要求及运输时间均具有时效性,需逐票确认。

