IDBLW港口代码查询

IDBLW

IDBLW 匆拉湾港 (Belawan Port)

详情

港口代码

IDBLW

名称

匆拉湾港 (Belawan Port)

国家 / 地区

印度尼西亚

城市

匆拉湾

地区

东南亚

类型

纬度

3.7839000

经度

98.6886000

预估单价

$1/m³ $1450/20GP 立即预订

点击显示地图

港口概览

勿拉湾港（Belawan Port），UN/LOCODE 为 IDBLW，是位于苏门答腊岛东北海岸的海港，地处日里河（Deli）与勿拉湾河（Belawan）河口，位于棉兰（Medan）以南约 23 公里处。该港面向马六甲海峡，是北苏门答腊的主要海运门户，可承接集装箱货、杂货、散货及渡轮相关货物。所提供港口资料显示，勿拉湾是棕榈油、橡胶和咖啡的重要出口门户，此外还涉及林产品、烟草、茶叶及制成品。我方服务团队在规划设备、单证及内陆交付时间窗口时，会结合该港的货物特点、河口区位以及以棉兰为依托的公路腹地情况。

港口代码	IDBLW
位置	印度尼西亚北苏门答腊省勿拉湾
坐标	3.7839000, 98.6886000
资料分类	服务棉兰—北苏门答腊腹地的海港及区域门户
资料数据	年吞吐量约 1,100 万吨、320,500 TEU；数据来源于所提供港口资料，应按作业年度重新确认。

核心亮点

战略位置：马六甲海峡区位有利于规划区域内及洲际中转，具体仍以船舶实际航线挂靠安排为准。
出口导向的货源结构：棕榈油、橡胶和咖啡是重要货类，同时还有制成品及其他农产品。
码头功能多元：港口资料记载有勿拉湾老港（Belawan Lama）、乌戎巴鲁（Ujung Baru）、Citra、IKD 及渡轮码头区域，因此订舱前必须确认正确的作业设施。
与棉兰的连接：该港是北苏门答腊的海运出海口；内陆规划应计入城区交通、卡车可用性及送货预约要求。
吃水与船型适配：所提供资料记载最大吃水 11.4 米、最大靠泊船舶长度 296 米；实际接靠仍取决于泊位及航行条件。

设施与服务

集装箱作业：集装箱进出口货物可通过相应的作业码头安排。我方团队会结合订舱确认码头分配、收货状态、设备类型及截关细节。
杂货与散货：该港货类涵盖农产品、林产品及制成品。选择操作方式前，应审核包装、湿度控制与货物相容性。
仓储与堆场：所提供资料列出主要码头区域的库房与露天堆场。可用空间、货物接收条件及仓储费用在实际操作中存在变动，需另行确认。
渡轮业务：资料中包含专用渡轮码头。在准备货物指令或交货安排时，不应将渡轮与海运流程混用。
内陆连接：棉兰地区的提货与送货一般通过公路组织。我方服务团队会在发车前核查车辆进出条件、集装箱重量、路线限制及收货人卸货条件。

航线与运输时效

常规规划可能涉及东南亚区域内支线衔接，并经马六甲海峡主要枢纽港转运。直航可用性、中转点及设备放箱取决于所选承运人及船期。
对于来自北苏门答腊的货物，实际操作顺序通常为工厂或仓库提货、码头收货、出口报关、装船，以及（如适用）中转至目的港网络。
运输时效估算应在核实实际船期、衔接方案、单证截关时间及目的港服务后再行报价。港口拥堵、天气、河口条件、船舶跳港及海关查验均可能延长船期。
我方服务团队提供针对具体货物的时间表，而非固定的港口承诺，并对放空箱、进闸、放行、装船及最终派送分别设定节点。

腹地与主要货物

主要腹地：勿拉湾服务棉兰及更广泛的北苏门答腊生产与消费区域。工厂距离、路况及收货人接货能力应逐票评估。
种植园出口：所提供港口资料显示，棕榈油产品、橡胶和咖啡是主要出口品类。货物特定的品质、包装、湿度及防污染控制十分关键。
其他货物：林产品、烟草、茶叶及制成品也与该港的货物结构相关。
集装箱适配性：包装类商品及制成品通常考虑使用干货集装箱；液体、散装或超尺寸货物需确认适用的设备及码头作业流程。

操作与合规

截关时间：装运指令、验证总重（VGM）、出口报关及码头进闸均须符合订舱对应的截止时间。截关时间可能变动，我方服务团队会在发车前再次确认。
危险品：订舱前须提供正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类别、SDS 及集装箱装箱声明。装船前必须取得承运人及码头的接受确认。
海关与查验：商业发票、装箱单、适用时的出口许可、HS 归类及原产地信息应保持一致。若海关查验货物，交货及船期可能受到影响。
内陆派送：确认毛重、轴荷限制、集装箱尺寸、道路通行条件、收货人卸货设备及预约时间窗口。重型或敏感货物在提货前可能需要进行路线与车辆评估。

运输建议

尽早索取船期及码头收货计划，尤其是在农产品旺季或需使用特种箱型时。
对于棕榈油、橡胶、咖啡等易受潮货物，应采用合适的内部防护、必要时的干燥剂、托盘化包装，并做好装前状况记录检查。
在货物提货前，将完整的装运指令及报关文件发送给我方服务团队；重量、唛头、HS 编码或收货人资料的差异可能导致清关延误。
预留涵盖后续船期或替代区域衔接的应急方案。任何替代港口、承运人或航线在确认前，均须核查内陆成本、清关可行性及设备可用性。

常见问题解答

IDBLW 是否适合从棉兰及北苏门答腊出口集装箱货物？

适合。勿拉湾是服务棉兰及北苏门答腊地区的主要海运门户。我方服务团队在接受货物前会核实实际承运人航线、码头、设备及出口收货时间窗口。

该港能否处理棕榈油、橡胶和咖啡货物？

所提供港口资料将这些商品列为重要货类。针对具体产品，仍须确认正确的集装箱、包装标准、货物申报以及任何品类专属的许可或检验要求。

在勿拉湾错过船期的常见原因有哪些？

报关文件迟交、未能按时进闸、危险品审批不完整、放空箱延误、卡车拥堵以及货物被选中查验，都是常见的规划风险。我方会将这些作为独立节点进行管理，而非仅依赖开船时间。

至海外目的地的运输时效是固定的吗？

不是。运输时效取决于所选承运人、直航或中转安排、衔接可用性、港口条件及目的港程序。我方服务团队会按当前船期并结合适用操作假设进行报价。

获取可靠的内陆派送报价需要哪些信息？

请提供提货及送货地址、货物尺寸、毛重、箱型、货物品名、装货时间、卸货设备及任何特殊通行限制。此类信息可帮助我方团队在发车前核查车辆适配性及路线条件。

数据来源与出处

港口代码、港口名称、坐标、位置描述、码头概况、货物结构、船舶参数及吞吐量数据均基于所提供的 IDBLW 港口资料。码头分配、截关时间、海关程序、承运人接受、设备可用性、费用及船期等操作性事项时效性较强，须逐票重新确认。

为进行操作与合规性核实，我方服务团队建议客户查阅相关官方港口运营方及印尼海关渠道：pelindo.co.id 及 beacukai.go.id。

数据边界：本页不将任何未经核实的泊位、费率、船期、班次频率、清关时间或产能信息作为当前运营保证。