IDPDG港口代码查询

IDPDG

IDPDG 巴东港 (Padang Port)

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港口代码

IDPDG

名称

巴东港 (Padang Port)

国家 / 地区

印度尼西亚

城市

巴东

地区

东南亚

类型

纬度

-8.5330570

经度

115.5117000

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港口概况

巴东港（UN/LOCODE：IDPDG）

巴东是印度尼西亚苏门答腊岛西海岸的一座海港，主要商业港区位于巴东市以南的直落巴由（Teluk Bayur）。该港承担西苏门答腊的进出口货物流转，可处理集装箱货、件杂货、干散货和液体散货。该港传统货类包括煤炭、橡胶、肉桂、茶叶、木制品和棕榈油。我们的服务团队将 IDPDG 视为区域性门户港，船期选择、中转安排及内陆配送能力均需根据货类与实际船期予以确认。

港口代码	IDPDG
港口／城市	印度尼西亚巴东
港口类型	沿海商业海港；直落巴由（Teluk Bayur）为巴东对应的主要港区
记录坐标	115.5117000, -8.5330570 ——坐标为源记录所提供；我们建议在进行 GIS 路径规划或派车前，再次确认实际作业码头位置。
源数据中的集装箱参考值	FCL：3；LCL：0；汽车相关字段：0

核心要点

货代决策要点

西苏门答腊区域门户适用于自巴东及西苏门答腊周边腹地起运或运往该地区的货物，具体视内陆距离与道路条件而定。

货类结构多元港口规划应区分集装箱货与件杂货、干散货、液体散货，因为单证、设备和泊位安排可能有所不同。

可能涉及中转对于无合适直达挂靠的海外目的港，可能需要经较大的区域枢纽中转；实际接驳须由船公司确认。

以商品为导向的出口规划橡胶、肉桂、茶叶、木制品、棕榈油及其他区域性商品，可能需要湿度、包装、植物检疫或产品特定的管控措施。

船期敏感度高天气、船舶挂靠顺序调整、支线接驳、海关查验及拖车可用性均可能影响最终交付日期。

设施与服务

港口设施与货物操作范围

集装箱操作：集装箱进出口运输可通过相应码头服务安排，设备接收集、堆场收货及截关细节均按每票订舱逐一确认。
杂货与项目货：该港商业货类多元，可为件杂货及其他非集装箱货物提供操作方案，具体视货物尺寸、吊装方式及码头批复而定。
干散货与液体散货衔接：煤炭、棕榈油及类似商品需按货类制定操作指示，指定作业设施，并提前确认安全与环保要求。
仓储与暂存：我们的团队可协调临时仓储、堆场安排或港外暂存（如有条件）；免堆期、仓储限制及接收条件须在送货前核实。
报关与查验协调：报关单证、查验预约及放行指令应在进出口商、报关行、船公司与码头之间做好衔接。
公路内陆配送：巴东地区交货通常以拖车运输为主要规划假设。对于超重或超大件货物，应核实车型、道路通行条件、轴载限制、桥梁状况及装卸时间窗口。

航线与运输时间

路径与运输时效规划

区域及国际货物：视船公司当前航线安排，货物可能经区域直达挂靠或经东南亚中转枢纽运输。我们在订舱前会确认实际挂靠港顺序。
出口货物：西苏门答腊的农产品与工业品出口，应围绕货物备齐情况、集装箱供应、码头收货时间窗口及指定船舶的单证截关时间进行规划。
进口货物：最终交付时间取决于卸货确认、海关放行、合适拖车的可用性，以及运往巴东以外目的地所需的任何内陆转运。
运输时效说明：在未确认船公司船期的情况下，不应承诺固定运输时效。天气、中转接驳、港口拥堵、查验、单证不符及设备短缺均可能延长全程周期。

我们的服务团队会在核实货物起运地、目的地、箱型、重量、品名、危险品属性及所需交货地点后，提供基于船期的报价。

腹地与主要货类

腹地与货类结构

主要腹地巴东及西苏门答腊构成核心服务区域。运往更远内陆地点的货物，应以门到门方式评估，而不能仅看港到港运价。

农产品出口港口资料中列明肉桂、茶叶、橡胶及棕榈油相关产品。包装、湿度控制、分等级及出口许可要求可能因产品而异。

林业与木制品木制品可能需要合法性、产地、熏蒸、包装及出口管制类单证，具体取决于商品及目的国要求。

能源与散货煤炭及其他散货商品需制定专项操作指示、核实货物申报信息，并安排合适的船舶或码头作业方案。

进口工业货物机械设备、原材料、消费品及项目货，可在完成路径、吊装及内陆通行评估后，以集装箱或非集装箱方式操作。

操作与合规

操作管控与合规要求

截关管理：订舱确认、SI 截关、VGM 提交、报关申报及码头收货截关分属不同节点。我们的团队会向船公司获取具体截止时间，而非套用通用港口截关时间。
危险品：须提供正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类、闪点（如适用）、包装细节及 SDS。危险品接载须在集装箱送港前获得批准。
报关与查验：商业发票、装箱单、运输单证、许可证及产地相关文件应保持一致。海关扣关或实货查验可能导致放行延迟，并产生仓储费或拖车改约费用。
内陆配送：确认货物重量、集装箱尺寸、交货地址、道路通行条件、卸货设备及收货人可接收时间。超重、超高或超限货物应在派车前进行勘察。

监管要求及码头作业流程可能发生变化。我们的服务团队会在执行前，针对每票货物核实适用的船公司、码头、印尼海关及运输要求。

运输建议

实用订舱与运输建议

订舱时备齐货物信息：在询价阶段即提交品名、HS 归类、包装尺寸、毛重、箱型偏好、起运地、目的地及要求交货日期。
做好农产品及易受潮货物的防护：视情况采用合适的箱内衬垫、干燥剂、托盘化及通风方案，并核实是否需要熏蒸或植物检疫单证。
规划备选路径：对于急货或对船期敏感的货物，可请我们的团队在商业可行的情况下，将当前 IDPDG 方案与区域枢纽、印尼其他门户港或海空联运方案进行对比。
提前预留内陆运力：对于重箱、项目货或偏远交货点，应在船舶开航前确认拖车配置、装货预约、护送要求及卸货设备。

常见问题

巴东港常见问题

1. IDPDG 是否适合办理巴东出口集装箱业务？: 适合。服务巴东及西苏门答腊的货物可考虑集装箱出口方案。我们的团队会在确认路径前，核实当前可用船公司服务、设备情况、码头收货时间窗口及是否需要中转。
2. 一份订舱是否可以同时涵盖港口操作与内陆配送？: 可以。我们可以报出门到门方案，但最终内陆运输计划取决于交货地址、货物重量、集装箱尺寸、道路通行条件、拖车可用性及收货人卸货条件。
3. 经 IDPDG 出运危险品需要提供哪些信息？: 至少应提供危险品申报信息、UN 编号、正确运输名称、类别、包装类、包装类型、数量，以及适用的 SDS。送货前须取得船公司及码头的接载批准。
4. 巴东港常见的延误原因有哪些？: 常见原因包括货物备齐延迟、错过 SI 或 VGM 截止时间、设备短缺、中转接驳变更、海关查验、许可证不齐、天气影响，以及拖车或卸货条件受限。
5. 该港能否操作散货或件杂货？: 该港资料中包含煤炭、棕榈油及其他非集装箱货类。可行性取决于货物规格、船舶、操作方式、码头接收、安全单证及内陆运输方案；我们的团队会逐票核实上述事项。

数据来源与出处

数据依据与核实边界

港口代码、名称、国家、城市、源记录坐标、货物参考字段及货类描述，均依据所提供的 IDPDG 港口记录。船期可用性、码头截关时间、设备接收集、海关状态、仓储条件、费用及内陆运力等操作类信息具有时效性，须在每票订舱时重新确认。

港口及码头运营商参考：pelindo.co.id
印度尼西亚海关与消费税参考：beacukai.go.id
印度尼西亚交通运输主管部门参考：dephub.go.id

我们的服务团队在适用情况下使用上述公共主管机构网站进行来源核查；而船公司船期、码头指令及针对具体货物的监管判定，仍以最新官方确认为准。