IDPNJ港口代码查询

IDPNJ

IDPNJ 潘姜港 (Panjang Port)

详情

港口代码

IDPNJ

名称

潘姜港 (Panjang Port)

国家 / 地区

印度尼西亚

城市

班达楠榜

地区

东南亚

类型

纬度

-5.4803245

经度

105.2947500

预估单价

$1600/20GP 立即预订

点击显示地图

潘姜港（IDPNJ）概览

潘姜港是服务于印度尼西亚班达楠榜及苏门答腊南部地区的海港。它取代了原直落勿洞港的功能，定位为混合货物门户，而非单纯以集装箱为核心的枢纽。该港口系统包括系泊浮筒、靠泊码头、油品码头以及塔拉汉煤炭码头。处理的货物包括集装箱、石油相关产品、橡胶、咖啡、棕榈油、胡椒、木材、牛饲料、玉米和煤炭。所提供的港口记录显示，年度业务量约为2,800艘船舶、80,000 TEU和10,253,800吨货物。对于运输规划，我们的服务团队将IDPNJ视为需要提前确认码头、船舶尺寸、货物类型、吃水和接续服务安排的港口。

项目	参考详情
UN/LOCODE	IDPNJ
位置	印度尼西亚苏门答腊南部班达楠榜
坐标	105.2947500 E, 5.4803245 S
港口概况	兼具集装箱、液体货物和散货功能的商业海港

核心亮点

区域门户

服务于班达楠榜及苏门答腊南部，货物流动与农业、种植园、能源和制造业活动相关联。

混合货物能力

在液体货物、件杂货、农产品和煤炭相关运输之外，也处理集装箱货物。

取决于码头的规划

通用港口设施、油品码头和塔拉汉码头的作业条件各不相同；码头确认至关重要。

船舶限制很重要

所提供限制列明了D-2泊位和塔拉汉码头的不同最大船舶参数。最终接收仍取决于码头和港务当局。

设施与服务

集装箱装卸：港口记录显示有集装箱业务，年吞吐量约为80,000 TEU。每票订舱都应确认设备、冷藏箱插座、空箱可用性和作业窗口。
杂货与散货：靠泊码头和港口设施可支持橡胶、咖啡、棕榈油、胡椒、木材、玉米和牛饲料等货物，具体以货物能否接收为准。
液体货物：所提供的港口数据中标明有油品码头。我们的团队会在委托前确认产品分类、码头兼容性、软管或泵送要求以及单证。
煤炭作业：塔拉汉码头处理煤炭相关货物。不应假定其与集装箱设施具有相同的限制、程序或装卸顺序。
内陆配送：公路运输是班达楠榜及周边地区实际规划的基础。车辆类型、桥梁或道路限制、装货预约和当地通行条件都需要预先核查。

航线与运输时间规划

国际集装箱货物通常通过承运人现有区域网络进行规划，并可能经印度尼西亚或东南亚更大的枢纽中转。直达服务、支线连接和船舶挂靠顺序必须根据实际船期进行核查。
对于从苏门答腊南部出口的货物，货流可能结合当地卡车提货、港口收货和衔接海运航段。截止时间会因承运人、码头、设备类型和中转计划而异。
散货和液体货物运输遵循与标准集装箱货物不同的委托、靠泊窗口和单证流程。其时间安排取决于码头准备情况、检验要求、货物数量和船舶兼容性。
我们的服务团队仅在确认起运地、货物备妥情况、设备、港口对、中转点和承运人当前船期后，才提供运输时间预估。天气、拥堵、海关查验和接驳变化都可能延长计划时间线。

腹地与主要货物

主要腹地

班达楠榜以及苏门答腊南部生产与消费区域构成核心服务市场。内陆路线应根据实际工厂、仓库或项目现场进行评估。

种植园与农产品

港口概况中列明了橡胶、咖啡、棕榈油、胡椒、玉米和牛饲料。应审查湿度控制、食品或植物相关要求以及包装完好性。

林业与工业货物

木材及其他件杂货或项目相关货物可能需要尺寸审核、吊装安排、绑扎方案以及经确认的码头接收。

能源与散货流

石油相关货物和煤炭需要单独的运营规划，包括产品分类、安全单证、数量计量和码头特定程序。

运营与合规

截止时间管控：应分别获取订舱确认、码头收货窗口、SI截止时间、VGM截止时间和海关单证截止时间。不应将承运人截止时间视为码头会接收迟交货物的证明。
危险品：发运前应提交正确的UN编号、正确运输名称、类别、包装类别、适用时的闪点、包装详情和紧急联系方式。卡车移动前必须取得码头和承运人批准。
海关与查验：商业发票、装箱单、运输单证数据、许可证及任何商品特定证书必须保持一致。海关查验或单证审查可能影响放行和闸口时间。
内陆交付：确认集装箱重量、货物尺寸、底盘可用性、道路通行、装卸设备和交付预约。重大件、超尺寸、液体或散货可能需要专门的运输和安全计划。

我们的服务团队提供的运输建议

在询价阶段提供货物信息，包括品名、HS归类、包装形式、毛重、尺寸、冷藏要求，以及该批货物是集装箱、件杂货、液体还是散货。
对于集装箱货物，应尽早预留设备，并要求确认实际收货码头、空箱提取点、闸口程序以及适用的VGM或SI截止时间。
对于咖啡、橡胶、棕榈产品、木材、食品相关货物或农产品，应根据货物和目的地准备所需的商业、原产地、卫生、植物检疫或其他监管单证。
当所需船期或设备不可用时，我们的团队可在比较内陆成本、接驳风险、海关影响和货物限制后，评估区域中转方案或其他合适的印度尼西亚门户港。

公布的港口参数

设施或参考	所提供港口记录中列明的最大参数
D-2泊位	船长175米；船宽25米；吃水11.5米；约30,000载重吨
塔拉汉码头	船长190米；船宽28米；吃水11.0米；约40,000载重吨
年度业务量参考	约2,800艘船舶、80,000 TEU和10,253,800吨货物

这些数字摘自所提供的IDPNJ港口记录，属于规划参考，并非无条件接收限制。实际龙骨下富余水深、泊位分配、潮汐条件、货物限制、引航要求和码头批准，必须在确定船舶或订舱前重新确认。

常见问题

IDPNJ是否适合集装箱出口？

是的，所提供的港口概况记录了集装箱装卸和年度集装箱业务量。针对所申请的船期，必须确认服务可用性、设备、码头收货和中转安排。

D-2泊位的限制是否适用于所有挂靠潘姜港的船舶？

不是。所列限制为特定泊位的规划参考。船舶能否接收取决于指定设施、吃水、货物、靠泊窗口、海况以及相关港口或码头运营商的批准。

危险品应如何安排？

在订舱前和内陆发运前提供完整的危险品申报和技术货物详情。必须取得承运人和码头接收；标准集装箱订舱不会自动授权危险品运输。

该港是否提供到我的目的港的保证直达船期？

不应假定有任何保证。我们的团队会在提供航线方案前核查当前承运人网络、支线连接、中转枢纽、截止时间和目的地要求。

获取可靠报价需要哪些信息？

请提供起运地和目的地、货物描述、HS编码、件数、毛重、尺寸、集装箱类型、备妥日期、Incoterm、DG状态以及任何特殊操作要求。这有助于更准确地核查航线及内陆交付可行性。

数据来源与出处

本模块中的港口代码、名称、城市、坐标、货物概况、业务量数据和船舶参数基于所提供的IDPNJ港口记录。订舱、指定船舶或发运货物前，应向相关印度尼西亚港口运营商和主管机构取得运营确认。

印度尼西亚港口运营商参考：pelindo.co.id
印度尼西亚海关当局参考：beacukai.go.id
印度尼西亚官方统计参考：bps.go.id

所列域名用于主管机构和监管信息交叉核验。承运人船期、码头截止时间、泊位接收、设备可用性、费用、海关决定和运输时间均具有时效性，必须针对具体货运进行核实。