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IDSOR

IDSOR 索龙港 (Sorong Port)

详情

港口代码

IDSOR

名称

索龙港 (Sorong Port)

国家 / 地区

印度尼西亚

城市

索龙

地区

东南亚

类型

纬度

-0.8802449

经度

131.2386000

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港口概览

索龙港 · UN/LOCODE: IDSOR · 印度尼西亚

索龙港是位于印度尼西亚巴布亚鸟头半岛索龙的一级常规海港。该港同时承担客运与集装箱作业，是索龙及周边地区的海上物流配送门户。所提供的港口资料显示，该港为多用途港口，由国有印尼港口运营商（原 PT Pelabuhan Indonesia IV）的索龙分公司运营。其区域作用尤为重要，因为该市相当一部分物资需先由望加锡和泗水经海运运入，再在西巴布亚地区进行后续分拨。与该港相关的出口货物包括原油、胶合板、镍矿石及当地生产的冷冻鱼产品。港址位置约为东经 131.2386000°、南纬 0.8802449°。

港口代码	IDSOR
港口／城市	印度尼西亚索龙
港口类型	兼具集装箱与客运功能的多用途海港
资料所列指标	每年约 1,200 艘船舶、448,000 吨货物及 32,000 TEU；上述数据为资料数据，在报价或运力规划前应重新核实。

重点亮点

区域门户

索龙将巴布亚鸟头半岛与印度尼西亚主要的东西部海运供应网络相连接。

多用途特性

集装箱、常规货物与客运业务共用更为广泛的港口环境，因此作业窗口可能取决于泊位与堆场的协调情况。

依赖支线运输的规划

国际货物通常需经由印度尼西亚枢纽或中转点进行协调，而不能假设存在直达远洋航线。

分散的内陆需求

最终派送可能延伸至索龙市以外的周边地区，因此收货人所在地及当地设备可用性十分重要。

货物种类多样

项目货、普通货、集装箱货、冷冻鱼及资源类货物可能需要不同的单证、包装与操作管控。

设施与服务

集装箱操作：集装箱货物在该港所列明的集装箱功能范围内处理。设备可用性、作业窗口及可接受的集装箱类型应结合所订舱的船期进行确认。
常规及多用途货物：港口资料显示其具备常规多用途作业能力，适用于经码头接受的部分普通货、件杂货及其他非标准货物。
客运衔接：客运业务与货运业务并存；这可能影响泊位规划、卡车进出及当地作业窗口。
仓储与堆场安排：集装箱堆场、临时仓储及货物放行安排必须与指定码头或当地代理逐票核实，不能仅凭港口代码推断。
海关与查验协调：进口、出口及过境手续需由印度尼西亚报关行、码头、船公司及收货人共同协调。实际查验地点与程序以海关指示为准。
内陆分拨：索龙主要依靠公路进行本地派送，并辅以沿海后续分拨。发运前应确认拖车类型、道路通行条件、派送预约及地区层面的限制。

航线与运输时效

印度尼西亚—索龙供应链：所提供的港口资料指出，望加锡和泗水是向索龙及附近地区分拨货物的重要海运起运地。
国际路径：出口和进口货物可能需要枢纽衔接、支线路段或中转安排。实际路径取决于承运人网络设计、设备调配及订舱接受情况。
时效敏感货物：冷冻鱼及其他温控货物在交货前需确认冷箱插座、供电安排、预检及书面温控方案。
时效变量：天气、船舶衔接可用性、港口拥堵、客货协调、海关查验及当地拖车运力均可能显著改变全流程时效。我们的服务团队会在订舱前确认现行航线与截止时间。

在未获得针对具体货物的船期确认前，不应承诺任何固定运输时效、直达服务、班期频率或承运人覆盖范围。

腹地与主要货物

主要腹地

索龙市及周边地区构成直接分拨区域，后续运输取决于道路条件、当地派送通行条件及沿海接驳。

进口物资

日用消费品、工业物资、建筑材料及其他区域必需品通常经印度尼西亚—索龙海运供应链运输，并须遵守相应品类的管控要求。

出口货物

所提供资料指出，原油、胶合板、镍矿石及当地生产的冷冻鱼产品为主要出口品类。

操作敏感性

矿石、木材制品、液体货物及冷藏鱼品需要不同的包装、申报、查验及设备安排；报价阶段必须提供货物详情。

运营与合规

截止时间管控：船公司单证截止、VGM 申报、提空箱、进场及码头截止时间可能各不相同。我们的服务团队会获取该订舱的具体截止时间，并为索龙支线路段预留应对时间。
危险品：订舱前须提供正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类、适用时的闪点、包装证明及 SDS。受理、隔离及码头程序必须以书面形式确认。
海关单证：商业发票、装箱单、运输单证指示、许可证、原产地证书及品类专用执照必须与货物、HS 归类及印度尼西亚海关申报相符。海关可能要求补充说明或查验。
内陆派送：确认收货人进出条件、卸货设备、道路适用性、派送时段，以及是否需要标准拖车、底盘车、低平板车或其他设备。偏远地区派送可能需要另行安排沿海或本地运输。

运输建议

尽早提供完整货物信息：品名、HS 编码、尺寸、毛重、包装方式、温度范围及最终派送地区。
就现有的印度尼西亚各枢纽方案索取路径对比，而不要仅凭公布的远洋运输时效选择服务；衔接可靠性与设备可用性可能具有决定性影响。
对于冷冻鱼，采用经过验证的保温或冷藏包装，记录装货温度，并在发运前确认供电连续性及接收能力。
对于胶合板、矿石、项目货或其他非标准货物，请提供照片、吊点、重心及绑扎固定细节，以便我们的服务团队取得码头和承运人的接受。

常见问题

IDSOR 可用于集装箱进出口吗？

可以。所提供的港口资料显示索龙具备集装箱作业能力。可接受的设备、船期衔接及单证要求须逐票确认。

是否保证有直达国际船舶服务？

不保证。索龙航线可能涉及印度尼西亚枢纽、支线路段或中转。我们的服务团队会核实现行承运人船期，并在承诺前确认实际提单路径。

索取到索龙的报价需要哪些信息？

请提供起运地、目的地、品名及 HS 编码、件数、尺寸、毛重、集装箱需求、货物价值、派送地址，以及任何冷藏、危险品或超尺寸货物特征。

危险品应如何安排？

订舱前提交完整的危险品申报及配套安全文件。需获得承运人和码头受理，不得因一般性集装箱可用而假定已获批准。

平台能否安排索龙市以外的派送？

我们的服务团队可评估后续派送，但可行性取决于所在地区、道路通行条件、设备、当地接收条件及所需的沿海接驳。建议进行针对具体地点的派送评估。

数据来源与出处

港口代码、名称、位置、坐标、分类、运营描述及资料所列吞吐指标均取自所提供的 IDSOR 港口记录。吞吐量数据仅作为资料指标列示，不视为当前运力承诺。现行船期、码头受理、海关指示、截止时间、设备可用性及内陆派送条件须逐票重新核实。

港口运营商及港口信息	pelindo.co.id
印度尼西亚海关参考	beacukai.go.id
官方统计参考	bps.go.id

上述官方域名仅供核实机构与监管信息之用。承运人船期、码头规则及具体货物的操作条件仍须由相关方及我们的服务团队确认。