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ILACR

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ILACR 阿卡港 (Acre Port)
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港口代码
名称
阿卡港 (Acre Port)
国家 / 地区
城市
地区
欧地黑
类型
纬度
32.9189053
经度
35.0666657
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阿卡港(UN/LOCODE:ILACR)

以色列阿卡 · 东地中海/黎凡特海 · 港口类型:沿海历史港口,当前商业意义有限

阿卡港位于以色列地中海沿岸海法湾的最北端。所提供的港口记录将其描述为世界上保存最完好的古老港口之一,并指出由于水域较浅、对现代商船的适配性有限,其当前地位次于海法港。现有用途仅限于小型渔船,记录的进港船舶最大长度为87米。对于集装箱货、项目货、散货或常规班轮货物,我方服务团队应将 ILACR 视为一个地点参考,而不应假定其为活跃的商业门户港。在接受订舱前,我们通常会评估海法港或其他经确认的以色列门户港。

核心要点

商业准入受限

所提供的港口信息显示,阿卡港仅供小型渔船使用;不应推定其具备常规集装箱或班轮服务。

浅水制约

港口水域被描述为较浅,不适合当今较大的商船,因此船舶与货物的接载须经直接确认。

海法地区物流背景

阿卡与规模更大的海法门户港隔海法湾相望。货物规划时应将最终交货城市与实际卸货海港区分开来。

小船限制不容忽视

所提供的记录给出87米为已记录的进港船舶最大长度;这并非有保证的操作限制或订舱参数。

设施与服务

  • 海上进出:现有港口描述显示其水域较浅且供小型船只使用。在办理任何海上订舱前,船舶尺寸、吃水、操纵性能及靠泊接载均须确认。
  • 集装箱操作:所提供资料中未确认有常规集装箱码头、集装箱设备配置或商业班轮操作能力。未经书面确认,我方团队不会将 ILACR 作为常规整箱/拼箱门户港进行报价。
  • 件杂货与散货:未提供当前商业泊位、起重机、仓储、罐容或散货操作规范。此类货物仅应在完成港口与码头接载审查后方可安排运输。
  • 公路与内陆派送:阿卡可视为以色列北部的一个目的地区域,但内陆拖车、送货时间窗、车辆通行及卸货安排须与海港选择分开核查。
  • 报关与查验:进口清关、单证审核及任何实货查验,均按该批货物实际使用的以色列门户港与海关程序办理,而不仅仅依据目的地城市名称。

航线与物流时效

  • 推荐路径规划逻辑:对于运往阿卡的普通国际货物,我方服务团队通常会评估一个经确认的以色列商业门户港(尤其是海法地区),随后安排保税或已清关的内陆运输至阿卡。
  • 贸易方向:来自地中海、欧洲、亚洲及其他起运地的货物,可考虑通过现有承运人网络运至选定的以色列门户港。不得假定有直达 ILACR 的服务。
  • 运输时效影响因素:总前置时间取决于经确认的卸货港、转运要求、船期、清关处理、安全程序、码头可用性及最终送货预约。
  • 报价准则:我们仅在核实实际承运人服务、货物尺寸、海关状态及交货地址后,才提供路径与时效。对于 ILACR 本身,不承诺固定运输时效。

腹地与主要货类

  • 主要目的地范围:阿卡及周边以色列北部市场是相关的派送重点;最终地址决定了实际的内陆路径与派送设备。
  • 典型货物规划:发往以色列北部的普通商品、零售或工业货物,可通过经确认的商业门户港运输,但须以承运人接载及以色列进口要求为准。
  • 集装箱货物:整箱与拼箱货物应按实际海运码头及目的地交货点订舱,而不应以 ILACR 作为集装箱可用性的依据。
  • 超大件或特殊货物:重吊货、项目货、危险品或温控货物,须提前审查船舶、码头、道路、设备、许可证及卸货条件。

操作与合规

  • 订舱与截关:在安排货物交付前,须取得经确认的海运门户港、码头、承运人订舱号及实际堆场截关时间。截关时间因航线而异,并可能因操作调整而变化。
  • 危险品:须提交正确的联合国编号、正确运输名称、类别、包装类别、安全数据表(SDS)及(如适用)包装声明。不要假定小型船舶作业地点可接载危险品货物。
  • 报关单证:商业发票、装箱单、运输单证、原产地信息、许可证及产品专属文件必须保持一致。装运前应核查以色列针对具体品类的相关要求。
  • 查验与安全:海关或安全检查可能增加操作时间与成本。我方团队应预先核查品名描述、收货人信息、货值及任何受限货物相关事宜。

我方服务团队的运输建议

  1. 请将交货目的地注明为“以色列阿卡”,但在出具装运指示前,请要求我方确认实际卸货港及内陆运输段。
  2. 请在报价阶段提供货物尺寸、毛重、件数、品名描述及任何危险品或温控要求;这些细节可能决定可行的门户港与设备。
  3. 对于紧急货物,请将经确认的以色列直达或转运服务与至阿卡的内陆派送安排进行比较。仅海上运输时间并不等同于全部前置时间。
  4. 对于超大件、易碎或高价值货物,请申请路线勘察或派送可行性核查,涵盖道路通行、起重设备、许可证、卸货空间及收货人准备情况。

常见问题

我可以直接订舱将常规集装箱货物运至 ILACR 吗?

请勿假定可行。所提供的港口记录显示,阿卡港仅供小型渔船使用,且因水深较浅而地位次于海法。我方团队将核实实际商业门户港,并在适当情况下安排至阿卡的内陆派送。

阿卡与海法集装箱港是同一个港口吗?

不是。阿卡与海法是海法湾内两个不同的地点。运往阿卡的货物可能使用海法地区一个经确认的商业门户港,但卸货港、码头及最终交货地点必须在报价与装运指示中分别列明。

长度不超过87米的船舶可以进入阿卡港吗?

87米这一数字是所提供港口说明中记录的进港船舶最大长度,并非当前有保证的接载限制。对于任何拟使用的船舶,均须确认吃水、船宽、操纵性能、天气、泊位状况及当地批文。

获取阿卡派送报价需要提供哪些信息?

请提供起运地、品名、包装明细、重量、尺寸、贸易术语(Incoterms)、海关状态、交货地址、要求日期,以及任何危险品、冷藏或超大件货物信息。我方服务团队随后将评估海运门户港与内陆解决方案。

数据来源与出处

港口基本身份信息、UN/LOCODE、城市、国家、坐标及所提供的运营描述,均取自为 ILACR 提供的港口主记录。该记录显示,阿卡是一座历史悠久的浅水港,仅供小型渔船使用,并记录进港船舶最大长度为87米。上述内容系作为所提供的资料呈现,不作为当前泊位的保证。

对于实时路径、海关、安全、承运人接载及监管核查,我方服务团队应依据 gov.il 的最新官方信息、unece.org 的 UNECE 参考框架,以及该批货物所选定的经确认的港口或码头运营方,对货物进行核实。应使用官方来源验证时效性要求;本页面未列明任何无依据的泊位、水深、容量、船期或运输时效数据。

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