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ILETH 埃拉特港 (Eilat Port)

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港口代码

ILETH

名称

埃拉特港 (Eilat Port)

国家 / 地区

以色列

城市

埃拉特

地区

欧地黑

类型

纬度

29.5407950

经度

34.9484050

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埃拉特港（ILETH）——港口概览

以色列埃拉特 · UN/LOCODE：ILETH · 红海／亚喀巴湾门户

埃拉特港是位于以色列红海沿岸、亚喀巴湾湾顶的商港。港口地处埃拉特—阿什凯隆输油管道走廊的南端，承担的是独具特色的南部门户角色，而非以色列地中海沿岸的主要集装箱门户。该港货物结构多元，涵盖干散货、车辆、杂货及集装箱货物。所提供的港口资料显示，该港年吞吐量约为 210 万吨干货、7 万辆汽车和 5 万 TEU；在作出订舱决定前，上述数据应向码头及船公司重新核实。我们的服务团队会针对那些因起运地、目的地、船舶航线安排或红海路径而使该港具备操作可行性的货物，有选择地使用埃拉特港。

港口代码	ILETH
地理位置	以色列埃拉特 · 29.540795, 34.948405
记录船舶参数	记录最大船长 334 米；记录最大吃水 9.2 米；记录最大载重吨 156,447 吨。具体船舶及货物的当前接收限制须另行确认。

上述运营数据及船舶参数取自所提供的 ILETH 港口基线资料，不能替代码头、船公司或港务当局的最新确认。

核心要点

货代快速筛选要点

经亚喀巴湾通达红海，地理位置适合以色列南部及部分区域货流。
具备多货种作业能力，覆盖干散货、车辆、杂货及集装箱运输；实际接货仍取决于货种与码头条件。
在所提供资料中，散货船与汽车船是主要船型，因此应尽早核查泊位窗口及船舶适配性。
陆路运输规划至关重要，因为埃拉特在地理上与以色列主要人口及工业中心相隔较远。
对于时效敏感或依赖网络衔接的集装箱货物，我们的团队会在确认路径前，将埃拉特港与地中海门户港口方案进行对比。

设施与服务

货物作业与内陆衔接

集装箱货物

所提供资料记录了集装箱吞吐量。针对具体航次，实际箱型设备、冷藏插头、空箱供应、截关规则及船公司接载条件均须逐项确认。

干散货与杂货

港口资料显示干货为其主要业务之一。散货、件杂货及项目货运输需事先审核货物尺寸、装载方式、泊位适配性及码头作业范围。

车辆与滚装货流

汽车船是所提供资料中的常规船型类别。交车前应准备车架号清单、车辆状况记录、绑扎要求及码头收货指令。

仓储、查验与交付

仓储、海关查验、港口作业及放行安排取决于所选码头及货物状态。我们的服务团队负责协调相应的堆场、报关行及拖车衔接事宜。

陆路提货与分拨

对大多数货物而言，陆路运输是内陆规划的首要考量。车型、司机进场、送货预约、载重及路线限制均应结合最终收货人所在地进行核查。

维修支持

所提供港口资料提及设有小型维修服务。当货物或设备需要维修介入时，应直接确认其可用性、服务范围及响应时间。

航线与物流时效

路径规划逻辑，不作固定船期承诺

常规规划可能涉及红海及亚喀巴湾航线衔接、支线或接驳安排，以及后续陆路派送；实际运输顺序取决于船公司现行网络。
对于与以色列南部相关的货物、面向约旦的贸易考量，或红海起运的货物，我们的团队会核查埃拉特港是否能提供针对具体货物的、切实可行的地中海门户替代方案。
运输时间受中转舱位、船期变动、运河或区域路径决策、港口拥堵、海关放行及内陆拖车运力等因素影响。
在未获得船公司实时报价并确认实际运营船期之前，我们不对固定运输时间、直达服务或班期密度作出承诺。

规划原则：请索取完整的门到门时间表，包含挂靠港序、中转点、单证截关时间、清关节点及最终送货预约——而不仅是海运段。

腹地与主要货类

货物适配性与内陆经济性

以色列南部：埃拉特及周边南部地区构成直接本地市场；至以色列中部消费及工业区的距离会显著影响到岸成本。
出口货类：所提供资料显示矿产、磷酸盐、钾肥及矿石为主要出口品，通常需要散货或专业化货物规划。
进口货类：木材、建材、食品及车辆被列为主要进口品。包装、防潮、查验及送货顺序应与货类相匹配。
设备与运力：重大件、超尺寸、散货及车辆货物需提前核查船舶接载、吊装或装载安排、道路许可及目的港作业。

运营与合规

影响放行与交付的管控事项

截关时间：船公司订舱、单证、VGM、海关申报、港口收货及码头截关时间可能各不相同。我们的团队会在安排送货前获取实时截关时间表。
危险品：订舱前请提交正确的联合国编号、正确运输名称、类别、包装类别、SDS 及集装箱信息以供审核。接载、隔离及申报要求须逐票确认。
海关与查验：商业发票、装箱单、运输单据、原产地数据、许可证及货类专属文件必须保持一致。海关或安保查验可能改变放行时间并增加仓储风险敞口。
内陆交付：发运前请确认车辆尺寸、轴重及载重限制、通行时段、预约要求、押运或许可需求，以及收货人卸货能力。

运输建议

来自我们服务团队的实务建议

在询价阶段即提供货物描述、HS 归类、重量、尺寸、包装方式、温度要求及最终送货地址。
对于散货、车辆或项目货，请在指定船舶前提供装载图、货物照片、吊点、绑扎细节及所需的任何许可证。
为转运、海关查验及（如适用）较长内陆运输段预留船期余量；不要仅按船舶预计到港时间安排生产放行。
当集装箱班期密度、箱源供应、内陆距离或后续衔接能力比红海邻近性更为重要时，可请我们的团队将埃拉特港与合适的地中海门户港口进行对比。

常见问题

为货运与贸易团队解答

埃拉特港可用于集装箱运输吗？
可以。所提供资料显示该港有集装箱作业，年吞吐量约 5 万 TEU。交货前须确认船公司接载、箱源调配、截关时间及具体航次。

埃拉特港适合散货或矿产品吗？
港口资料显示，该港适合矿产、磷酸盐、钾肥及矿石等货类。我们的团队会先核查货物形态、船舶、泊位、装载方式、单证及内陆或中转要求。

最佳的内陆交付方式是什么？
陆路规划通常是交付方案的核心。发运前我们会核实车辆供应、载重、路线通行、许可证、预约要求及收货人卸货条件。

埃拉特港能处理车辆吗？
汽车船是所提供资料中的常规船型类别，记录年吞吐量约 7 万辆汽车。车辆接收、查验、单证、绑扎及码头指令仍须逐票确认。

是否应始终优先选择埃拉特港而非地中海门户港口？
并非如此。合适门户取决于起运地、目的地、货类、船公司网络、内陆成本、船期可靠性及海关要求。我们的服务团队会对完整门到门方案进行比较。

数据来源与出处

资料范围与核实边界

港口代码、名称、位置、坐标、货类结构、船舶参数及指示性吞吐量数据均基于所提供的 ILETH 港口基线资料。当前船舶接载、码头服务、截关时间、费率、海关程序、箱源供应及船期安排，均须针对具体货物逐项核实。

如需查询最新运营或监管信息，我们的服务团队会使用相关港口及政府渠道，包括 eilatport.co.il、ipc.co.il 及 gov.il。上述域名仅作为核实起点；订舱及货物放行仍以船公司、码头、海关或港口的实时确认为准。

尾程费用、船舶限制及监管要求可能随出运日期、货物归类及最终交付地点而变化。我们的平台会在出具可执行报价前对上述变量予以确认。