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ILHAD

ILHAD 哈代拉港 (Hadera Port)

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港口代码

ILHAD

名称

哈代拉港 (Hadera Port)

国家 / 地区

以色列

城市

哈代拉

地区

欧地黑

类型

纬度

32.4705950

经度

34.8774700

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港口概览 · UN/LOCODE ILHAD

以色列哈代拉港（Hadera Port）

哈代拉港是位于以色列地中海沿岸的专业化海上能源进口码头，地处特拉维夫与海法之间，坐标约为北纬 32.470595°、东经 34.877470°。其运营定位与综合性集装箱门户港截然不同：ILHAD 项下所述设施包括一条约 2,000 米的栈桥（配备输送机，用于煤炭装卸），以及一座为邻近电厂供应燃料油的多浮筒海上油轮泊位。所提供的港口记录显示，该港年吞吐量约 700 万吨，散货船为主要记录船型。因此，我们的服务团队将 ILHAD 视为需要码头确认、货物计划协调以及严格管控船舶、安全与内陆配送规划的项目货、干散货及液体散货挂靠港。

国家 / 城市	以色列 / 哈代拉
坐标	32.470595°N, 34.877470°E
记录船舶限制	最大长度 292 米；最大吃水 18.0 米；最大载重吨 225,000 DWT
记录船型构成	散货船 50%；搜救船（SAR）14%；高速船 7%

决策要点速览

核心亮点

能源码头定位主要货类逻辑是为附近发电设施卸载煤炭与燃料油，而非常规集装箱作业。

海上作业界面据描述，煤炭通过栈桥、抓斗与输送机作业；燃料油则通过多浮筒海上油轮泊位作业。

大型船舶接卸能力所提供记录显示可挂靠船长至 292 米、吃水 18.0 米、载重吨 225,000 DWT 的船舶；每航次仍须以实际确认为准。

规划优先事项在作出明确的内陆配送承诺之前，应先确认码头接受条件、天气及海上作业窗口。

码头特征

设施与服务

煤炭卸载：所提供的说明显示，港区设有一条约 2,000 米的栈桥，通过抓斗与输送机将煤炭转运至邻近燃煤电厂。
燃料油卸载：港区设有一座多浮筒海上油轮泊位，为邻近燃油电厂供油。软管、接管、安全及计量流程均须与码头确认。
散货船作业界面：该港适用于干散货与液体散货船舶的作业规划。货物申报、批量、船舶尺寸及卸货顺序均需事先获得码头批准。
集装箱与件杂货：根据所提供的记录，ILHAD 不应被选作常规集装箱门户港。如货物为集装箱运输或需要标准班轮码头服务，我们的团队将评估以色列其他门户港。
内陆分拨：最终交付预计需依托从接卸码头或电厂接口出发的公路运输协调安排。车辆进出、许可、卸货设备及送货时间窗口须逐票核实。

航线逻辑

航线与物流时效

贸易流向：大宗能源货物可通过地中海及其他允许的国际供应链采购，但实际起运地、装货港及船舶计划取决于电厂采购安排。
服务结构：该港通常属于指定船舶或散货租船的计划环境，而非标准周班集装箱服务。我们的团队将在确定操作方案前，协调发货人、租船人、码头及船务代理。
时效变量：预计到港时间（ETA）的可靠性可能受天气、海上泊位可用性、船舶清关、备货情况、卸货效率、海上安全限制及岸上接卸能力影响。
运输时效政策：我们不对 ILHAD 公布固定运输时效。只有在起运地、船舶、货量、码头作业窗口及内陆目的地确认后，方可出具针对具体货物的时间安排。

货物与交付范围

腹地与主要货类

主要接卸区域直接物流重心为哈代拉及邻近的发电综合设施，配送规划与接卸设施挂钩，而非覆盖广泛的集装箱分拨网络。

干散货煤炭是港口记录中列明的主要干散货品类。货物规格、防尘要求及卸货指令应在申报前达成一致。

液体散货燃料油是记录中列明的液体散货品类。须提供产品分类、SDS、闪点、数量及输送流程以供审核。

项目货与工业货电力行业的重大件或超限设备可能需要另选门户港并单独进行路线勘察；不能仅凭 ILHAD 的散货船作业特征推定其适用性。

关键控制点

操作与合规

订舱与码头作业窗口：在确定交付日期前，须确认备货情况、船舶指定、ETA 通知、引航或船务代理要求及码头接受窗口。散货码头可能不适用集装箱式截关惯例。
危险品：燃料油根据其规格，可能受适用的危险品及海洋污染管制约束。在安排装货或卸货前，须提供 SDS、适用的联合国（UN）信息、闪点、货物申报及应急响应数据。
海关与单证：商业发票、装箱或数量单证、提单、原产地证（如需）、货物规格及进口许可应与以色列海关流程保持一致。我们的团队将核实该具体品类的现行申报要求。
查验与内陆配送：海关、安全、环保或码头查验可能影响放行。公路配送方面，在安排车辆设备前须确认轴荷限制、路线限制、许可证、押运要求及收货方时间档期。

执行建议

操作贴士

尽早提供完整货物资料：品名、数量、密度、水分或质量指标、SDS、装货港、拟用船舶及最终接卸设施。这有助于我们的服务团队在商业承诺前测试码头接受条件。
煤炭方面，应将取样、水分、粉尘、抓斗、输送机接口及卸货效率假设与码头和船舶经营人对接一致，不能仅依赖标准散货租船条款表述。
燃料油方面，应与获得授权的码头相关方确认产品相容性、是否需要加热、软管与集管细节、油舱准备状态、输送控制及溢油应急安排。
如需要集装箱设备、件杂货装卸、专业重大件吊装能力或确定班期，应备有经以色列其他门户港操作的替代方案。

实务问答

常见问题

ILHAD 是普通的集装箱港口吗？

所提供的港口资料显示，这是一个专业化的煤炭与燃料油卸载码头。在未获得具体码头及服务安排的书面确认前，不应将其视为常规集装箱门户港。对于整箱（FCL）或拼箱（LCL）货物，我们的团队可评估以色列其他替代港口。

哈代拉港可考虑的船舶尺度是多少？

所提供记录显示，最大记录船长 292 米、吃水 18.0 米、载重吨 225,000 DWT。这些仅为记录参数，并非无条件接受的保证；船舶适用性仍须经码头、海事、天气及货物计划批准。

燃料油需要特殊单证吗？

需要。应提前准备产品 SDS、规格、闪点、污染分类、数量及适用的危险品申报。我们的服务团队将与码头、承运人及相关主管机关确认现行要求。

货代能否承诺固定运输时效或交货日期？

在船舶、海上泊位窗口、备货情况、海关状态及收货方时间档期确认之前不能承诺。我们提供针对具体货物的操作时间表，并在海上或码头条件变化时及时更新。

ILHAD 的主要操作风险是什么？

主要风险在于散货能源码头的操作流程与发货人按标准集装箱或件杂货预设的条件之间存在错配。因此，提前完成码头验证、提供完整货物资料并制定考虑天气因素的交付计划至关重要。

数据来源

数据来源与真实性说明

港口代码、名称、位置、坐标、船舶构成、记录尺度、吃水、载重吨及所述煤炭/燃料油码头特征，均取自所提供的 ILHAD 港口记录。所报告的年吞吐量同样仅为该记录中的数值转述，在用于商业报价前应与码头或港务当局重新核实。

关于以色列现行的海关、进口、安全及监管要求，我们的服务团队以政府官方信息为准，并在执行前核实具体货物的适用情况：gov.il。

作业接受条件、海事限制、泊位窗口、货物操作流程、费用及内陆通行安排均具有时效性，必须与获得授权的码头、船舶经营人、船务代理及接卸设施确认。本资料不暗示任何未经核实的泊位、班次、费率、免用箱期、集装箱服务或运输时效主张。