ISDAL港口代码查询

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GBLBO 洛赫博伊代尔港 (Loch Boisdale Port)

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港口代码

GBLBO

名称

洛赫博伊代尔港 (Loch Boisdale Port)

国家 / 地区

英国

城市

洛赫博伊代尔

地区

欧地黑

类型

纬度

57.1497222

经度

-7.2997222

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港口概况

洛赫博伊斯代尔（Loch Boisdale），UN/LOCODE 代码 GBLBO，位于英国外赫布里底群岛南尤伊斯特岛东南海岸，是一处小型避风港湾。其物流定位属于区域型港口，而非传统集装箱门户港：该港为岛屿提供通达条件、海事服务，以及供本地及来访船舶使用的避风靠泊设施。所提供的港口资料显示，该港拥有 52 个泊位浮桥、80 米长码头岸线及 10 米长下水滑道，并配备吊机、供水、供电、淋浴、照明及 Wi-Fi 设施。对于国际货运而言，我们的服务团队将 GBLBO 视为特种岛屿港口挂靠，需事先确认船舶接受条件、货物操作安排、岛内后续派送以及任何支线或多式联运衔接。集装箱可用性、船期频次、截关时间及运输时效均须逐票确认。

港口代码	GBLBO
港口名称	洛赫博伊斯代尔（Loch Boisdale）
国家 / 地区	英国 / 苏格兰，外赫布里底群岛
坐标	57.1497222, -7.2997222
港口定位	避风型区域港口及岛屿进出通道；并非专用集装箱码头

核心要点

岛屿物流：GBLBO 服务南尤伊斯特岛及周边岛屿社区，因此末端派送环节是运输方案的核心。
小型港口运营模式：货物操作依赖事前协调，而非大型集装箱港口那种固定截关体系。
海事设施：港口资料列明 52 个浮桥泊位、80 米码头岸线及 10 米滑道，并配有吊机、供电、供水及照明。
天气敏感度高：风力、海况及当地作业可用性均可能影响靠泊、卸货及后续运输安排。
适配货物：相较于无计划的大批量集装箱货流，区域项目物资、海事相关货物、补给品、设备及经过妥善协调的件杂货更为适合。

设施与服务

靠泊所提供的港口资料显示，该港设有 52 个泊位浮桥。泊位适用性、进出条件及商业货物承接能力均需事先确认。

码头岸线与滑道港口资料列明 80 米码头岸线及 10 米滑道。相关尺寸不应视为船舶可被接受或货物操作能力的保证。

操作设备可用设施清单中包含吊机。在确认重大件或超尺寸货物运输前，我方团队将核实起吊能力、作业安排、货物尺寸及订舱要求。

基础港口服务已列明照明、供水、淋浴、供电及 Wi-Fi。此类服务仅代表港口配套支持设施，不应解读为仓储、冷藏箱插电或海关监管码头服务。

仓储与查验港口方案中不假定设有专用集装箱堆场、保税仓库、海关查验区及铁路接驳。临时仓储与查验安排须另行落实。

内陆分拨跨南尤伊斯特岛的公路派送及后续岛屿间转运，应结合当地车辆、渡轮、通行条件及收货时间窗进行核查后安排。

航线与运输时效

典型路径构想：国际货物通常需先经英国或欧洲主要门户港，再通过区域海运衔接、支线安排或其他岛屿派送方式转运。具体路径取决于货物类型、承运人接受条件及最终目的地。
无固定时效承诺：我方服务团队不就 GBLBO 承诺直达航班、固定班期或标准运输时效。船期及货物承接条件须结合出运日期逐票核实。
时效敏感货物：应预留额外缓冲，以应对天气干扰、换船、泊位可用性、作业时间窗有限及岛内后续派送协调等因素。
船期核实：订舱前，我们将与相关运营方确认实际挂靠、衔接航段、单证截止时间、操作方式及最后一公里派送方案。

不应假定可签发全程提单。若运输涉及相互独立的海运航段与岛屿航段，我方团队将评估采用单一运输合同还是分段当地订舱，以实现更清晰的作业管控。

经济腹地与主要货类

主要腹地：南尤伊斯特岛及外赫布里底群岛周边社区，末端派送通常依赖当地公路、岛屿间衔接及天气条件。
可能货类：建筑材料、维修配件、海事设备、机械设备、包装食品补给、零售补货及项目物资，在事先安排妥当的情况下均可承运。
海事与旅游支持：可能涉及港口相关设备、船艇用品及季节性服务货物，但操作与派送要求因票而异。
集装箱适配性：整箱或拼箱货物均须逐票确认。若货物需要常态化集装箱操作、较大仓储空间或标准化码头流程，改走主要门户港可能更为可行。

运营与合规

订舱与截关：不假定存在 GBLBO 专属的截关、收货及到港流程。我方团队将向相关运营方取得书面确认，并预留单证审核与岛屿协调时间。
海关手续：英国进出口、安全与安保要求依据具体货物流向适用。商业发票、装箱单、运输单证、商品编码、海关手续信息及任何所需申报内容，须在发运前保持一致。
危险品：须提前提交 IMDG 分类、UN 编号、包装类别、海洋污染物状态、包装、标记、标签及危险品申报单。承接、隔离与操作均须经运营方批准。
超尺寸及重大件货物：须提供准确尺寸、毛重、吊点、重心及设备要求。装货前须核查公路通行条件、车辆尺寸、吊机能力及交货现场条件。

运输建议

询价前，请将货物描述、HS 编码、包装尺寸、毛重、危险品属性、收货邮编及要求交货日期提供给我方服务团队。
请使用坚固、耐候的包装，并固定所有松散部件。每件包装上清晰标注收货人、件号、毛重及操作指示。
对于机械、建筑物资或船艇相关设备，请提供起吊图纸及照片，以便提前评估操作方式及车辆要求。
对于急货、不适配集装箱的货物、受限设备或天气干扰时段，应保留门户港或其他岛屿路径备选方案。

常见问题

GBLBO 能否操作标准整箱（FCL）运输？

不应如此假定。GBLBO 被描述为配备浮桥、码头岸线、滑道及吊机设施的区域型港口，而非标准集装箱码头。我方团队将在订舱前核实实际设备、运营方接受条件、派送方式及备选门户港。

到洛赫博伊斯代尔是否有公布的固定运输时效？

无固定时效承诺。运输可能涉及门户港衔接与岛屿航段，且天气、泊位进出及当地派送安排均可能影响船期。我们仅在确认适用路径后提供参考性方案。

危险品能否经 GBLBO 运出？

仅在获得相关船方、港方及操作方事先批准的前提下方可承接。须提供完整的 IMDG 信息及合规包装，部分类别或数量可能被拒绝承运。

港口是否具备清关与查验设施？

不应假定设有专用海关或保税码头设施。我方团队将确定适用的英国海关手续，并在货物启运前通过相应渠道安排查验或单证流程。

准确报价需要提供哪些信息？

请提供起运地、目的地、货物描述、HS 编码、件数、尺寸、重量、货值、危险品属性、收货邮编、期望日期及任何起吊或车辆限制。以上信息有助于我们评估岛屿航段及操作可行性。

数据来源与出处

港口代码、名称、国家、城市、坐标及所述港口设施均基于所提供的 GBLBO 港口主数据。设施描述仅限于所提供的信息；未添加任何未经核实的码头能力、船期、费率、仓库、海关堆场或运输时效方面的表述。

关于现行英国海关与边境要求，我方服务团队以 gov.uk 官方政府指南为准。港口具体可用性、货物承接条件、作业时间窗及任何现行当地安排，均须在发运前与相关港方或运输运营方再次确认。

本页面的操作建议仅供货代及发货人作为规划参考。最终承接条件、单证截止时间、路径、设备、天气相关限制及派送安排，均以订舱时的书面确认为准。

ISDAL Dalvik港 (Dalvik Port)

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港口代码

ISDAL

名称

Dalvik港 (Dalvik Port)

国家 / 地区

冰岛

城市

Dalvik

地区

欧地黑

类型

纬度

65.9724700

经度

-18.5250000

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港口概况

达尔维克港（Dalvík Port），UN/LOCODE 代码 ISDAL，位于冰岛北部达尔维克比格德（Dalvíkurbyggð），是一座小型渔业及商业海港。港口地处 Eyjafjörður（埃亚峡湾）西岸，坐标约为北纬 65.9724700°、西经 18.5250000°。该港主要服务于本地及区域海运活动，而非大批量集装箱物流：所提供港口记录显示，渔船约占常规靠泊船舶的 78.5%，客船约占 8%。记录在案的船舶参数上限为船长 90 米、吃水 4.1 米、载重吨 1,700 吨。因此，我们的服务团队将 ISDAL 视为需按项目具体评估、对运力较为敏感的挂靠港，在接受确定航线方案前，会先行确认泊位、货物操作、船期及内陆运输安排。

港口代码	ISDAL
地理位置	冰岛达尔维克；Eyjafjörður（埃亚峡湾）西岸
港口类型	小型渔业及商业海港
记录在案船舶限制	最大船长 90 米；最大吃水 4.1 米；最大载重吨 1,700 吨
坐标	北纬 65.9724700°，西经 18.5250000°

要点概览

小港口运营特征：相比常规大批量集装箱项目，ISDAL 更适合可控的区域性货流、渔业相关供应链以及部分商业货物运输。
船舶适配性至关重要：所提供记录显示最大记录吃水为 4.1 米；船舶与货物方案应结合该港当前实际运营限制进行核对。
渔业活动占主导：泊位使用、作业时间窗口及本地服务可用性可能受渔业作业和季节性活动影响。
无标准集装箱服务承诺：所提供数据库记录显示整箱（FCL）和拼箱（LCL）服务数为零；我方团队会确认货物是否需经由更大的冰岛门户港中转。
需本地逐票确认：泊位、装卸设备、仓储、海关安排及船期频率均须针对每票货物逐一确认。

设施与服务

船舶进出条件

该港记录的船舶结构支持较小型的商业船舶及渔船作业。我方服务团队在订舱前会核查当前吃水、船长、操纵条件及泊位限制。

集装箱货物

不可默认具备常规整箱/拼箱服务能力。集装箱设备、吊装能力、空箱调运及支线船接载均需按具体货物逐一确认。

散杂货与项目货

对适宜的货量，小型港口操作存在可行性，但订舱前必须审核吊装能力、码头通达条件、货物尺寸及安全作业条件。

仓储与查验

临时仓储、冷藏箱电源、保税操作及海关查验安排均不能视为长期可用。我方团队会向当地运营方或指定代理取得书面确认。

公路提货与派送

公路运输是达尔维克实际可行的内陆衔接方式。每次运输均应核查车辆尺寸、装货通道、冬季路况及派送时间限制。

铁路连接

该地点不应规划以铁路为基础的港口分拨。我方服务团队将改为评估公路运输或经门户港中转的替代方案。

航线与运输时效

国际货物通常需与更大的冰岛门户港或区域支线安排相衔接；ISDAL 不默认具备直达航班、指定承运人、固定船期或确定运输时效。
对于进口货物，航线方案取决于货物能否在达尔维克卸货，或必须从冰岛其他港口经公路转运。
对于出口的渔业相关货物或商业货物，装货港、可用舱位、中转要求及出口单证决定实际可行的运输计划。
运输时效可能受天气、季节性渔业作业、船舶吃水限制、当地装卸资源有限、海关查验以及冰岛北部路况等因素影响。

我方服务团队仅在核实实际承运人或船舶计划、港口接载、货物备妥情况、内陆提货及任何门户港中转要求后，才会提供可执行的运输计划。

腹地与主要货类

服务范围：达尔维克及冰岛北部周边社区，后续公路分拨根据最终收货人所在地及道路通行条件安排。
渔业与海产品：渔船补给、设备、备件、包装材料及温度敏感型海产品，均与该港以渔业为主的特点相符。
商业物资：在货物尺寸及操作安排事先获认可的前提下，机械配件、维修材料、建材及一般日用品均可能适用。
客运相关支持：记录显示客船活动约占 8%，因此季节性客运及服务相关货物可能需要单独的操作与时间协调。

对于冷藏或冷冻货物，我方服务团队会在交货前确认冷藏箱电源、接电安排、温度记录、装货顺序及备用方案。

操作与合规

截关控制：当地港口及船舶截关时间可能与衔接门户港不同。发货人应尽早提供货物备妥情况、包装明细及单证；最终截关时间以已确认的运营方或承运人指示为准。
危险品：在受理前须提供正确的联合国编号、正确运输名称、类别、包装类别、数量、包装证明及应急联系电话。未获书面批准前，切勿交付危险品。
海关与查验：商业发票、装箱单、运输单证、原产地信息及任何适用的许可证之间必须保持一致。海关查验或单证审核可能增加时间，尤其是货物需经冰岛其他门户港转运时。
内陆派送：须核实轴重、尺寸、起吊点、道路限制、天气影响及收货人卸货能力。超尺寸或超重货物在订舱前须进行路线与设备核查。

运输建议

在询求确定的 ISDAL 运输方案前，请先提供商业发票、装箱单、货物尺寸、毛重、品名描述、HS 编码及期望交货日期。
对于可能超出当地装卸或船舶限制的货物，请提供吊装方案、重心信息、包装照片及图纸；切勿仅凭标称重量判断。
请使用坚固、防潮的包装，并清晰标注起吊点、毛重、收货人及操作朝向，尤其是机械、渔业设备及需公路长距离运输的货物。
可要求我方服务团队对“当地直接卸货”与“经更大冰岛门户港加公路派送”两种方案进行比较。替代方案应基于总到岸成本、操作风险及船期可靠性评估，而非仅看海运运费。

常见问题

可以直接订常规整箱或拼箱货物运至达尔维克吗？

不能自动适用。所提供港口记录显示整箱和拼箱服务数为零，因此我方团队会先核查承运人接载情况、设备可用性、当地操作能力以及是否需要经门户港中转。

针对 ISDAL 应考虑多大尺度的船舶？

所提供记录显示最大记录船长 90 米、吃水 4.1 米、载重吨 1,700 吨。这些数据仅为参考，并非订舱保证；须针对指定船舶确认当前实际运营及泊位限制。

港口是否可提供当地清关服务？

清关安排须针对具体货物逐一确认。我方团队会在货物发运前核查海关手续、单证流转路径、查验可能性及是否需经门户港中转。

危险品应如何安排？

订舱前须提交完整的危险品资料，并等待承运人及港口的书面接载确认。隔离、包装、单证及交付时间均按已确认的运输链条办理。

若达尔维克无法接载该批货物，最实际的替代方案是什么？

我方服务团队会比较经较大的冰岛门户港加后续公路派送的方案，并综合考虑货物尺寸、内陆通行条件、冷藏需求、海关操作、天气影响及收货人卸货能力。

数据来源与出处

本模块中的港口代码、港口名称、国家、城市、坐标、船舶靠泊结构及记录在案的船舶参数，均取自所提供的 ISDAL 港口记录。关于设备、泊位使用、仓储、船期、海关安排及内陆服务的运营性表述，均有意表述为需确认事项，因为其可能因船舶、季节、运营方及具体货物而异。

为进行法规及统计数据的交叉核对，我方服务团队可能参考冰岛官方来源，包括 samgongustofa.is、hagstofa.is 及 tollur.is。这些网站提供一般运输、官方统计及海关参考资料；但对于特定货物，其不能替代指定港口、船东、承运人、海关主管部门或内陆承运商出具的书面确认。