ISHAF港口代码查询
全部
全球
日本(JP)
(1330)
英国(GB)
(730)
挪威(NO)
(616)
中国(CN)
(475)
美国(US)
(467)
加拿大(CA)
(375)
意大利(IT)
(324)
印度(IN)
(311)
法国(FR)
(261)
希腊(GR)
(257)
瑞典(SE)
(242)
巴西(BR)
(235)
德国(DE)
(227)
澳大利亚(AU)
(208)
爱沙尼亚(EE)
(207)
丹麦(DK)
(185)
荷兰(NL)
(184)
西班牙(ES)
(167)
印度尼西亚(ID)
(150)
俄罗斯(RU)
(146)
墨西哥(MX)
(127)
芬兰(FI)
(119)
爱尔兰(IE)
(107)
菲律宾(PH)
(105)
土耳其(TR)
(94)
马来西亚(MY)
(81)
智利(CL)
(80)
委内瑞拉(VE)
(78)
冰岛(IS)
(77)
韩国(KR)
(75)
新西兰(NZ)
(74)
阿根廷(AR)
(72)
克罗地亚(HR)
(71)
泰国(TH)
(70)
秘鲁(PE)
(58)
越南(VN)
(57)
巴布亚新几内亚(PG)
(54)
埃及(EG)
(48)
马达加斯加(MG)
(46)
古巴(CU)
(45)
葡萄牙(PT)
(39)
波兰(PL)
(37)
哥伦比亚(CO)
(34)
摩洛哥(MA)
(32)
伊朗(IR)
(30)
尼日利亚(NG)
(30)
阿联酋(AE)
(29)
巴基斯坦(PK)
(28)
巴拿马(PA)
(26)
乌克兰(UA)
(26)
罗马尼亚(RO)
(26)
南非(ZA)
(25)
巴哈马(BS)
(25)
莫桑比克(MZ)
(24)
塞浦路斯(CY)
(24)
多米尼加(DO)
(24)
中国台湾(TW)
(23)
哈萨克斯坦(KZ)
(23)
牙买加(JM)
(23)
洪都拉斯(HN)
(23)
安哥拉(AO)
(22)
利比亚(LY)
(22)
沙特阿拉伯(SA)
(22)
缅甸(MM)
(21)
阿尔及利亚(DZ)
(21)
乌拉圭(UY)
(20)
厄瓜多尔(EC)
(19)
马耳他(MT)
(18)
坦桑尼亚(TZ)
(18)
格陵兰岛(GL)
(18)
斯里兰卡(LK)
(18)
比利时(BE)
(18)
尼加拉瓜(NI)
(17)
荷属安的列斯群岛(AN)
(17)
哥斯达黎加(CR)
(16)
白俄罗斯(BY)
(16)
突尼斯(TN)
(15)
乌兹别克斯坦(UZ)
(15)
保加利亚(BG)
(15)
波多黎各(PR)
(15)
以色列(IL)
(15)
伊拉克(IQ)
(14)
海地(HT)
(14)
所罗门群岛(SB)
(14)
特立尼达和多巴哥(TT)
(14)
巴拉圭(PY)
(13)
赞比亚(ZM)
(13)
肯尼亚(KE)
(13)
朝鲜(KP)
(13)
也门(YE)
(13)
孟加拉(BD)
(12)
阿曼(OM)
(12)
危地马拉(GT)
(12)
瑞士(CH)
(12)
利比里亚(LR)
(12)
加纳(GH)
(12)
卡塔尔(QA)
(12)
刚果民主共和国(CD)
(12)
黎巴嫩(LB)
(11)
科特迪瓦(CI)
(11)
斐济(FJ)
(11)
玻利维亚(BO)
(11)
博茨瓦纳(BW)
(11)
埃塞俄比亚(ET)
(11)
苏里南(SR)
(11)
科威特(KW)
(11)
马尔代夫(MV)
(11)
索马里(SO)
(11)
佛得角(CV)
(10)
几内亚(GN)
(10)
奥地利(AT)
(10)
巴林(BH)
(10)
斯洛伐克(SK)
(10)
加蓬(GA)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
(10)
捷克(CZ)
(10)
留尼汪岛(RE)
(10)
喀麦隆(CM)
(10)
密克罗尼西亚(FM)
(9)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
新加坡(SG)
(8)
阿富汗(AF)
(8)
文莱(BN)
(8)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
汤加(TO)
(7)
库克群岛(CK)
(7)
萨尔瓦多(SV)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
土库曼斯坦(TM)
(7)
马提尼克(MQ)
(7)
瓜德罗普(GP)
(7)
津巴布韦(ZW)
(7)
法属圭亚那(GF)
(7)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
安圭拉(AI)
(5)
黑山(ME)
(5)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
(5)
拉脱维亚(LV)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
多米尼克(DM)
(4)
圣卢西亚(LC)
(4)
格鲁吉亚(GE)
(4)
关岛(GU)
(4)
格林纳达(GD)
(4)
瓦努阿图(VU)
(4)
圣基茨和尼维斯(KN)
(4)
马约特岛(YT)
(4)
塞尔维亚(RS)
(4)
莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
(4)
塞舌尔(SC)
(4)
布基纳法索(BF)
(4)
托克劳(TK)
(4)
百慕大群岛(BM)
(4)
纳米比亚(NA)
(3)
卢森堡(LU)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
多哥(TG)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(3)
蒙特塞拉特(MS)
(3)
伯利兹(BZ)
(3)
约旦(JO)
(3)
巴勒斯坦(PS)
(3)
摩纳哥(MC)
(3)
瑙鲁(NR)
(3)
中非(CF)
(3)
尼日尔(NE)
(3)
根西岛(GG)
(3)
斯威士兰(SZ)
(3)
美国本土外小岛屿(UM)
(3)
萨摩亚(WS)
(3)
厄立特里亚(ER)
(3)
乌干达(UG)
(3)
科科斯（基林）群岛(CC)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
帕劳(PW)
(2)
美属萨摩亚(AS)
(2)
吉布提(DJ)
(2)
马里(ML)
(2)
纽埃(NU)
(2)
诺福克岛(NF)
(2)
图瓦卢(TV)
(2)
马拉维(MW)
(2)
皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
毛里求斯(MU)
(1)
卢旺达(RW)
(1)
蒙古(MN)
(1)
冈比亚(GM)
(1)
圣马力诺(SM)
(1)
梵蒂冈(VA)
(1)
布隆迪(BI)
(1)
(BQ)
(1)
(TF)
(1)
直布罗陀(GI)
(1)
乍得(TD)
(1)
东帝汶(TL)
(1)
北马其顿(MK)
(1)
南苏丹(SS)
(1)
(AX)
(1)
科索沃(XK)
(1)
(IM)
(1)
(JE)
(1)
马绍尔群岛(MH)
(1)
荷属安的列斯群岛(XC)
(1)
安道尔(AD)
(1)
不丹(BT)
(1)
亚美尼亚(AM)
(1)
列支敦士登(LI)
(1)
中国澳门(MO)
(1)
ISHAF
ISHAF
哈布纳菲厄泽港 (Hafnarfjord Port)
详情
港口代码
名称
哈布纳菲厄泽港 (Hafnarfjord Port)
国家 / 地区
城市
地区
欧地黑
类型
纬度
64.0665000
经度
-21.9755000
预估单价
点击显示地图
港口概况
哈夫纳夫约杜尔港 — ISHAF
哈夫纳夫约杜尔港是冰岛西南海岸的一座避风商渔两用港，位于雷克雅未克西南约7海里处。其地理位置使之处于首都区物流带之内，同时在渔业、能源类货物及一般海运贸易中仍占有重要地位。所提供港口记录显示，该港处理杂货、木材、盐、石油、液化石油气（LPG）、航空煤油和船用柴油，出港货物包括鱼类产品、废料和杂货。同一记录显示，年货物吞吐量约935,261吨，渔船挂靠约480艘次，其他船舶挂靠约310艘次。记录在案的最大船舶参数为：船长150米、吃水8米、载重吨17,991吨；实际接靠仍须视泊位、天气、潮汐、引航及港口确认情况而定。
关键亮点
运营概况一览
冰岛西南部区位
便于雷克雅未克地区的分拨，以及往返冰岛主要人口与商业区货物的运输。
多货类门户港
记录在案的货类组合涵盖杂货、干散类商品、石油产品、液化石油气、鱼类产品及废料。
渔港作业活跃
渔船流量可能在繁忙时段影响泊位安排、货物作业顺序及当地设备可用性。
船舶尺度管控
就计划而言，所提供记录载明最大记录船长150米、吃水8米；每次挂靠均须重新确认适用性。
设施与服务
货物装卸与内陆衔接
杂货与项目货
件杂货、机械、木材及其他非集装箱货物，应围绕吊装方式、包装尺寸及可用的码头前沿装卸资源进行计划。
散货与液体货物
盐、石油产品、液化石油气、航空煤油和船用柴油需要针对具体货种的接卸安排、安全管控及码头预先确认。
鱼类及海事行业货物
视货种而定，鱼类产品及渔业物资可能需要温控、卫生单证或快速当地交货。
集装箱货物
我司团队不应假定该港设有专用远洋集装箱码头、固定设备配置或空箱库存。订舱前须确认集装箱可得性、冷箱供电、装卸及堆存条件。
公路分拨
当地及区域货物运输以公路为主。每次内陆运输均须核查重载通行条件、交货时间窗、车辆尺寸及冬季行车状况。
查验与仓储计划
任何海关查验、临时堆存、有棚仓库或露天堆场需求，均应提前通过港口、码头或指定的当地操作代理安排。
航线与运输时间
货代订舱路径考量
- 国际货物通常经由冰岛海运支线或中转衔接进行计划，而非假定为直航服务。实际起运门户、中转港、承运人航线轮换及班期密度均须在报价阶段确认。
- 邻近雷克雅未克地区有利于当地交货计划，但港口选择应基于最终收货人、货类、设备可得性及已确认的船舶接靠条件，而不仅是距离。
- 运输时间受支线衔接、天气、季节性班期调整、港口拥堵、海关放行、货物查验及内陆道路状况影响。我司服务团队仅在获得承运人及码头确认后方提供确定船期。
- 对于超尺寸、危险、液体或温度敏感货物，预先申报及专业操作审批对船期的影响可能大于海运航段本身。
腹地与主要货物
货源基础与交货范围
首都区腹地
该港服务于哈夫纳夫约杜尔及更广泛的冰岛西南部物流市场，包括与雷克雅未克地区企业和分拨网络相关的货物。
渔业与海产品
鱼类产品、渔船物资、船用设备及相关补给与该港所报告的渔业活动相符。
能源与燃料供应
石油、液化石油气、航空煤油和船用柴油需要受控卸货、适配设备以及与接收设施约定的书面安全程序。
工业与建筑投入品
木材、盐、杂货、机械及其他项目或工业材料均可能涉及，包装与吊装要求须逐票评估。
出港货物
所提供港口说明中列明出港货物包括鱼类产品、废料及杂货。出口单证、包装及商品归类应在货物接收前完成确认。
运营与合规
实操管控要点
- 订舱与截关：请勿套用通用承运人截关时间。我司团队会获取针对该票货物的单证、VGM、设备、码头及港口截止时间，并为支线衔接和当地操作预留额外时间。
- 危险品：液化石油气、燃料、船用柴油及其他受管制货物需要准确的UN编号、正确运输名称、类别、适用时的包装类别、SDS及多式联运危险品申报。发运前须取得码头及船舶的接运确认。
- 海关与查验：商业发票、装箱单、运输单证、原产地信息及商品编码应保持一致。海关放行、单证审核或实物查验均可能造成交货延误；不应在假定必然放行的前提下安排货物移动。
- 内陆交货：确认道路限制、车型、轴重、吊装进场条件、收货人营业时间及天气应急预案。超尺寸或重货可能需要在提货前进行路勘及许可审核。
计划严谨性：挂靠计划、泊位窗口、操作安排、危险品审批及当地交货时段均须以运营确认为准，并可能随天气或港口状况变化。
运输建议
我司服务团队建议
尽早提交完整货物数据
在申请最终路径前，请提供尺寸、毛重、件数、吊点、品名描述及要求交货日期。
谨慎选择设备
对于集装箱货物，在接受订舱前确认设备及冷箱可得性。对于件杂货，核实吊机、索具、吊具及岸上操作安排。
预留天气与衔接余量
针对北大西洋天气、支线中转及冬季道路状况预留船期缓冲，尤其是对生产关键或易腐货物。
准备备用路径
当货类、船舶限制、设备或码头接运条件导致首选方案不适用时，我司团队可比较替代的冰岛门户港或调整后的支线衔接方案。
常见问题
哈夫纳夫约杜尔港运输问答
ISHAF可用于标准整箱（FCL）运输吗？
视承运人航线轮换、设备及当地操作安排而定，该港可能适用。我司团队会在订舱前确认所需箱型、冷箱支持、空箱发放及最终交货计划是否可行。
哈夫纳夫约杜尔港适合液体燃料或液化石油气货物吗？
所提供港口说明列明该港处理石油、液化石油气、航空煤油和船用柴油。接运仍取决于具体货种与设施，须提前准备危险品单证、进行相容性审核并取得接收方批准。
应核查哪些船舶限制？
所提供记录载明最大记录船长150米、吃水8米、载重吨17,991吨。这些仅为计划参考，并非全面保证；须针对指定船舶核查泊位、天气及港口批准情况。
应如何处理货物查验？
保持货物便于查验，确保发票及装箱单数据与申报一致，并在海关或其他所需放行确认前，避免确定最终交货预约时间。
最常见的内陆延误原因有哪些？
交货指示不完整、车辆选择不当、通行受限、重货或超尺寸货物、天气及收货人可接货时间等，都是常见原因。我司团队会在前段运输计划中核查这些要点。
数据来源与出处
参考范围与核实
本模块中的港口代码、港口名称、国家、坐标、货物构成、船舶挂靠数据及记录在案的船舶参数，均基于所提供的ISHAF港口主记录。涉及订舱、危险品、海关、查验、公路交货及船期变动性的运营表述属专业计划指引，须针对具体货物予以核实。
为获取最新当地港口信息并进行冰岛公共部门核实，我司团队使用相关官方渠道，包括 hafnarfjordur.is、skatturinn.is 和 hagstofa.is。上述域名仅作为核实参考提供；船舶接靠、泊位可用性、截止时间、费用、海关状态及码头安排均须按具体货物确认。
