ITPDN港口代码查询
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克罗地亚(HR)
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秘鲁(PE)
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越南(VN)
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巴布亚新几内亚(PG)
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埃及(EG)
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马达加斯加(MG)
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古巴(CU)
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葡萄牙(PT)
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波兰(PL)
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哥伦比亚(CO)
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摩洛哥(MA)
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尼日利亚(NG)
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伊朗(IR)
(30)
阿联酋(AE)
(29)
巴基斯坦(PK)
(28)
罗马尼亚(RO)
(26)
巴拿马(PA)
(26)
乌克兰(UA)
(26)
巴哈马(BS)
(25)
南非(ZA)
(25)
塞浦路斯(CY)
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多米尼加(DO)
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莫桑比克(MZ)
(24)
中国台湾(TW)
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哈萨克斯坦(KZ)
(23)
牙买加(JM)
(23)
洪都拉斯(HN)
(23)
安哥拉(AO)
(22)
利比亚(LY)
(22)
沙特阿拉伯(SA)
(22)
阿尔及利亚(DZ)
(21)
缅甸(MM)
(21)
乌拉圭(UY)
(20)
厄瓜多尔(EC)
(19)
斯里兰卡(LK)
(18)
比利时(BE)
(18)
马耳他(MT)
(18)
坦桑尼亚(TZ)
(18)
格陵兰岛(GL)
(18)
荷属安的列斯群岛(AN)
(17)
尼加拉瓜(NI)
(17)
白俄罗斯(BY)
(16)
哥斯达黎加(CR)
(16)
保加利亚(BG)
(15)
波多黎各(PR)
(15)
以色列(IL)
(15)
突尼斯(TN)
(15)
乌兹别克斯坦(UZ)
(15)
海地(HT)
(14)
所罗门群岛(SB)
(14)
特立尼达和多巴哥(TT)
(14)
伊拉克(IQ)
(14)
也门(YE)
(13)
巴拉圭(PY)
(13)
赞比亚(ZM)
(13)
肯尼亚(KE)
(13)
朝鲜(KP)
(13)
利比里亚(LR)
(12)
加纳(GH)
(12)
卡塔尔(QA)
(12)
刚果民主共和国(CD)
(12)
孟加拉(BD)
(12)
阿曼(OM)
(12)
危地马拉(GT)
(12)
瑞士(CH)
(12)
玻利维亚(BO)
(11)
博茨瓦纳(BW)
(11)
埃塞俄比亚(ET)
(11)
苏里南(SR)
(11)
科威特(KW)
(11)
马尔代夫(MV)
(11)
索马里(SO)
(11)
黎巴嫩(LB)
(11)
科特迪瓦(CI)
(11)
斐济(FJ)
(11)
斯洛伐克(SK)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
(10)
加蓬(GA)
(10)
留尼汪岛(RE)
(10)
捷克(CZ)
(10)
喀麦隆(CM)
(10)
佛得角(CV)
(10)
几内亚(GN)
(10)
奥地利(AT)
(10)
巴林(BH)
(10)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
密克罗尼西亚(FM)
(9)
阿富汗(AF)
(8)
文莱(BN)
(8)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
新加坡(SG)
(8)
马提尼克(MQ)
(7)
津巴布韦(ZW)
(7)
瓜德罗普(GP)
(7)
法属圭亚那(GF)
(7)
汤加(TO)
(7)
库克群岛(CK)
(7)
萨尔瓦多(SV)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
土库曼斯坦(TM)
(7)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
老挝(LA)
(6)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
(5)
拉脱维亚(LV)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
黑山(ME)
(5)
安圭拉(AI)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
(4)
塞舌尔(SC)
(4)
托克劳(TK)
(4)
布基纳法索(BF)
(4)
百慕大群岛(BM)
(4)
圣卢西亚(LC)
(4)
多米尼克(DM)
(4)
格鲁吉亚(GE)
(4)
关岛(GU)
(4)
瓦努阿图(VU)
(4)
格林纳达(GD)
(4)
圣基茨和尼维斯(KN)
(4)
马约特岛(YT)
(4)
塞尔维亚(RS)
(4)
巴勒斯坦(PS)
(3)
摩纳哥(MC)
(3)
瑙鲁(NR)
(3)
中非(CF)
(3)
尼日尔(NE)
(3)
斯威士兰(SZ)
(3)
根西岛(GG)
(3)
美国本土外小岛屿(UM)
(3)
萨摩亚(WS)
(3)
乌干达(UG)
(3)
厄立特里亚(ER)
(3)
纳米比亚(NA)
(3)
卢森堡(LU)
(3)
多哥(TG)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
蒙特塞拉特(MS)
(3)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(3)
伯利兹(BZ)
(3)
约旦(JO)
(3)
纽埃(NU)
(2)
诺福克岛(NF)
(2)
图瓦卢(TV)
(2)
马拉维(MW)
(2)
皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
科科斯（基林）群岛(CC)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
帕劳(PW)
(2)
美属萨摩亚(AS)
(2)
吉布提(DJ)
(2)
马里(ML)
(2)
乍得(TD)
(1)
直布罗陀(GI)
(1)
东帝汶(TL)
(1)
北马其顿(MK)
(1)
南苏丹(SS)
(1)
科索沃(XK)
(1)
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(1)
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马绍尔群岛(MH)
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荷属安的列斯群岛(XC)
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安道尔(AD)
(1)
不丹(BT)
(1)
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(1)
列支敦士登(LI)
(1)
中国澳门(MO)
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毛里求斯(MU)
(1)
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ITPDN
ITPDN
波代诺内港 (Porndenone Port)
详情
港口概览
波代诺内物流点 — UN/LOCODE ITPDN
波代诺内（Pordenone）是意大利东北部的一个内陆物流节点，并非拥有自有海运码头的海港。根据所提供的记录，ITPDN 对应意大利波代诺内，隶属欧洲—地中海及黑海贸易区域。因此，本平台将该地点视为需要通过另行确认的亚得里亚海或北欧门户口岸进行内陆提货、派送、拼箱或拆箱的起运地或目的地。在制定货物计划时，应将 ITPDN 地点代码与实际用于海运段的港口、码头、海关及集装箱堆场区分开来。在报价或发运前，必须根据实际收货地址及承运人订舱信息重新确认路线、内陆里程、设备可用性及清关安排。
| UN/LOCODE | ITPDN | 国家 | 意大利 |
|---|---|---|---|
| 记录名称 | PORNDENONE | 中文名称 | 波代诺内 |
| 运营分类 | 内陆物流点 / 城市型地点 | 平台区域 | 欧洲—地中海及黑海 |
核心要点
货代决策要点
并非海运泊位不应将 ITPDN 视为可直接挂靠的集装箱海港。海运门户口岸及码头须另行明确指定。
内陆派送规划最终费用与运输时效取决于波代诺内的具体地址、卡车通行条件、设备调拨情况及所选门户口岸。
产业腹地周边意大利东北部市场支撑着制造业、家具、金属加工、机械及消费品等货物流转。
以拼箱为主的平台记录所提供数据库中仅有 3 条拼箱（LCL）报价，无整箱（FCL）或汽车类报价记录；实际可用性仍须以实时确认为准。
设施与服务
本地物流服务范围
- 内陆提货与派送：我司服务团队可安排指定波代诺内地址与已确认的海港、集装箱堆场、拼箱仓库（CFS）或仓库之间的公路运输。
- 拼箱集拼：可经由指定 CFS 安排拼箱货。送货前须核实截关时间、收货规则、托盘尺寸及货物标签要求。
- 整箱调拨：空箱提取、拖车半径、底盘车可用性及重箱返场指令均取决于所选承运人及门户码头。
- 仓储与越库：可根据设施库容及货物特性安排短期仓储、打托、分拣及换装作业。
- 清关协调：我司团队可协调单证审核及清关指令，但主管海关及申报路径须根据实际交易与交货地点予以确认。
航线与运输时效
门户口岸衔接规划
- 对于海外货物，通常需要在波代诺内与另行选定的意大利或欧洲海港之间安排一段内陆运输。我司团队将比较各门户口岸的可用性、内陆成本、码头截关时间及中转风险。
- 常见贸易规划可能涉及亚洲—意大利、欧洲区域内、地中海及黑海相关流向，但仅凭 ITPDN 代码不可推定存在直达航线、承运人、船期频次或运输时效。
- 全程时效受 CFS 收货截关、空箱放箱、道路限行、码头拥堵、海关查验、中转、公共假期及最终送货预约等因素影响。
- 所提供平台记录显示一条来自中国大铲湾的参考拼箱价，为每立方米 6.85 美元，并标注开船后“46 天”的相关参考值；该数据并非保证时效，也非当前有效报价，订舱前须重新核实。
腹地与主要货物
区域货类结构
- 服务范围：波代诺内及更广泛的弗留利-威尼斯朱利亚大区与意大利东北部工业网络，具体以最终交货邮编及拖车可行性为准。
- 制造业货物：机械、机械零部件、电气产品、工业设备及项目相关配件是该区域常见的规划货类。
- 家具及室内产品：平板包装货物、成品家具、板材、五金配件及相关材料需谨慎打托并进行尺寸复核。
- 一般商业货物：包装消费品、备件、纺织品及汽车相关零部件，可根据货量与操作要求以拼箱或整箱方式运输。
- 特殊操作：超尺寸、易碎、温控、带电池或受管制货物，须在选定门户口岸与车辆前进行预先审核。
操作与合规
实务控制要点
- 订舱与货物截关：须分别确认海运承运人截关时间、CFS 收货截止时间、码头闸口截止时间及内陆拖车预约时间。波代诺内的送货日期并非海运截关时间。
- 危险品：订舱前须提供正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类、必要的安全数据表（SDS）、包装详情及运输方式信息。能否接受取决于承运人、码头及内陆操作方。
- 清关文件：商业发票、装箱单、运输单证指示、原产地信息、税则归类及适用的许可证件应在货物交接前核对一致。
- 道路与派送限制：须核实具体地址的卡车通行条件、装卸设备、送货时间窗口、托盘尺寸、重量分布及市政限行规定。
运输建议
推荐的订舱流程
- 请将我司服务团队所需的完整信息发送给我们：发货人、收货人、交货邮编、货物描述、件数、尺寸、毛重、体积及备货日期。
- 请我们分别就全链条各环节报价：起运港操作、海运费、目的港操作、内陆派送、清关相关服务，以及可能产生的 CFS 或仓储费用。
- 拼箱货请采用出口级包装、清晰的包装唛头、防潮措施及准确丈量；体积不符可能影响集拼费用及收货受理。
- 应保留备选门户口岸。若首选船期、设备或内陆舱位不可用，我司团队可评估其他已确认的欧洲门户口岸，而非将 ITPDN 当作独立海港处理。
常见问题
ITPDN 操作常见问题
- 可以直接订舱到 ITPDN 的船舶吗？
- 不可以。ITPDN 标识的是波代诺内这一地点，而非海运泊位。我司团队须先确认海运门户口岸、码头、内陆运输段及最终派送安排。
- 波代诺内的货物应使用哪个港口？
- 没有统一答案。合适的门户口岸取决于承运人航线服务、货物类型、船期、内陆成本、码头截关时间及派送要求。我们将逐票确认路线。
- 平台报价每立方米 6.85 美元适用于所有货物吗？
- 不适用。这是所提供数据库中来自大铲湾的一条参考拼箱记录。实际价格会随货物详情、季节、起运港操作、目的港费用、门户口岸及有效期而变化，因此我司团队须重新报价。
- 准确的内陆报价需要哪些信息？
- 请提供准确的邮编及地址、货物重量与尺寸、包装类型、装卸条件、收货时间、清关状态，以及该货物属于拼箱、整箱、超尺寸还是受管制货物。
数据来源与出处
