ITPRT港口代码查询
全部
全球
日本(JP)
(1330)
英国(GB)
(730)
挪威(NO)
(616)
中国(CN)
(475)
美国(US)
(467)
加拿大(CA)
(375)
意大利(IT)
(324)
印度(IN)
(311)
法国(FR)
(261)
希腊(GR)
(257)
瑞典(SE)
(242)
巴西(BR)
(235)
德国(DE)
(227)
澳大利亚(AU)
(208)
爱沙尼亚(EE)
(207)
丹麦(DK)
(185)
荷兰(NL)
(184)
西班牙(ES)
(167)
印度尼西亚(ID)
(150)
俄罗斯(RU)
(146)
墨西哥(MX)
(127)
芬兰(FI)
(119)
爱尔兰(IE)
(107)
菲律宾(PH)
(105)
土耳其(TR)
(94)
马来西亚(MY)
(81)
智利(CL)
(80)
委内瑞拉(VE)
(78)
冰岛(IS)
(77)
韩国(KR)
(75)
新西兰(NZ)
(74)
阿根廷(AR)
(72)
克罗地亚(HR)
(71)
泰国(TH)
(70)
秘鲁(PE)
(58)
越南(VN)
(57)
巴布亚新几内亚(PG)
(54)
埃及(EG)
(48)
马达加斯加(MG)
(46)
古巴(CU)
(45)
葡萄牙(PT)
(39)
波兰(PL)
(37)
哥伦比亚(CO)
(34)
摩洛哥(MA)
(32)
尼日利亚(NG)
(30)
伊朗(IR)
(30)
阿联酋(AE)
(29)
巴基斯坦(PK)
(28)
罗马尼亚(RO)
(26)
巴拿马(PA)
(26)
乌克兰(UA)
(26)
巴哈马(BS)
(25)
南非(ZA)
(25)
塞浦路斯(CY)
(24)
多米尼加(DO)
(24)
莫桑比克(MZ)
(24)
中国台湾(TW)
(23)
哈萨克斯坦(KZ)
(23)
牙买加(JM)
(23)
洪都拉斯(HN)
(23)
安哥拉(AO)
(22)
利比亚(LY)
(22)
沙特阿拉伯(SA)
(22)
阿尔及利亚(DZ)
(21)
缅甸(MM)
(21)
乌拉圭(UY)
(20)
厄瓜多尔(EC)
(19)
斯里兰卡(LK)
(18)
比利时(BE)
(18)
马耳他(MT)
(18)
坦桑尼亚(TZ)
(18)
格陵兰岛(GL)
(18)
荷属安的列斯群岛(AN)
(17)
尼加拉瓜(NI)
(17)
白俄罗斯(BY)
(16)
哥斯达黎加(CR)
(16)
保加利亚(BG)
(15)
波多黎各(PR)
(15)
以色列(IL)
(15)
突尼斯(TN)
(15)
乌兹别克斯坦(UZ)
(15)
海地(HT)
(14)
所罗门群岛(SB)
(14)
特立尼达和多巴哥(TT)
(14)
伊拉克(IQ)
(14)
也门(YE)
(13)
巴拉圭(PY)
(13)
赞比亚(ZM)
(13)
肯尼亚(KE)
(13)
朝鲜(KP)
(13)
危地马拉(GT)
(12)
瑞士(CH)
(12)
利比里亚(LR)
(12)
加纳(GH)
(12)
卡塔尔(QA)
(12)
刚果民主共和国(CD)
(12)
孟加拉(BD)
(12)
阿曼(OM)
(12)
玻利维亚(BO)
(11)
博茨瓦纳(BW)
(11)
埃塞俄比亚(ET)
(11)
苏里南(SR)
(11)
科威特(KW)
(11)
马尔代夫(MV)
(11)
索马里(SO)
(11)
黎巴嫩(LB)
(11)
科特迪瓦(CI)
(11)
斐济(FJ)
(11)
巴林(BH)
(10)
斯洛伐克(SK)
(10)
加蓬(GA)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
(10)
捷克(CZ)
(10)
留尼汪岛(RE)
(10)
喀麦隆(CM)
(10)
佛得角(CV)
(10)
几内亚(GN)
(10)
奥地利(AT)
(10)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
密克罗尼西亚(FM)
(9)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
阿富汗(AF)
(8)
文莱(BN)
(8)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
新加坡(SG)
(8)
土库曼斯坦(TM)
(7)
马提尼克(MQ)
(7)
瓜德罗普(GP)
(7)
津巴布韦(ZW)
(7)
法属圭亚那(GF)
(7)
汤加(TO)
(7)
库克群岛(CK)
(7)
萨尔瓦多(SV)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
(5)
拉脱维亚(LV)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
黑山(ME)
(5)
安圭拉(AI)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
塞尔维亚(RS)
(4)
莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
(4)
塞舌尔(SC)
(4)
布基纳法索(BF)
(4)
托克劳(TK)
(4)
百慕大群岛(BM)
(4)
多米尼克(DM)
(4)
圣卢西亚(LC)
(4)
格鲁吉亚(GE)
(4)
关岛(GU)
(4)
格林纳达(GD)
(4)
瓦努阿图(VU)
(4)
圣基茨和尼维斯(KN)
(4)
马约特岛(YT)
(4)
约旦(JO)
(3)
巴勒斯坦(PS)
(3)
摩纳哥(MC)
(3)
瑙鲁(NR)
(3)
中非(CF)
(3)
尼日尔(NE)
(3)
根西岛(GG)
(3)
斯威士兰(SZ)
(3)
美国本土外小岛屿(UM)
(3)
萨摩亚(WS)
(3)
厄立特里亚(ER)
(3)
乌干达(UG)
(3)
纳米比亚(NA)
(3)
卢森堡(LU)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
多哥(TG)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(3)
蒙特塞拉特(MS)
(3)
伯利兹(BZ)
(3)
吉布提(DJ)
(2)
马里(ML)
(2)
纽埃(NU)
(2)
诺福克岛(NF)
(2)
图瓦卢(TV)
(2)
马拉维(MW)
(2)
皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
科科斯(基林)群岛(CC)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
帕劳(PW)
(2)
美属萨摩亚(AS)
(2)
直布罗陀(GI)
(1)
乍得(TD)
(1)
东帝汶(TL)
(1)
北马其顿(MK)
(1)
南苏丹(SS)
(1)
科索沃(XK)
(1)
(AX)
(1)
(IM)
(1)
(JE)
(1)
马绍尔群岛(MH)
(1)
荷属安的列斯群岛(XC)
(1)
不丹(BT)
(1)
安道尔(AD)
(1)
亚美尼亚(AM)
(1)
列支敦士登(LI)
(1)
中国澳门(MO)
(1)
毛里求斯(MU)
(1)
卢旺达(RW)
(1)
蒙古(MN)
(1)
冈比亚(GM)
(1)
圣马力诺(SM)
(1)
梵蒂冈(VA)
(1)
布隆迪(BI)
(1)
(BQ)
(1)
(TF)
(1)
ITPRT
ITPRT
普拉托港 (Prato Port)
详情
意大利普拉托(ITPRT):内陆物流门户
普拉托是托斯卡纳大区的一个内陆物流节点,而非海港。其国际货流通常经由附近的意大利海港组织,尤其是第勒尼安海门户里窝那港,最终通过公路派送或提货,并在运营条件允许时采用内陆多式联运。普拉托是重要的纺织与服装制造及分销中心,因此运输方案规划常涉及拼箱集拼、时效敏感的时尚货品、样品、成衣、面料及纺织机械。我们的服务团队可安排港到门或门到港的全链条服务,但实际的海运码头、支线衔接、内陆堆场及派送计划须按每票订舱逐一确认。
| UN/LOCODE | ITPRT |
|---|---|
| 所在地 | 意大利托斯卡纳大区普拉托 |
| 运营分类 | 内陆物流目的地;非集装箱海港 |
| 平台航线参考 | 自 CNDCB(大铲湾)起运的指示性拼箱报价,以最新确认为准 |
内陆目的地:
ITPRT 不应被视为装船港口;海运段需另行确认意大利入境门户港。
ITPRT 不应被视为装船港口;海运段需另行确认意大利入境门户港。
纺织业密集腹地:
普拉托汇集服装、面料、纱线、辅料、家纺及相关产业供应链。
普拉托汇集服装、面料、纱线、辅料、家纺及相关产业供应链。
以公路为主的派送:
末端配送规划取决于车辆可用性、市区通行条件、收货时间窗及收货方的卸货能力。
末端配送规划取决于车辆可用性、市区通行条件、收货时间窗及收货方的卸货能力。
拼箱适用性:
小批量及多品类纺织货物可通过集拼方式操作,截货时间与拆箱时效须逐票确认。
小批量及多品类纺织货物可通过集拼方式操作,截货时间与拆箱时效须逐票确认。
设施与服务
- 海运门户港衔接:我们的团队可比较可行的门户港方案,通常以承运人或拼箱商为该票订舱选定的港口及码头为首选。
- 拼箱集拼:货物可经由拼箱商的起运港仓库、目的港集装箱货运站(CFS)或指定内陆堆场中转;各服务的仓库收货规则不尽相同。
- 整箱派送:整箱运输须确认箱源、车型、底盘车安排、派送限制及还空箱指示。
- 仓储与越库:纺织货物可能需要打托、换标、分拣或短期仓储;此类服务须单独报价并预订。
- 报关支持:我们的服务团队可协调查验单证及报关行交接,但进口清关仍取决于进口商的 EORI 号、商品归类及税务安排。
航线与运输时效
- 亚洲—普拉托:通常做法是海运至已确认的意大利门户港,再经集装箱货运站或堆场操作并内陆派送至托斯卡纳。请勿默认存在直达 ITPRT 的服务。
- 中国起运示例:平台记录中含一条自 CNDCB 起运的指示性拼箱参考,承运人显示为 YML/ONE,并标注了开航后的参考信息;价格、航线与时效在正式接单前须重新确认。
- 时效变量:船期调整、转运、港口拥堵、集装箱货运站收货截关、海关查验、拆箱进度及卡车预约情况均可能显著影响派送时间。
- 欧洲分拨:已在欧盟境内完成清关的货物可安排后续公路派送,具体取决于卖方的贸易条款、增值税处理及运输指示。
我们的团队仅在确认起运地、货物属性、门户港、贸易术语、清关状态及最终派送地址后,才会提供最新船期方案。
腹地与主要货类
- 产业基础:普拉托与纺织制造、服装生产、纺织品后整理、批发及时尚相关分销紧密相关。
- 典型进口货:面料、纱线、纺织辅料、成衣、鞋类相关材料、机械零件及生产设备是常见的规划货类。
- 典型出口货:成衣、面料、家用纺织品、时尚商品及轻工产品可运往欧洲及海外买家。
- 派送特点:货物可能涉及多 SKU、按箱收货、贴标要求及严格的客户送货预约,批发与零售项目尤为如此。
操作与合规
- 截关时间:发货人截关、CFS 收货截关、VGM 截止及报关单证截止分属不同管控节点。我们的团队将核实适用的时间要求,而非仅凭开船日期判断。
- 单证:商业发票、装箱单、运输委托、HS 归类、原产地信息及所需的许可证或证书,均应在货物送入仓库前准备齐全并保持一致。
- 危险品:电池、化学品、气雾剂、溶剂及经处理的纺织制品须提前审核。可能需提供 MSDS、UN 编号、包装类别及危险品申报;能否接运取决于承运人及仓库的批准。
- 海关与查验:海关可能要求提供归类依据、估价证明、原产地文件或实施实物查验。查验、仓储及重复装卸带来的后果应纳入派送方案考量。
- 末端派送限制:市区道路狭窄、送货时间窗、卸货空间有限及车型限制均可能影响普拉托的送货预约。收货人应提供准确的进场指引。
运输建议
- 订舱前请提供箱数、尺寸、毛重、货物描述及 HS 信息,以便我们的团队选择拼箱、整箱或合适的集拼方案。
- 时尚及纺织类货物请准备 SKU 级别的包装明细、纤维成分或标签信息(如商业或法规上有要求),并确认纸箱是否需要分拣或换标。
- 请采用防潮包装,并加固松散的纺织卷材或机械部件。当货值较高或索赔风险较大时,应在仓库交接前对包装状况拍照留证。
- 请保留备选门户港方案。若首选海运门户港、集装箱货运站或卡车计划受限,我们的团队可在成本与清关可行的前提下,评估其他意大利门户港或调整派送顺序。
常见问题解答
可以直接订舱海运至 ITPRT 吗?
不可以。ITPRT 代表内陆城市普拉托。我们的团队将通过已确认的意大利海港安排海运段,再协调内陆运输至收货人或指定堆场。
小批量纺织订单适合哪种运输方式?
对于货量较小、时效要求不高的货物,拼箱通常较为实用;而样品、首发上市货品或影响生产的关键物料,可考虑空运或加急陆运方案。具体取决于货量、货值、交货期及操作要求。
平台报价是否保证最终时效或运价?
不保证。平台显示的记录仅为指示性参考。最终价格与时效取决于当前的起运港订舱、门户港、货物明细、附加费、清关状态及派送地址,须由我们的服务团队重新确认。
获取普拉托派送报价需要提供哪些信息?
请提供起运地、贸易术语、货物描述、箱数或托盘明细、毛重、尺寸、申报价值、清关状态、派送邮编、卸货条件及任何危险品信息。
数据来源与出处
本模块中的硬性标识信息基于所提供的平台记录:UN/LOCODE 为 ITPRT,名称为 PRATO,国家为意大利,位置标注为托斯卡纳。其中内陆港分类及物流解读为运营性描述,旨在避免将普拉托与海运码头混淆。
如需核实意大利海关要求及官方贸易流程,请参阅 adm.gov.it。如需意大利官方统计背景信息,请参阅 istat.it。如需市政及地方行政信息,请参阅 comune.prato.it。门户港船期、码头截关时间、接运规则及内陆派送预约均具时效性,须与承运人、码头、拼箱商及我方最新报价核对确认。

