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JPMOJ

所有国家 / JPMOJ
JPMOJ 门司港 (Moji Port)
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港口代码
名称
门司港 (Moji Port)
国家 / 地区
城市
地区
日韩
类型
主要港口
纬度
33.9500000
经度
130.9666667
预估单价
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港口概览

门司港,UN/LOCODE 为 JPMOJ,是位于日本福冈县北九州市的海港,地处九州北岸、关门海峡之畔。它属于北九州港口群的一部分,具备集装箱、散货、石油及杂货装卸功能。在国际货运规划中,门司港适用于经关门地区及北九州工业市场腹地流转的货物。本平台以 JPMOJ 作为港口基准,并在订舱前确认实际码头、船舶接受条件、单证截止时间及内陆安排。

项目参考信息
港口代码JPMOJ
国家 / 城市日本 / 北九州市
坐标33.9500000, 130.9666667
港口性质北九州港口群内的海港;具备集装箱、散货、石油及杂货功能

核心要点

  • 区位优势:可通达关门海峡,使该港成为九州与本州之间重要的海运门户。
  • 多货种作业能力:所提供的港口记录显示,该港具备集装箱、散货、石油及杂货作业设施。
  • 船舶与桥梁限制:所提供记录列明最大 14,000 DWT,关门桥净空高度参考值为 61 米;具体指定泊位及航次的最终接受条件须另行核实。
  • 集装箱规划:所提供记录显示,集装箱泊位参考条件为 LOA 270 米、高水位吃水 10.8 米、40,000 GT。
  • 码头选择至关重要:在订舱指示、拖车计划或报关单证中,门司与新门司不可视为可互换。

设施与服务

集装箱作业
港口记录中已标明集装箱服务。设备可用性、冷藏箱插座、空箱放箱及码头收货时间窗口,均需根据实际订舱另行确认。
杂货与项目货
该港据描述可处理杂货及散货。对于重吊、超尺寸及项目运输货物,需提前评估泊位、吊装、绑扎及公路运输路线条件。
石油与散货
石油及散货运输通常涉及针对具体货种的安全管控、码头接受程序以及标准集装箱订舱之外的额外单证。
公路与本地配送
北九州工业腹地支持基于公路的提货与送货规划。我们的服务团队将确认车型、送货预约、底盘车要求及现场任何限制条件。
报关与查验协调
进出口及查验事宜按日本海关与码头程序安排。在安排最终送货前,应先核查货物状态。
仓储与转运
仓储、堆存费、滞箱费、空箱返还及可能的转运安排均视货物与码头具体情况而定;只有在确认实际设施及承运人条件后方可报价。

航线与运输时间

  • 常见的规划方向包括日本国内配送、东北亚贸易以及涉及东亚大陆各地区的连接。可用服务取决于所选承运人、码头及航次计划。
  • 如无直达服务,货物可能需要区域转运,或经另一日本或东北亚门户港中转。本平台会核实具体路径,而不会默认在 JPMOJ 直接装船。
  • 运输时间受船期、关门海峡通航条件、泊位窗口、转运衔接顺序、海关放行、码头收货截止时间及内陆送货预约等因素影响。
  • 对于拼箱货,集拼仓收货、拆箱及目的地清关处理可能在海上运输段之外额外增加时间。对于整箱货,应在发货前确认放箱及空箱返还指示。

本页面不保证运输时间、班期密度及承运人覆盖范围。我们的服务团队将在收到起运地、货物详情、运输方式及所需交货地点后,提供具体航线的船期安排。

腹地与主要货类

  • 腹地:直接物流重心为北九州市及九州北部,后续运输需视日本国内拖车、渡轮、铁路或接驳港口的安排而定。
  • 工业货:北九州大范围地区与制造业及重工业供应链密切相关,因此机械、零部件、工业材料及杂货均为重要的规划货类。
  • 散货与石油:此类货物需要针对具体码头的接受条件、安全单证、罐箱或装卸安排,并在适用时进行危险品审核。
  • 集装箱货:包装制成品、零部件及各类商业杂货可通过相应集装箱设施处理,但须经承运人及码头接受。
  • 超尺寸货物:报价前应提供尺寸、毛重、重心、吊点及日本最终交货地址。

操作与合规

  1. 截止时间管控:订舱截止、VGM 申报、SI 截止、码头收货截止及报关申报截止时间可能各不相同。我们的团队会向指定承运人或码头获取实际执行的时间节点,而不依赖通用的港口截关时间。
  2. 危险品:请提供正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类别、适用时的闪点、包装详情及 SDS。接受条件、隔离要求及单证须在集装箱送达前获批。
  3. 海关与查验:商业发票、装箱单、提单数据、原产地信息及任何受管制产品单证必须保持一致。海关查验或单证问询可能改变放行及送货时间。
  4. 内陆送货:请核实集装箱重量、车辆通行条件、送货预约、道路限制、现场卸货设备及空箱返还地点。重型或超尺寸货物可能需要路线勘测或许可证。

运输贴士

  • 询价时请明确注明 JPMOJ / 门司,并将其与新门司或北九州其他设施区分开来;在货物发运前索取码头名称。
  • 在报价阶段即提交货物尺寸、毛重、包装类型、品名描述、HS 信息及任何危险品或超尺寸货物详情,以便评估设备及装卸可行性。
  • 整箱货应在拖车作业前取得承运人的放箱及空箱返还指示。拼箱货应确认集拼仓收货截止时间及货物包装要求。
  • 当所要求的船舶、码头窗口或货物接受条件不可用时,应保留经另一合适门户港或接驳服务的替代路径。我们的团队会在核查内陆、装卸及运输时间影响后比较替代方案。

常见问题

门司(Moji)与新门司(Shin-Moji)是同一个地方吗?

不是。它们是北九州港区内两个不同的港址。订舱方应采用已确认运输单证上载明的准确 UN/LOCODE、码头及交货指示。我们的团队会在放舱前进行核实。

所有集装箱货物都能直接订舱至 JPMOJ 吗?

未必。服务可用性取决于承运人、船期、码头接受条件及货物类型。在提供运输方案报价前,我们会确认该批货物是直达、经另一门户港接驳,还是需要使用替代港口。

危险品运输需要提供哪些信息?

请提供 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类别、包装详情、数量、适用时的闪点,以及相应的申报或安全单证。最终接受条件须经承运人及码头批准。

超尺寸或重型货物应如何安排?

请提供最终尺寸、毛重、吊点、重心、包装照片及交货地址。我们的服务团队将在确认方案前核查泊位装卸、设备、道路通行、许可证及预约要求。

页面显示的港口限制适用于所有船舶吗?

不适用。所列限制为所提供港口记录中的参考信息。实际接受条件取决于泊位、潮汐、船舶参数、桥梁净空、通航条件、货物及码头批准。

数据来源与出处

上述港口代码、名称、坐标、货物描述及参考限制均取自所提供的 JPMOJ 港口记录。约 89,000,000 吨的年货运量、最大 14,000 DWT、集装箱泊位参考 LOA 270 米、高水位吃水 10.8 米、40,000 GT,以及关门桥 61 米净空高度参考值等数据,均按记录级参考数据转载,在实际操作使用前应向相关码头、港务当局或承运人重新确认。

在法规及机构层面的交叉核验方面,我们的服务团队会在适用情况下采用日本政府及北九州市公共部门的官方信息:mlit.go.jp 和 city.kitakyushu.lg.jp。日本海关程序应通过 customs.go.jp 查询。上述网站可用于一般性核验;船舶接受条件、码头截止时间、费用、船期及具体货物的限制仍须以最新操作确认为准。

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