JPTKU港口代码查询
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缅甸(MM)
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阿尔及利亚(DZ)
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乌拉圭(UY)
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厄瓜多尔(EC)
(19)
马耳他(MT)
(18)
坦桑尼亚(TZ)
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格陵兰岛(GL)
(18)
斯里兰卡(LK)
(18)
比利时(BE)
(18)
尼加拉瓜(NI)
(17)
荷属安的列斯群岛(AN)
(17)
哥斯达黎加(CR)
(16)
白俄罗斯(BY)
(16)
突尼斯(TN)
(15)
乌兹别克斯坦(UZ)
(15)
保加利亚(BG)
(15)
波多黎各(PR)
(15)
以色列(IL)
(15)
伊拉克(IQ)
(14)
海地(HT)
(14)
所罗门群岛(SB)
(14)
特立尼达和多巴哥(TT)
(14)
巴拉圭(PY)
(13)
赞比亚(ZM)
(13)
肯尼亚(KE)
(13)
朝鲜(KP)
(13)
也门(YE)
(13)
刚果民主共和国(CD)
(12)
孟加拉(BD)
(12)
阿曼(OM)
(12)
危地马拉(GT)
(12)
瑞士(CH)
(12)
利比里亚(LR)
(12)
加纳(GH)
(12)
卡塔尔(QA)
(12)
索马里(SO)
(11)
黎巴嫩(LB)
(11)
科特迪瓦(CI)
(11)
斐济(FJ)
(11)
玻利维亚(BO)
(11)
博茨瓦纳(BW)
(11)
埃塞俄比亚(ET)
(11)
苏里南(SR)
(11)
科威特(KW)
(11)
马尔代夫(MV)
(11)
佛得角(CV)
(10)
几内亚(GN)
(10)
奥地利(AT)
(10)
巴林(BH)
(10)
斯洛伐克(SK)
(10)
加蓬(GA)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
(10)
捷克(CZ)
(10)
留尼汪岛(RE)
(10)
喀麦隆(CM)
(10)
密克罗尼西亚(FM)
(9)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
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(8)
新加坡(SG)
(8)
阿富汗(AF)
(8)
文莱(BN)
(8)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
法属圭亚那(GF)
(7)
汤加(TO)
(7)
库克群岛(CK)
(7)
萨尔瓦多(SV)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
土库曼斯坦(TM)
(7)
马提尼克(MQ)
(7)
瓜德罗普(GP)
(7)
津巴布韦(ZW)
(7)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
圭亚那(GY)
(5)
拉脱维亚(LV)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
黑山(ME)
(5)
安圭拉(AI)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
(5)
多米尼克(DM)
(4)
圣卢西亚(LC)
(4)
格鲁吉亚(GE)
(4)
关岛(GU)
(4)
格林纳达(GD)
(4)
瓦努阿图(VU)
(4)
圣基茨和尼维斯(KN)
(4)
马约特岛(YT)
(4)
塞尔维亚(RS)
(4)
莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
(4)
塞舌尔(SC)
(4)
托克劳(TK)
(4)
布基纳法索(BF)
(4)
百慕大群岛(BM)
(4)
萨摩亚(WS)
(3)
厄立特里亚(ER)
(3)
乌干达(UG)
(3)
纳米比亚(NA)
(3)
卢森堡(LU)
(3)
多哥(TG)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
蒙特塞拉特(MS)
(3)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(3)
伯利兹(BZ)
(3)
约旦(JO)
(3)
巴勒斯坦(PS)
(3)
摩纳哥(MC)
(3)
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(3)
中非(CF)
(3)
尼日尔(NE)
(3)
根西岛(GG)
(3)
斯威士兰(SZ)
(3)
美国本土外小岛屿(UM)
(3)
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(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
科科斯(基林)群岛(CC)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
帕劳(PW)
(2)
美属萨摩亚(AS)
(2)
吉布提(DJ)
(2)
马里(ML)
(2)
纽埃(NU)
(2)
诺福克岛(NF)
(2)
图瓦卢(TV)
(2)
马拉维(MW)
(2)
皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
亚美尼亚(AM)
(1)
列支敦士登(LI)
(1)
中国澳门(MO)
(1)
毛里求斯(MU)
(1)
卢旺达(RW)
(1)
蒙古(MN)
(1)
冈比亚(GM)
(1)
圣马力诺(SM)
(1)
梵蒂冈(VA)
(1)
布隆迪(BI)
(1)
(BQ)
(1)
(TF)
(1)
直布罗陀(GI)
(1)
乍得(TD)
(1)
东帝汶(TL)
(1)
北马其顿(MK)
(1)
南苏丹(SS)
(1)
科索沃(XK)
(1)
(AX)
(1)
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(1)
(JE)
(1)
马绍尔群岛(MH)
(1)
荷属安的列斯群岛(XC)
(1)
不丹(BT)
(1)
安道尔(AD)
(1)
JPTKU
JPTKU
高松港 (Takamatsu Port)
详情
高松港(UN/LOCODE:JPTKU)
高松港是日本的一个海港,位于四国北岸香川县高松市,面向濑户内海。其物流作用与区域制造业、食品配送、建设需求以及濑户内海沿岸的客货运输密切相关。就国际货运而言,JPTKU 通常作为区域性门户港处理,需就设备、码头接收及后续衔接向具体承运人逐票确认。货物可能经由日本枢纽港或亚洲转运点中转后再最终交付。我们的服务团队可在核实品名、箱型、截关要求和最终内陆地址后,比较直挂港口可用性、支线组合及替代门户港。
| 港口代码 | JPTKU |
|---|---|
| 港口 / 城市 | 高松 / 日本高松 |
| 港口分类 | 区域性沿海海港,具备集装箱、件杂货及多式联运物流功能,具体以服务和码头确认为准 |
| 商业参考 | 平台记录包含整箱(FCL)和拼箱(LCL)报价示例;所有价格、承运人、有效期及舱位在订舱前均需重新确认 |
核心亮点
四国区域门户港对于发往高松及香川县周边市场的货物,JPTKU 具有实际价值;在有合适服务可用时,可减少必须绕用较远日本门户港的情况。
濑户内海连通性沿海及支线衔接在操作层面可能十分重要;具体路径取决于承运人网络设计、设备调运及中转船期安排。
船期敏感性区域港口货物可能需要额外的衔接规划。我们的团队会核查中转缓冲时间,而非仅依赖公布的远洋航程。
日本合规严谨性准确的收货人信息、品名描述、包装数据及进口指令,对海关和码头协调至关重要。
港到门规划最终派送报价应同步考虑卡车通行条件、送货时间窗、卸货条件以及任何涉及岛屿或渡轮的衔接。
设施与服务
- 集装箱操作:在所选承运人和码头接受所需箱型的前提下,可安排集装箱进出口运输。20GP、40GP、40HC、冷藏箱、开顶箱或其他特种箱的可用性须按每航次确认。
- 件杂货与项目货:散杂货、机械设备、钢材、建筑材料及其他非集装箱货物,需提前审核尺寸、吊点、毛重及码头前沿作业条件。
- 仓储与拼箱:我们的服务团队可协调本地仓储、拼箱集拼、拆箱及派送方案,具体取决于货物属性、仓储期限及设施接受情况。
- 报关与查验协调:进出口申报、单证审核及可能的查验可与指定报关行协调办理。实际查验时间由主管机关掌控,无法保证。
- 公路配送:卡车运输是本地派送规划的主要内陆衔接方式。放货前应核查车型、装载限制、送货预约及卸货设备。
航线与运输时间
- 中国—高松:来自华南、华东或其他亚洲起运地的货物,可能通过承运人的区域航线、支线衔接或中转安排运输。实际路径须以订舱报价确认为准。
- 亚洲区域内货物:韩国、东南亚及其他亚洲起运地可能经由日本或区域枢纽港衔接。港口对可用性、截关时间及中转运窗会随航次变化。
- 日本国内衔接:需继续运往日本其他地点的货物,可根据内陆距离、渡轮衔接、设备及总到岸成本,将直送 JPTKU 与替代门户港方案进行比较。
- 运输时间规划:公布的航行时间不一定包含中转、放行、码头操作、周末、天气影响或送货预约提前期。我们的团队在承运人确认后提供实际操作时间表。
平台报价记录显示:深圳始发拼箱示例参考价为每立方米 45 美元,上海始发整箱示例参考价为每 20GP 430 美元。以上为历史或指示性平台记录,并非当前保证运价,须重新核实有效期、附加费、舱位及路径。
腹地与主要货类
- 主要市场:高松市及香川县是直接商业腹地;在核查公路及渡轮条件后,派送规划可延伸至四国其他地区。
- 制造业供应链:工业零部件、机械设备、电气产品、金属制品、包装材料及其他工厂投入品,通常适合按集装箱货或项目货进行评估。
- 食品与消费品配送:包装食品、饮料、零售商品及温控产品,需要针对品类制定包装、标签、冷藏及派送管控方案。
- 建设与基建货物:钢材、建筑材料、设备及超限部件可能需要按散杂货或特种设备规划,而非标准集装箱订舱。
- 出口准备:发货人应在订舱前确认货物是否已托盘化、是否具备防潮保护、是否已按需熏蒸,以及是否适合拟定的操作链。
操作与合规
- 截关管控:订舱截关、单证截关、VGM 截止时间、集装箱进场及码头收货时间窗均按航次确定。我们的服务团队会获取确认船期,而非套用通用港口截止时间。
- 危险品:须按要求提交正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类别、海洋污染物状态、SDS 及包装证明。危险品须在放箱前获得承运人接受。
- 报关单证:商业发票、装箱单、运输指令、HS 归类、原产地信息及任何适用许可证应保持一致。日本进口要求因商品及收货人身份而异。
- 查验与放行:海关查验、检疫、动植物管制及码头扣留可能延长停留时间。在放行、港口可作业及预约要求确认前,请勿安排最终派送。
- 内陆派送:确认地址、道路通行条件、卸货方式、现场限制、送货时段以及是否可使用标准卡车。超限或重货可能需要路线勘察和专用车辆。
运输建议
- 在询价阶段提供完整货物信息:品名、HS 编码、件数、尺寸、毛重、可堆码性、温度范围及危险品状态。
- 至少要求一次路径比较:JPTKU 区域航线与配内陆派送的替代日本门户港方案。对比总成本、衔接风险、清关地点及派送时效。
- 拼箱货物请使用出口级纸箱或托盘,唛头清晰,并做好内部防水保护。拼箱货应核查与其他货物的相容性。
- 机械或重型货物请在订舱前提供图纸、吊点、重心、照片及装载说明。我们的团队随后可评估集装箱、框架箱、散杂货或项目货等替代方案。
- 为中转、海关查验、码头收货变动、天气及送货预约预留船期缓冲;最终日期应以承运人确认的方案为准。
常见问题
- 我们的货物可以直接订舱至 JPTKU 吗?
- 有可能,具体取决于起运地、承运人网络、设备及船期时段。我们的服务团队会核实订舱属于直挂、支线衔接还是中转,并在接受前提供确认路径。
- JPTKU 适合拼箱货吗?
- 在有相容拼箱服务可用时可安排拼箱。需确认的细节包括起运仓、集拼点、目的港操作、货物尺寸、品名限制及最终派送地址。
- 危险品应提前多久提交?
- 请尽可能在订舱前提交危险品资料。承运人和码头须审核申报、包装及接受条件,迟交可能导致重新订舱或产生额外操作。
- 船舶到港后,常见的派送延误原因有哪些?
- 典型原因包括海关或检疫审核、单证不一致、码头放行时间、中转中断、设备不可用、卡车预约限制以及现场通行条件不佳。
- 我们是否应改用其他日本门户港?
- 不应一概而论。我们的团队会以全链条比较 JPTKU 与替代门户港:远洋路径、中转风险、内陆拖车、渡轮或公路衔接、清关地点、货物限制及总到岸成本。
数据来源与出处
本模块中的港口代码、名称、国家、城市、区域分类及平台报价参考,均基于所提供的港口数据库。操作描述为专业物流指引,在需承运人、码头或主管机关确认之处已作有意限定。
如需官方行政、运输及海关信息核实,请查阅以下权威网站:
- pref.kagawa.lg.jp — 香川县政府信息及区域行政参考资料。
- mlit.go.jp — 日本国土交通省运输及港口相关信息。
- customs.go.jp — 日本海关手续及进出口合规参考资料。
- mofa.go.jp — 日本外交及适用情况下的条约相关贸易信息。
承运人船期、码头接收、截关时间、费用、设备、海关决定及运输时间均具有时效性。我们的服务团队会在作出最终操作承诺前,结合订舱、装运指示及实际货物情况逐项核实。

