KPHAE港口代码查询

KPHAE

KPHAE 海州港 (Haeju Port)

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港口代码

KPHAE

名称

海州港 (Haeju Port)

国家 / 地区

朝鲜

城市

海州

地区

日韩

类型

纬度

38.0130700

经度

125.7100000

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港口概况

海州港（UN/LOCODE：KPHAE）

海州港是位于朝鲜西南沿海的中型海港，地处海州湾，坐标约为北纬 38.013070°、东经 125.710000°。该港有记录的运营定位为货运港口，水泥为其主要出口货物。在货运规划方面，我们的服务团队将 KPHAE 视为专业化、且在实际操作中可能存在限制的港口，而非标准集装箱枢纽。在作出商业承诺前，应先行确认船舶接载、货物操作安排、单证、制裁筛查以及内陆派送条件。所提供港口数据显示，在所述夏季时段可接载船长超过 100 米的船舶，而冬季时段仅限船长 100 米及以下的船舶；最终接载仍需以港口和船舶确认为准。

港口代码	KPHAE
港口 / 城市	海州 / 海州
国家	朝鲜（KP）
位置	朝鲜半岛西南沿海海州湾
坐标	北纬 38.013070°，东经 125.710000°
有记录的季节性船舶接载条件	夏季时段：3 月 1 日至 11 月 30 日；冬季时段：12 月 1 日至 2 月 28/29 日，以港口实际确认为准

重点提示

商务审核要点

货运港口定位现有港口资料显示到港船舶类型为货船；不应预设其具备集装箱枢纽功能。

主要出口货水泥为有记录的主要出口货物，可能需要散货、件杂货或项目定制化的操作安排。

季节性船舶限制所述夏季与冬季时段的适装船长不同；订舱前请确认船舶尺寸。

合规敏感度高涉朝制裁、出口管制、金融限制、船舶适格性以及交易对手筛查均需逐案审核。

船期信息透明度有限航线路径、港口作业窗口、转运方案及内陆派送时效，均须向已获承揽的承运人或当地操作联系人获取。

设施与服务

操作范围需逐项确认

海运进出条件：海州港是位于海州湾的沿海货运港口。泊位分配、进港限制、吃水、装货窗口及引航要求，均须按船逐一确认。
干散货与杂货：有记录的水泥出口特征支持按散货或其他非集装箱货物进行规划，但实际装船方式、岸上设备及包装要求必须在订舱前核实。
集装箱作业：所提供数据未能证实该港具备定期集装箱码头服务、设备可用性、冷藏箱插座或空箱放箱能力。因此，我方团队不预设其具备标准整箱（FCL）或拼箱（LCL）作业能力。
仓储与查验：堆场容量、库房仓储、货物查验安排、海关驻场及免堆期规则，应向指定操作方以书面形式获取。
内陆衔接：公路或铁路服务、卡车可用性、边境手续及派送许可可能存在较大差异。应预先安排从港口至最终目的地的全程链条，而非依赖临时提货。

航线与运输时效

航线方案须个案确认

贸易方向：该港位于西南沿海，对朝鲜半岛区域及东北亚运输规划具有一定相关性，但我方服务团队仅在确认承运人接载、转运可行性及法规适格性后方可报价。
转运规划：在无直达航线或直达航线不被接受的情况下，货物可能需要采用经批准的区域内转运安排。港口对、操作许可及单证连贯性均须在放货前核查。
运输时效变量：实际时效可能受船舶指定、季节性进出条件、天气、港口作业窗口、制裁筛查、清关、转运衔接以及内陆运输许可等因素影响。
船期政策：我方不就 KPHAE 公布保证的船期频次或运输时效。确定的船期应仅在接受承运人及相关操作方书面确认后方视为有效。

腹地与主要货类

货物特征与派送规划

主要货类信号：所提供港口资料显示水泥为主要出口货物。包装方式、防潮措施、粉尘控制、装货顺序及收货设施适配性，均应围绕实际货物形态进行设计。
杂货：其他干散货仅在确认船舶适装性、岸上装卸设备、货物尺寸及当地接收条件后方可考虑。
服务区域：海州及其周边区域市场构成直接物流场景。每票货物均须核查最终内陆目的地、道路通行条件、派送许可及可用运力。
项目货与超限货：对于重吊或超限货物，我方团队在报价前需要图纸、包装尺寸、毛重、吊点、配载要求及书面操作方案。

操作与合规

订舱前风险控制

制裁与出口管制：在接受委托前，我方服务团队应对发货人、收货人、实际受益人、银行、船舶、承运人、货物、起运地、目的地及付款路径进行适用的制裁与出口管制要求筛查。必要时可能需要寻求监管或法律意见。
订舱与截关：不应预设承运人截单时间、港口截关时间、单证截止时间、闸口开放时间及收货安排。应取得书面操作时限，并为查验或审批延误预留缓冲。
危险品：在适用情况下，应提交正确的联合国编号、正确运输名称、类别、包装类、数量、包装类型、安全数据表（SDS）及多式联运危险品申报单。发运前必须确认接载。
海关与查验：商业发票、装箱单、运输单证、原产地信息、许可证、最终用途资料及查验记录必须保持一致。任何海关查验或放货程序，均应向获授权的当地相关方确认。

运输提示

我方团队的实务建议

询价阶段即提供完整货物信息：品名、HS 归类、包装类型、数量、尺寸、毛重、货值、起运地、最终目的地、最终用途及期望发运窗口。
对于水泥及其他易受潮货物，应确认散装与袋装操作方式、内衬或托盘要求、防雨防潮措施、粉尘控制措施、理货程序以及收货方卸货能力。
仅在船长、吃水、季节性作业窗口、港口接载、制裁筛查、付款路径及货物单证均已由责任方审核通过后方可订舱。
当 KPHAE 的接载、舱位、内陆派送或监管审批无法及时落实时，应保留替代方案，例如改选其他合规港口或经批准的区域内航线。

常见问题

KPHAE 操作常见问答

KPHAE 可用于普通整箱（FCL）或拼箱（LCL）运输吗？

所提供数据未能证实该港具备定期集装箱码头、整箱或拼箱服务。在提出集装箱方案前，我方服务团队将首先核实集装箱设备、码头接载、承运人可用性以及整体合规状况。

与海州港关联最密切的货物是什么？

所提供港口资料显示水泥为主要出口货物。实际操作方式、包装、装货设备及收货安排，仍须按每票货物逐一确认。

季节性船舶规则是否影响订舱？

是。所提供资料显示，夏季时段为 3 月 1 日至 11 月 30 日，冬季时段为 12 月 1 日至 2 月 28 日或 29 日，两者的船长限制提示不同。船舶接载须结合计划挂靠日期及船舶参数进行确认。

单证应提前多久提交？

不存在可供我方团队安全适用于所有货物的统一公开截止时间。应尽早提交商业、货物、船舶、最终用途及合规单证的草稿，并向已接受订舱的承运人及操作方取得书面截止时间。

你们团队可以安排从海州出发的内陆派送吗？

有可能，但须视路线许可、车辆可用性、货物类型、最终目的地、边境或监管管制以及经批准的当地执行能力而定。只有在全程派送链条完成验证后，方可提供内陆运输报价。

数据来源与出处

数据依据与核实边界

主要依据：本模块中的港口代码、名称、国家、城市、坐标、季节性船舶接载条件及货物描述，均基于所提供的 KPHAE 港口主数据。
代码参考：UN/LOCODE 相关规范及代码核验可参考 unece.org。
操作边界：本模块不提供任何未经核实的泊位数量、吃水、码头名称、年吞吐量、集装箱处理能力、设备清单、承运人船期、运价或保证运输时效。
实时确认：港口接载、船舶适装性、制裁状态、海关要求、货物操作、内陆派送及船期安排，均须针对实际发运日期及交易对手重新核实。

我方服务团队仅将上述信息用于初步航线评估。具有约束力的报价或订舱，仍须以承运人、港口、监管及合规审批为前提。