物流询价
订单追踪
物流商入驻
关于我们
物流资讯
语言设置
简体中文
English

LVLIE港口代码查询

全部
全球 日本(JP) (1330) 英国(GB) (730) 挪威(NO) (616) 中国(CN) (475) 美国(US) (467) 加拿大(CA) (375) 意大利(IT) (324) 印度(IN) (311) 法国(FR) (261) 希腊(GR) (257) 瑞典(SE) (242) 巴西(BR) (235) 德国(DE) (227) 澳大利亚(AU) (208) 爱沙尼亚(EE) (207) 丹麦(DK) (185) 荷兰(NL) (184) 西班牙(ES) (167) 印度尼西亚(ID) (150) 俄罗斯(RU) (146) 墨西哥(MX) (127) 芬兰(FI) (119) 爱尔兰(IE) (107) 菲律宾(PH) (105) 土耳其(TR) (94) 马来西亚(MY) (81) 智利(CL) (80) 委内瑞拉(VE) (78) 冰岛(IS) (77) 韩国(KR) (75) 新西兰(NZ) (74) 阿根廷(AR) (72) 克罗地亚(HR) (71) 泰国(TH) (70) 秘鲁(PE) (58) 越南(VN) (57) 巴布亚新几内亚(PG) (54) 埃及(EG) (48) 马达加斯加(MG) (46) 古巴(CU) (45) 葡萄牙(PT) (39) 波兰(PL) (37) 哥伦比亚(CO) (34) 摩洛哥(MA) (32) 尼日利亚(NG) (30) 伊朗(IR) (30) 阿联酋(AE) (29) 巴基斯坦(PK) (28) 罗马尼亚(RO) (26) 巴拿马(PA) (26) 乌克兰(UA) (26) 巴哈马(BS) (25) 南非(ZA) (25) 塞浦路斯(CY) (24) 多米尼加(DO) (24) 莫桑比克(MZ) (24) 中国台湾(TW) (23) 哈萨克斯坦(KZ) (23) 牙买加(JM) (23) 洪都拉斯(HN) (23) 安哥拉(AO) (22) 利比亚(LY) (22) 沙特阿拉伯(SA) (22) 阿尔及利亚(DZ) (21) 缅甸(MM) (21) 乌拉圭(UY) (20) 厄瓜多尔(EC) (19) 斯里兰卡(LK) (18) 比利时(BE) (18) 马耳他(MT) (18) 坦桑尼亚(TZ) (18) 格陵兰岛(GL) (18) 荷属安的列斯群岛(AN) (17) 尼加拉瓜(NI) (17) 白俄罗斯(BY) (16) 哥斯达黎加(CR) (16) 保加利亚(BG) (15) 波多黎各(PR) (15) 以色列(IL) (15) 突尼斯(TN) (15) 乌兹别克斯坦(UZ) (15) 海地(HT) (14) 所罗门群岛(SB) (14) 特立尼达和多巴哥(TT) (14) 伊拉克(IQ) (14) 也门(YE) (13) 巴拉圭(PY) (13) 赞比亚(ZM) (13) 肯尼亚(KE) (13) 朝鲜(KP) (13) 危地马拉(GT) (12) 瑞士(CH) (12) 利比里亚(LR) (12) 加纳(GH) (12) 卡塔尔(QA) (12) 刚果民主共和国(CD) (12) 孟加拉(BD) (12) 阿曼(OM) (12) 玻利维亚(BO) (11) 博茨瓦纳(BW) (11) 埃塞俄比亚(ET) (11) 苏里南(SR) (11) 科威特(KW) (11) 马尔代夫(MV) (11) 索马里(SO) (11) 黎巴嫩(LB) (11) 科特迪瓦(CI) (11) 斐济(FJ) (11) 巴林(BH) (10) 斯洛伐克(SK) (10) 加蓬(GA) (10) 美属维尔京群岛(VI) (10) 捷克(CZ) (10) 留尼汪岛(RE) (10) 喀麦隆(CM) (10) 佛得角(CV) (10) 几内亚(GN) (10) 奥地利(AT) (10) 特克斯和凯科斯群岛(TC) (9) 密克罗尼西亚(FM) (9) 圣文森特和格林纳丁斯(VC) (9) 阿富汗(AF) (8) 文莱(BN) (8) 法属波利尼西亚(PF) (8) 柬埔寨(KH) (8) 斯洛文尼亚(SI) (8) 新喀里多尼亚(NC) (8) 新加坡(SG) (8) 土库曼斯坦(TM) (7) 马提尼克(MQ) (7) 瓜德罗普(GP) (7) 津巴布韦(ZW) (7) 法属圭亚那(GF) (7) 汤加(TO) (7) 库克群岛(CK) (7) 萨尔瓦多(SV) (7) 匈牙利(HU) (7) 立陶宛(LT) (7) 塞拉利昂(SL) (7) 老挝(LA) (6) 科摩罗联盟(KM) (6) 刚果(CG) (6) 赤道几内亚(GQ) (6) 英属维尔京群岛(VG) (6) 阿鲁巴(AW) (6) 法罗群岛(FO) (6) 叙利亚(SY) (6) 阿尔巴尼亚(AL) (6) 塞内加尔(SN) (6) 贝宁(BJ) (6) 几内亚比绍(GW) (6) 圣多美和普林西比(ST) (5) 苏丹(SD) (5) 阿塞拜疆(AZ) (5) 基里巴斯(KI) (5) 斯瓦尔巴和扬马延(SJ) (5) 开曼群岛(KY) (5) 北马里亚纳群岛(MP) (5) 尼泊尔(NP) (5) 圭亚那(GY) (5) 拉脱维亚(LV) (5) 圣赫勒拿岛(SH) (5) 安圭拉(AI) (5) 黑山(ME) (5) 安提瓜和巴布达(AG) (5) 摩尔多瓦(MD) (5) 塞尔维亚(RS) (4) 莱索托(LS) (4) 毛里塔尼亚(MR) (4) 塞舌尔(SC) (4) 布基纳法索(BF) (4) 托克劳(TK) (4) 百慕大群岛(BM) (4) 多米尼克(DM) (4) 圣卢西亚(LC) (4) 格鲁吉亚(GE) (4) 关岛(GU) (4) 格林纳达(GD) (4) 瓦努阿图(VU) (4) 圣基茨和尼维斯(KN) (4) 马约特岛(YT) (4) 约旦(JO) (3) 巴勒斯坦(PS) (3) 摩纳哥(MC) (3) 瑙鲁(NR) (3) 中非(CF) (3) 尼日尔(NE) (3) 根西岛(GG) (3) 斯威士兰(SZ) (3) 美国本土外小岛屿(UM) (3) 萨摩亚(WS) (3) 厄立特里亚(ER) (3) 乌干达(UG) (3) 纳米比亚(NA) (3) 卢森堡(LU) (3) 巴巴多斯(BB) (3) 多哥(TG) (3) 福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK) (3) 波斯尼亚和黑塞哥维那(BA) (3) 蒙特塞拉特(MS) (3) 伯利兹(BZ) (3) 吉布提(DJ) (2) 马里(ML) (2) 纽埃(NU) (2) 诺福克岛(NF) (2) 图瓦卢(TV) (2) 马拉维(MW) (2) 皮特凯恩群岛(PN) (2) 塔吉克斯坦(TJ) (2) 圣巴泰勒米(BL) (2) 吉尔吉斯斯坦(KG) (2) 圣皮埃尔和密克隆(PM) (2) 科科斯(基林)群岛(CC) (2) 圣马丁(MF) (2) 荷属圣马丁(SX) (2) 瓦利斯和富图纳群岛(WF) (2) 西撒哈拉(EH) (2) 帕劳(PW) (2) 美属萨摩亚(AS) (2) 直布罗陀(GI) (1) 乍得(TD) (1) 东帝汶(TL) (1) 北马其顿(MK) (1) 南苏丹(SS) (1) (AX) (1) 科索沃(XK) (1) (IM) (1) (JE) (1) 马绍尔群岛(MH) (1) 荷属安的列斯群岛(XC) (1) 不丹(BT) (1) 安道尔(AD) (1) 亚美尼亚(AM) (1) 列支敦士登(LI) (1) 中国澳门(MO) (1) 毛里求斯(MU) (1) 卢旺达(RW) (1) 蒙古(MN) (1) 冈比亚(GM) (1) 圣马力诺(SM) (1) 梵蒂冈(VA) (1) 布隆迪(BI) (1) (BQ) (1) (TF) (1)

LVLIE

所有国家 / LVLIE
LVLIE 利耶帕亚港 (Liepaja Port)
详情
详情
港口代码
名称
利耶帕亚港 (Liepaja Port)
国家 / 地区
城市
地区
欧盟, 欧地黑
类型
预估单价

港口概况

利耶帕亚的联合国/LOCODE 为 LVLIE,是拉脱维亚波罗的海沿岸的一座海港,也是拉脱维亚西部的区域性海运门户。其物流业务涵盖集装箱、件杂货、干散货和项目货物,后续配送通常通过公路运输安排;在运营条件适宜的情况下,也会评估铁路方案。港口所在地不应被视为完整的运输路线说明:实际操作设施、承运人衔接、货物接收、码头截关、海关安排和内陆运输计划,均须针对每票货物确认。我司服务团队以门到门为基础评估 LVLIE,在出具正式报价前,对比运输衔接可靠性、内陆距离、设备可用性、免箱期风险和全程落地成本。

联合国/LOCODELVLIE
港口及国家利耶帕亚,拉脱维亚
港口类型服务于区域海运及多式联运的波罗的海海港
规划依据设施、运输路线、舱位、截关时间和费用均须逐票确认。

主要特点

拉脱维亚西部门户利耶帕亚适用于服务拉脱维亚西部的货物,也可用于评估部分波罗的海腹地运输。
多式联运比较公路运输是提货和派送的核心方式;铁路可行性取决于目的地、货物属性及当前运营条件。
对运输衔接较为敏感支线、近洋或中转安排可能对全程运输时间和班期可靠性产生显著影响。
须逐票确认接货条件订舱前必须确认码头收货、设备、仓储、操作方式及货物限制。

设施与服务

  • 集装箱货物:在确认整箱或拼箱方案前,我司服务团队会核查指定操作设施、设备可用性、收货时段、文件截关时间及船期衔接。
  • 件杂货和项目货物:机械设备、散杂货、木材相关产品、干散货及其他非集装箱货物,需确认吊装方式、货物尺寸、重量分布和仓储安排。
  • 仓储与中转暂存:集拼、拆箱、临时仓储和货物暂存须与负责设施协调,不应仅依据 LVLIE 代码作出假定。
  • 海关与查验:我司团队与指定代表及拉脱维亚相关主管部门协调海关指示、配套文件和查验安排。
  • 内陆配送:公路运输可根据拖车类型、载重、送货预约和最终地址进行规划;铁路替代方案逐票评估。

运输路线与时效

  • 亚洲货物可通过始发地门户、波罗的海支线或中转衔接安排,并经由利耶帕亚完成最终配送,具体取决于承运人当前的航线网络、舱位和设备情况。
  • 欧洲及波罗的海区域货物可根据最终目的地、货物时效要求和门到门总成本,对比近洋、支线、公路及铁路组合方案。
  • 运输时间受港口挂靠顺序、衔接窗口、货物备妥情况、海关放行、季节性运力、天气及内陆设备可用性影响。我司服务团队仅在核实实时运输路线后提供操作层面的预计时效。
  • 对于对船期敏感的货物,我们会将 LVLIE 与其他波罗的海门户或全程公路方案进行比较,而不是仅依据地理距离作出判断。

腹地与主要货物

利耶帕亚与拉脱维亚西部的关联最为直接;当内陆运输、海运衔接和总成本具备商业可行性时,也可支持更广泛的波罗的海区域配送。我司服务团队会在选择门户前,全面评估完整运输路线及货物操作要求。

  • 典型规划货物包括制成品、消费品、工业原材料、机械设备及其他集装箱货物。
  • 件杂货、木材相关产品、农产品、干散货和项目货物可能需要确认专用操作或仓储条件。
  • 温控、高价值、易碎及超尺寸货物,订舱前应评估安保、吊装、仓储、押运及内陆路线要求。
  • 对于经拉脱维亚继续运输的货物,门户选择取决于支线可用性、海关地点、内陆里程、免箱期风险及设备平衡情况。

操作与合规

  • 截关控制:订舱截止、补料截止、VGM 截止、码头收货时段和船舶离港时间属于不同节点。我司团队会以书面形式确认适用的截止时间。
  • 危险品:订舱前请提供联合国编号、正确运输品名、危险类别、包装类别、包装详情及所需安全文件。货物接收仍须取得承运人和操作设施批准。
  • 海关文件:商业发票、装箱单、运输单据数据、原产地信息、海关指示及所需许可证,在申报或查验前必须保持一致。
  • 内陆派送:请确认载重、拖车类型、道路限制、送货预约、空箱返还地点及进场条件。超尺寸货物需提前审核路线和许可证。

运输提示

  • 申请正式方案前,请向我司服务团队提供货物品名、HS 编码、包装尺寸、毛重、装货日期、最终派送地址,以及任何危险品或温控要求。
  • 对于拼箱货物,请提供准确的外包装尺寸、件数、可堆叠性,并在有需要时提供货物照片。不规则、易碎或不可堆叠货物可能影响接收条件和操作费用。
  • 比较 LVLIE 与其他波罗的海门户时,应综合考虑门到门成本、衔接可靠性、海关地点、免箱期风险、内陆里程和设备可用性。
  • 对于紧急货物,应制定备用方案,例如其他支线衔接、替代波罗的海门户或全程公路运输,但须以实时运力和海关可行性为准。

常见问题

问:仅输入 LVLIE 就可以获取货物报价吗?

答:不可以。LVLIE 只能识别利耶帕亚港的位置;有效报价还需要始发地、目的地、货物详情、服务类型、备货日期及特殊操作信息。我司团队会核实实时运输路线和适用设施后,再确认价格和船期。

问:利耶帕亚适合亚洲拼箱货物吗?

答:在有当前可用的拼箱或支线衔接时,可能适合。我司团队会在订舱前核实始发地集拼点、中转方案、货物接收条件、目的港费用和最终派送安排。

问:哪些情况最容易导致错过货物截关?

答:货物未及时备妥、VGM 或补料不完整、海关文件不一致、危险品审批延误,以及混淆码头收货截止时间和船舶离港时间,都是常见原因。我司会向指定设施确认适用的截止时间。

问:超尺寸或危险品可以经由 LVLIE 运输吗?

答:需要逐票评估。我司服务团队需要货物尺寸、重量分布、吊点、货物分类及内陆路线详情,然后向承运人和操作设施取得书面接收确认。

数据来源与出处

本模块中的联合国/LOCODE、港口名称、国家和城市信息依据所提供的 LVLIE 主数据记录。运营描述仅作为货运代理规划参考。实际出运时,当前船期可用性、码头接收条件、海关流程、截关时间、费用、运力及内陆运输条件,必须向指定承运人、操作设施、海关主管部门及运输服务商核实。

添加微信,通过认证
成为宜选货管家诚信服务商

您的询价已成功提交

宜选服务人员将会与您联系

您也可以主动通过以下方式联系我们:
添加微信,获取最新优惠价格
电话咨询
+8613667339260
电话咨询
在线咨询

即刻添加微信

开启咨询