MAMOH港口代码查询

MAMOH

MAMOH 穆罕默迪耶港 (Mohammedia Port)

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港口代码

MAMOH

名称

穆罕默迪耶港 (Mohammedia Port)

国家 / 地区

摩洛哥

城市

穆罕默迪耶

地区

北非, 非洲

类型

纬度

33.7200000

经度

-7.3966667

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港口概况

穆罕默迪耶港，UN/LOCODE MAMOH，是摩洛哥的一座海港，位于卡萨布兰卡东北约20公里处。其运营定位以油轮作业为主，依托一个小型有掩护港池、大型防波堤以及一座供大型油轮靠泊的指状码头。该港也处理渔船和部分杂货运输。杂货船和渔船从东北方向进港，通过约82米宽的入口和一条记录水深为7.6米的疏浚航道。油轮作业与较小的港池分离，可能涉及原油、燃料油、LPG、石脑油及其他石油产品。我们的服务团队将 MAMOH 视为专业液体散货及区域性挂靠港，而非传统集装箱门户港；因此，在订舱前应核查船舶适用性、货物分类、泊位确认及内陆配送计划。

参考信息	记录详情
UN/LOCODE	MAMOH
国家/城市	摩洛哥 / 穆罕默迪耶
坐标	33.7200000, -7.3966667
港口概况	有掩护港池、油轮码头、渔业及部分杂货作业

关键要点

油轮主导的物流：该港主要适合液体散货及石油相关船舶挂靠，并非标准集装箱枢纽作业。
两种不同的作业环境：油轮码头可支持明显更大的船舶，而港池则面向较小船舶和杂货作业。
航行限制很重要：记录中的杂货进港通道包括82米入口和7.6米疏浚航道；必须根据适用潮汐和泊位条件核查船舶尺寸。
危险货物管控：原油、燃料油、LPG、石脑油及类似产品需要提前进行危险货物、码头和主管部门协调。
卡萨布兰卡区域区位：靠近卡萨布兰卡可支持区域卡车运输和转运规划，但这本身并不能确认集装箱服务或特定内陆运输时间。

设施与服务

油轮基础设施 一座由大型防波堤保护的指状码头可处理大型油轮挂靠。记录的最大船舶参考值约为290米 LOA、高水位时17.0米吃水及150,000 DWT；最终接纳仍须经码头批准。

港池港池记录可接纳船舶至约120米 LOA及高水位时6.7米吃水。特定杂货船的适用性必须根据最新港口指令确认。

杂货与渔业活动 较小的港区支持渔船和部分杂货运输。货物装卸安排、设备和作业时间窗口应逐案确认，而不应按集装箱港口惯例臆断。

进港与锚地 从东北方向进港。记录的安全锚地位于港口以东，须避开通往油轮码头的水下管道标志浮标。

内陆连通性 穆罕默迪耶靠近卡萨布兰卡，原则上便于规划通往卡萨布兰卡大都市区的公路运输。每批货物均应核实卡车路线、许可证、护送要求及送货时段。

集装箱与仓储规划 所提供的港口记录未将 MAMOH 标识为专用集装箱门户港，也未提供已确认的码头仓储能力。当需要集装箱设备或定期班轮作业时，我们的团队可评估卡萨布兰卡地区附近的替代方案。

航线与运输时间

区域大西洋与地中海规划：对于与摩洛哥相关且连接大西洋、地中海及欧洲航线的散货流，可考虑 MAMOH，但须以船舶指定和承运人接受为准。
液体散货航次设计：原油、成品油、LPG和石脑油运输通常围绕油轮可用性、码头兼容性、货物单证及指定泊位窗口安排，而非固定集装箱船期。
杂货航线规划：在选择港口前，应根据船舶尺寸、吊装安排、航道限制和卸货能力评估件杂货或项目货。
运输时间说明：我们不公布 MAMOH 的保证运输时间。实际时间可能因泊位拥堵、天气、潮汐、引航、危险品清关、海关手续及后续卡车运力而变化。

为获取正式报价，我们的服务团队需要货物描述、HS编码、包装形式、重量和尺寸、船舶或集装箱要求、卸货点及要求交付日期。任何建议时间表均须经承运人、码头和港口确认。

腹地与主要货物

主要腹地 穆罕默迪耶及更广泛的卡萨布兰卡大都市区是与港口相关的分拨、工业供应和公路配送最相关的内陆市场。

能源相关货物 典型的港口适配货物包括原油、燃料油、LPG、石脑油及其他石油产品，须经码头接受并遵守适用危险货物管控。

渔业与船舶供应 渔船活动带动船用物料、维修相关用品及部分小批量货物需求，其装卸要求与油轮作业不同。

杂货与项目货 部分杂货可考虑通过港池操作，但在报价前应审查货物尺寸、吊装方式、积载、吃水及泊位适用性。

运营与合规

订舱与截止时间控制：MAMOH 的具体船舶、码头和海关截止时间可能因货物和作业而异。我们的团队在确认运输计划前会获取实际单证截止时间和泊位窗口；不应使用通用集装箱截止时间假设。
危险货物：对于石油产品、LPG、石脑油及其他受监管货物，请提供正确的UN编号、正确运输名称、类别、适用时的包装类别、闪点、SDS及应急联系人信息。接受与否须经码头和主管部门批准。
航行与泊位适用性：确认 LOA、船宽、吃水、到港吃水、潮汐基准及货物装卸方式。油轮码头和港池的记录限制为参考数值，并非自动靠泊许可。
海关与内陆配送：商业单证、海关数据、收货人信息及交货指令应在货物到港前保持一致。对于超大件或危险品公路运输，可能需要路线检查、许可证、车辆适用性及送货时段协调。

运输提示

在询价前，请将完整货物概况发送给我们的服务团队，包括货物是液体散货、件杂货、包装危险货物还是集装箱货物。
对于油轮挂靠，请尽早提供船舶详情、指定码头、货物兼容性信息、预计到港吃水及所需的船/岸对接文件。
对于杂货，请准备货物计划，标明尺寸、毛重、吊点、包装及重心。在最终确定报价前，确认将使用岸上还是船上吊具。
如果定期集装箱服务、设备可用性或船期频率至关重要，请让我们的团队比较卡萨布兰卡地区的路线方案，而不要假设 MAMOH 提供定期集装箱解决方案。

常见问题

MAMOH 是传统集装箱港口吗？: MAMOH 主要被描述为油轮、渔业及部分杂货港口。集装箱可用性、设备和定期班轮覆盖须针对具体货物确认。在需要集装箱服务时，我们的团队可评估卡萨布兰卡地区的替代方案。
该港可容纳多大船舶？: 所提供的港口记录给出新油轮码头的参考最大值：约290米 LOA、高水位时17.0米吃水及150,000 DWT。港池参考值约为120米 LOA及高水位时6.7米吃水。实际接纳取决于船舶详情、潮汐、泊位、引航及码头批准。
石油产品可以通过 MAMOH 运输吗？: 可以，港口描述将原油、燃料油、LPG、石脑油及部分其他产品列为油轮货物。该运输须就货物分类、SDS、船/岸要求、码头接受及所有适用危险货物程序进行审查。
发运杂货前应检查什么？: 确认船舶尺寸、到港吃水、航道和泊位适用性、货物重量和尺寸、吊装安排、包装、海关单证、内陆卡车运输及任何特殊许可证。我们的服务团队会在最终确定路线前协调这些检查。

数据来源与出处

港口代码、港口名称、国家、城市、坐标、与卡萨布兰卡的位置关系以及所引用的航行、船舶尺寸和货物概况参数，均基于所提供的 MAMOH 港口记录。UN/LOCODE 框架可通过 unece.org 交叉核对。可能随时间变化的运营事项——例如泊位可用性、截止时间、码头接受、海关程序、设备、道路许可证、费用及航行安排——必须在执行前与相关港口、码头、承运人、主管部门及我们的服务团队重新确认。

对于所提供的记录或已确认运营指令未确立的内容，不列示吞吐量、费率、泊位数量、固定船期频率或保证运输时间数据。