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MAPTM

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MAPTM 地中海丹吉港 (Port Tangier Mediterranee Port)
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港口代码
名称
地中海丹吉港 (Port Tangier Mediterranee Port)
国家 / 地区
地区
北非, 非洲
类型
主要港口
纬度
35.7880001
经度
-5.7990000
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港口概况

丹吉尔地中海港(Port Tangier Mediterranee),UN/LOCODE 代码为 MAPTM,是摩洛哥直布罗陀海峡沿岸的深水商业门户与转运枢纽。该港位于丹吉尔东北约 45 公里处,与北侧约 15 公里外的西班牙塔里法(Tarifa)隔海相望。自 2007 年开发建设以来,该港已支撑起集装箱贸易、车辆物流、客运及卡车运输,以及港口周边的产业平台。在国际货运规划中,我们的服务团队将 MAPTM 视为连接欧洲与北非、辐射能力突出的战略性摩洛哥门户,同时会针对每一票订舱逐一确认实际船舶衔接、码头作业窗口、货物接收条件及内陆安排。

UN/LOCODEMAPTM
国家/地区摩洛哥 / 非洲
港口位置摩洛哥丹吉尔地中海港
坐标35.7880001, -5.7990000
概况吞吐能力据所提供港口资料显示,可处理最多 900 万标准箱、700 万人次旅客、70 万辆卡车及 100 万辆汽车;实际运营限制与当前实际表现需另行确认。

核心亮点

  • 地处直布罗陀海峡战略要冲,适合作为欧洲—摩洛哥门户及转运规划节点。
  • 拥有综合物流与产业生态,服务汽车、航空、食品加工、纺织及物流等业务。
  • 适合集装箱进出口货物;所提供资料记录有两种整箱(FCL)服务方案。
  • 公路跨境卡车流与车辆物流是重要的作业板块。
  • 码头、船公司、海关及内陆截关条件会因航次和货物类型而变动;我们在放行装运指示前均会予以核实。

设施与服务

  • 集装箱作业:集装箱码头支持进口、出口及转运流程。码头分配、设备可用性、收货状态及核实总重(VGM)流程,均应按所订航次逐一核查。
  • 卡车与车辆物流:港口资料显示其具备可观的卡车及车辆处理能力,因此对于时效敏感的运输,提前预约卡车、提供司机信息及货物放行编号尤为重要。
  • 产业物流平台:周边平台服务制造与分销企业,支持拼箱集运、生产供应及出口货流。
  • 公路连通性:公路拖运是摩洛哥内陆配送及跨境货运的核心环节。我们的服务团队会协调实际提货时段、承运人指示、底盘或拖车要求及送货限制。
  • 海关与查验衔接:报关、单证审核、机检或人工查验均可能影响放行。除非主管机关与码头状态已确认,否则不应按当日送达的假设来安排货物。

航线与运输时间

  • 欧洲航线:凭借直布罗陀海峡的位置优势,可衔接涉及西班牙、葡萄牙、法国、意大利、北欧及其他地中海市场的运输。具体服务可能为直航、接力运输或以转运方式实现。
  • 大西洋与地中海网络:在规划与摩洛哥进出口相关的运输时,可考虑 MAPTM 衔接大西洋、地中海及全球航线,具体以船公司当前挂靠安排为准。
  • 亚洲及远洋货物:运输规划可能涉及干线挂靠或区域接力。我们在订舱前会确认实际挂港顺序、转运枢纽、衔接风险及单证截关时间。
  • 影响交货的因素:船期变更、转运衔接、码头收货窗口、海关查验、渡轮或公路运力、天气及内陆预约情况,均可能延长端到端时效。在未取得船公司报价并确认航次前,我们不承诺任何固定运输时间。

腹地与主要货物

  • 摩洛哥腹地:该港服务摩洛哥北部及全国分销通道,后续拖运将根据目的地、海关状态及货物放行情况安排。
  • 汽车行业:汽车零部件、生产物料、整车及对时效敏感的供应商货物,是产业平台周边的主要规划货类。
  • 工业出口:航空零部件、纺织品、加工食品及制成品,通常需要严格的单证管控、规范的包装及可靠的截关时间管理。
  • 普通集装箱货物:机械设备、消费品、原材料、零售货品及项目相关部件,在符合承运人接收条件及货物特定限制的前提下,均可经 MAPTM 运输。
  • 卡车与车辆流:滚装或车辆相关安排须与标准整箱流程分开确认,包括订舱类型、尺寸、加固要求及放行流程。

操作与合规

  • 截关时间:装运指示、VGM、报关、单证、码头收货及闸口截关时间各有不同,不可互相替代。我们的服务团队会获取船公司针对具体订舱的截止时限,并为内陆运输预留缓冲时间。
  • 危险品:订舱前须提供正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类、数量、包装类型、所需的安全数据表(SDS)及集装箱信息。危险品的接收、隔离及码头批准必须以书面形式确认。
  • 报关单证:商业发票、装箱单、运输单证数据、原产地信息、海关授权及任何产品特定许可证应保持一致。HS 归类、货值或收货人数据有误,均可能引发延误或查验。
  • 内陆配送:确认送货地址、卸货条件、拖车类型、重量与尺寸、司机进场要求、预约需求,以及清关是在码头放行之前还是之后完成。在取得放行编号前,请勿发车。

订舱与运输提示

  • 请尽早提供货物资料:品名、HS 编码、重量、尺寸、包装、危险品状态、温控要求、起运地及最终目的地。这样我们的团队可在订舱前先行筛查承运人与码头的接收条件。
  • 请在港口截关前预订内陆运力,尤其是工厂装箱、汽车供应链货物、超尺寸货物以及需要固定预约时间的送货。
  • 请采用出口级包装、防潮措施及清晰的包装标记,以应对直布罗陀海峡区域及多式联运环节的作业暴露风险。请记录封条号、集装箱状况及装货照片。
  • 对于对船期敏感的货物,请让我们的服务团队比较备选航次、接力方案、港口组合或内陆路线。任何备选方案仍须视舱位、清关可行性及当前操作确认情况而定。

常见问题

MAPTM 与丹吉尔市区港口是同一个港口吗?

不是。MAPTM 指的是丹吉尔地中海港(Port Tangier Mediterranee),位于丹吉尔东北约 45 公里处。询价时请使用准确的 UN/LOCODE 代码 MAPTM,并提供实际工厂、仓库或送货地址,以免港口与内陆路线混淆。

我们的货物能否直航至 MAPTM?

这取决于船公司当前挂靠安排、起运地、目的地及设备可用性。部分货物可能为直航挂靠,其他货物则需经区域或远洋接力中转。我们的服务团队会确认所订舱位的实际挂港顺序,而非默认存在直航服务。

危险品订舱需要提供哪些信息?

请提供完整的分类信息、UN 编号、正确运输名称、包装类、数量、包装详情、适用时的 SDS、集装箱信息及应急联系人。货物送入码头前,须先取得船公司与码头的批准。

如何减少海关或码头延误?

请在相关截关时间前提交内容一致的发票、装箱单、原产地信息、收货人信息、HS 编码及运输单证数据。我们的团队会在发车前核查清关、查验、码头放行与内陆提货各环节的衔接是否一致。

所提供资料中是否包含拼箱(LCL)服务?

所提供港口记录列出两种整箱(FCL)方案,拼箱(LCL)方案为零。对于拼箱货物,我们的服务团队会核查当前拼箱合作方资源,并可能比较其他摩洛哥门户港口或起运地拼箱方案后再确认路线。

数据来源与出处

本模块中的港口代码、名称、国家、坐标、位置描述、开发背景及吞吐能力数据,首先以所提供的 MAPTM 港口资料为依据。操作类表述属于专业规划建议,并特意加以限定说明,因为船公司挂靠安排、码头作业窗口、海关程序及内陆条件均可能发生变化。

如需当前港口、码头及物流信息,我们的服务团队建议结合订舱情况,交叉核对港口运营方官方网站 tangermed.ma 以及摩洛哥海关与间接税管理局网站 douane.gov.ma。以上网站仅供来源核查之用;最终适用的航次、接收条件、截关时间、清关及交货条件,仍以针对具体货物所确认的内容为准。

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